Một chiếc Airbus A380 của Lufthansa đã làm hư hại hệ thống đèn tiếp cận đường băng tại Sân bay Munich sau khi hạ cánh trước vạch ngưỡng đã được đánh dấu, đánh dấu vụ cố nghiêm trọng thứ hai liên quan đến máy bay thân rộng tại sân bay trong vòng vài ngày.

Sự cố xảy ra tối thứ Hai, ngày 17 tháng 8 năm 2026, khi chiếc siêu tàu, thực hiện chuyến bay LH459 từ San Francisco với 351 hành khách, chạm đất trên bề mặt của Đường băng 26L nhưng trước các vạch khối trắng đánh dấu ngưỡng đường băng, va vào các đèn tiếp cận được lắp đặt ngay phía trước điểm đó. Máy bay tiếp tục lăn và chạy về cổng như bình thường. Không có báo cáo về thương tích đối với hành khách hoặc phi hành đoàn.

Điều gì xảy ra khi tiếp cận

Theo báo cáo ban đầu, chiếc A380 mang đăng ký D-AIML, khoảng 13 năm tuổi, đã va vào một số đèn tiếp cận trong giai đoạn tiếp cận cuối sau chuyến bay khoảng 11 giờ. Kiểm tra mặt đất xác nhận hệ thống chiếu sáng gần ngưỡng phía đông bị hư hại, và Lufthansa cho biết lốp của máy bay cũng bị hỏng do va chạm. Máy bay đã bị đưa ra khỏi dịch vụ và không cất cánh kể từ đó, chờ kiểm tra chi tiết để đánh giá bất kỳ tác động cấu trúc nào.

Sân bay Munich có hai đường băng song song. Đường băng liên quan, 26L, là cùng đường băng nơi một chiếc Boeing 787-9 của Vietnam Airlines đã gặp khó khăn trong việc tăng tốc và trượt khỏi đầu xa của đường băng khi cất cánh chỉ hai ngày trước đó, vào ngày 15 tháng 8, làm hỏng hệ thống chiếu sáng sân bay ở đầu đối diện của cùng đường băng.

Sự cố 787 trước đó

Sự cố trước đó liên quan đến một chiếc Boeing 787-9 của Vietnam Airlines, nó đã chạy vượt ra khỏi đầu xuất phát của đường băng trong khi vật lộn để tăng tốc đến tốc độ cất cánh, và chỉ cất cánh sau khi làm hỏng hệ thống đèn đường băng khi còn rất ít bề mặt đường băng phía trước. Sự kiện đó cũng khiến đường băng tạm thời bị đóng trong khi tổ đội kiểm tra tình hình.

Sự gần nhau của hai vụ cố liên quan đến máy bay thân rộng trên cùng một đường băng trong vòng vài ngày đã thu hút sự chú ý của các quan sát viên hàng không, mặc dù giới chức cho biết hiện chưa có bằng chứng nào liên kết nguyên nhân của hai sự cố. Điều tra viên thường xem xét điều kiện thời tiết, trạng thái bề mặt đường băng, quy trình tiếp cận hoặc khởi hành, và hành động của phi hành đoàn khi rà soát các vụ việc loại này.

Phản ứng của Lufthansa

Lufthansa xác nhận máy bay hạ cánh an toàn và tất cả 351 hành khách đã rời máy bay bình thường tại nhà ga. Hãng cho biết đang hoàn toàn hỗ trợ cuộc điều tra do Cơ quan Điều tra Tai nạn Hàng không Liên bang Đức, được biết đến với tên BFU, mở, cơ quan này đã thu giữ các hộp đen của máy bay. Đội tàu A380 vẫn là một phần trung tâm của hoạt động đường dài của Lufthansa sau khi hãng đưa loại máy bay này trở lại khai thác sau một giai đoạn sử dụng giảm.

Airbus A380 là máy bay chở khách lớn nhất thế giới, và kích thước cùng trọng lượng khi hạ cánh của nó đặt yêu cầu lớn lên cơ sở hạ tầng đường băng. Bất kỳ va chạm mạnh nào với thiết bị mặt đất khi tiếp cận cũng đòi hỏi phải kiểm tra kỹ lưỡng hệ thống càng hạ cánh, lốp, thân dưới và các hệ thống liên quan trước khi máy bay có thể trở lại khai thác thương mại.

Tác động tới hoạt động sân bay

Các quan chức sân bay mô tả thiệt hại đối với hệ thống chiếu sáng là nhỏ, và Sân bay Munich cho biết Đường băng 26L đã hoạt động trở lại chưa đầy một giờ sau sự cố, sau một cuộc kiểm tra khoảng mười phút. Các nhà quản lý sân bay chưa cho biết cả hai sự cố này cho thấy một vấn đề hệ thống với chính đường băng, dù một cuộc rà soát rộng hơn vẫn được mong đợi.

Đèn tiếp cận hướng dẫn phi công bằng thị giác trong đoạn cuối của quy trình hạ cánh, đặc biệt trong điều kiện tầm nhìn thấp, và hư hại ở các hệ thống này đôi khi có thể buộc kiểm soát viên điều chuyển lưu lượng sang các đường băng khác cho đến khi sửa chữa hoàn tất.

Những gì điều tra viên sẽ xem xét

BFU được cho là sẽ xem xét dữ liệu chuyến bay và bản ghi âm buồng lái từ chiếc A380 để giúp xác định lý do máy bay chạm đất sớm, kiểm tra xem liệu máy bay có đang thấp hơn đường hạ cánh dự định, có sự đánh giá thị giác sai lệch, điều kiện thời tiết hay các yếu tố khác. Điều tra viên cũng sẽ sử dụng vị trí của các đèn bị hư hại làm bằng chứng vật lý để giúp tái dựng quỹ đạo tiếp cận cuối cùng của máy bay.

{{REC}}

Hành khách và các bước tiếp theo

Hành khách trên chuyến bay của Lufthansa tiếp tục hành trình nối chuyến hoặc đến điểm đến cuối cùng sau khi rời máy bay. Hãng chưa xác nhận máy bay sẽ phải ngừng khai thác trong bao lâu trong khi chờ kiểm tra và bất kỳ sửa chữa cần thiết nào.

Sân bay Munich là một trong những cảng bận rộn nhất châu Âu và là cơ sở chính cho mạng đường dài của Lufthansa. Cả hai sự cố dự kiến sẽ là nội dung trong các cuộc thảo luận an toàn đang diễn ra giữa các hãng bay, cơ quan quản lý và ban quản lý sân bay trong vài tuần tới.