{{AI_GEN}}

หลังจากหยุดให้บริการไปนานถึงเก้าปี Oman Air ได้ประกาศกลับมาให้บริการที่สิงคโปร์อย่างเป็นทางการอีกครั้ง สายการบินที่มีฐานปฏิบัติการอยู่ที่มุสกัตประกาศในวันนี้ว่าจะกลับมาให้บริการเที่ยวบินตรงสู่สนามบินชางงี สิงคโปร์ (SIN) ตั้งแต่วันที่ 2 กรกฎาคม 2026 เป็นต้นไป โดยจะฟื้นการเชื่อมต่อสำคัญระหว่างซัลตาเนตกับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่เคยถูกระงับในปี 2017

อย่างไรก็ตาม การกลับมาครั้งนี้มากับกลยุทธ์ที่เปลี่ยนไป

การตัดสินใจนี้แสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ของสายการบิน ที่ปัจจุบันเป็นสมาชิกเต็มรูปแบบของพันธมิตร oneworld โดยมุ่งเน้นไปที่ความถี่และการเชื่อมต่อที่มีประสิทธิภาพมากกว่าความจุ เพื่อดึงดูดยอดผู้โดยสารระหว่างยุโรป ตะวันออกกลาง และภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก

ตารางบิน

บริการใหม่จะให้บริการสี่เที่ยวบินต่อสัปดาห์ โดยจัดตารางเวลาเพื่อเพิ่มโอกาสในการเชื่อมต่อที่ปลายทางทั้งสองฝั่งของเส้นทางบิน

วันเริ่มให้บริการ: 2 กรกฎาคม 2026

ความถี่: 4 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ (วันพฤหัสบดี, วันศุกร์, วันเสาร์, วันอาทิตย์)

*เวลาบินที่ระบุขึ้นอยู่กับการอนุมัติขั้นสุดท้ายจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง แต่ถูกออกแบบให้เชื่อมต่อกับเที่ยวบินยุโรปของสายการบินในช่วงเวลาหลัก

{{AD}}

กลยุทธ์ "เส้นทางยาวด้วยเครื่องบินลำตัวแคบ"

หนึ่งในจุดเด่นที่น่าสนใจที่สุดของข่าวนี้คือการเลือกใช้เครื่องบิน โดยปกติสายการบินที่ให้บริการเส้นทางระหว่างยุโรป-เอเชียจะใช้เครื่องบินลำตัวกว้าง เช่น Boeing 787 หรือ Airbus A350 แต่ Oman Air เลือกใช้ Boeing 737 MAX 8

เที่ยวบินนี้ใช้เวลาประมาณ 7 ชั่วโมง 30 นาที ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ท้าทายสำหรับเครื่องบินลำตัวแคบ

ชั้นธุรกิจ: ห้องโดยสารประกอบด้วยที่นั่งแบบปรับเอน 12 ที่นั่งในรูปแบบ 2-2 (Collins Aerospace MiQ หรือรุ่น Air Rest ที่คล้ายกัน) แทนที่ชุดที่นั่งแนวราบแบบเต็มที่มีในเครื่องบิน 787 Dreamliner ของสายการบิน

ชั้นประหยัด: มีที่นั่ง 150 ที่นั่งในแบบ 3-3 พร้อมหน้าจอบันเทิงส่วนตัว

มุมมองนักวิเคราะห์: "การใช้เครื่องบินลำตัวแคบบนเส้นทางยาวกว่า 3,000 ไมล์ เช่น Muscat-Singapore ช่วยให้ Oman Air สามารถรักษาความถี่เที่ยวบินสูงในต้นทุนที่ต่ำลง แต่ในขณะเดียวกันก็ทำให้สายการบินมีภาพลักษณ์เป็นตัวเลือกที่เน้นความคุ้มค่าหรือการเชื่อมต่อ มากกว่าการเป็นผู้นำด้านความหรูหราบนเส้นทางนี้ ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่งที่ใช้เครื่องบินแบบนอนราบ เช่น Singapore Airlines"

ปัจจัย "One World"

การกลับมาบินที่สิงคโปร์ครั้งนี้ได้รับอิทธิพลอย่างมากจากการที่ Oman Air เข้าร่วมเป็นสมาชิกพันธมิตร oneworld อย่างเป็นทางการตั้งแต่กลางปี 2025

สนามบินชางงีถือเป็นฐานที่มั่นสำคัญสำหรับสมาชิก oneworld รายอื่นๆ อย่าง Qantas, Japan Airlines, Cathay Pacific และ British Airways

การเชื่อมต่อ: ผู้โดยสารสามารถเชื่อมต่อเที่ยวบินระหว่างสายการบินและใช้บริการ codeshare อย่างราบรื่น ทำให้ผู้โดยสารจากโอมานเดินทางต่อผ่านสิงคโปร์ไปยังออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และภาคเหนือของเอเชียได้อย่างสะดวก

สิทธิ์ใช้เลาจน์: สมาชิกระดับยอดเยี่ยมที่มีสิทธิ์จะสามารถใช้เลาจน์พันธมิตร oneworld ที่สนามบินชางงี เพิ่มประสบการณ์ที่ดีบนพื้นแม้จะใช้เครื่องบินลำตัวแคบในการบิน

{{AD}}

ความเห็นจากผู้บริหาร

Con Korfiatis ซีอีโอของ Oman Air กล่าวว่า "เรารู้สึกตื่นเต้นที่จะเปิดเส้นทางใหม่นี้ ซึ่งจะช่วยขยายเครือข่ายที่กำลังเติบโตและเสริมสร้างการเชื่อมต่อระหว่างโอมานกับสิงคโปร์ บริการนี้จะเพิ่มทางเลือกสำหรับทั้งผู้โดยสารที่เดินทางเพื่อพักผ่อนและธุรกิจ รวมถึงยืนยันบทบาทของมุสกัตในฐานะศูนย์กลางสำคัญระหว่างตะวันออกและตะวันตก"

Lim Ching Kiat รองประธานบริหารฝ่ายพัฒนา Air Hub และ Cargo ของกลุ่มสนามบินชางงี ยินดีต้อนรับการกลับมาของสายการบินนี้ โดยกล่าวว่าเป็นการเพิ่ม “การเชื่อมต่อเมืองที่น่าตื่นเต้น” ให้กับเครือข่ายของชางงี และเปิดโอกาสในการเพิ่มการค้าและการท่องเที่ยวระหว่างสองประเทศ

ค่าโดยสารและความพร้อมให้บริการ

ตั๋วสำหรับเส้นทางใหม่นี้เริ่มจำหน่ายแล้ววันนี้ โดยค่าตั๋วชั้นประหยัดแบบไป-กลับในช่วงโปรโมชั่นเริ่มต้นที่ประมาณ 650 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งแสดงให้เห็นว่าสายการบินตั้งใจแข่งขันในตลาดนี้อย่างจริงจัง

{{AD}}