นักบินซึ่งเป็นผู้โดยสารเพียงคนเดียวสามารถออกจากห้องนักบินด้วยตัวเองได้เพียงไม่กี่วินาทีก่อนที่ไฟจะลามถึงถังเชื้อเพลิง. "นักบินหนีเอาตัวรอดได้อย่างโชคดีหลังเครื่องบินของเขาชนพื้นและลุกเป็นไฟในเหตุการณ์ที่น่าอัศจรรย์" รายงานโดย The Advertiser.

Parafield Airport ยืนยันการตอบสนองทันทีของ Metropolitan Fire Service (MFS) เจ้าหน้าที่ของสนามบินกล่าว:

"Parafield Airport กำลังให้การสนับสนุนหน่วยบริการฉุกเฉิน รวมถึง SA Police และ MFS ภายหลังเหตุเครื่องบินลำเดียวตกที่สนามบินในช่วงบ่ายวันนี้ Parafield Airport จะให้ความช่วยเหลือ Australian Transport Safety Bureau ในการสอบสวนเหตุการณ์นี้"

การสอบสวน

Australian Transport Safety Bureau (ATSB) ได้รับแจ้งอย่างเป็นทางการและเริ่มการสอบสวนความปลอดภัยระดับ "Level 4" แล้ว แม้ว่ารายงานฉบับสมบูรณ์อาจใช้เวลาหลายเดือน แต่จุดสนใจในทันทีคือข้อผิดพลาดของนักบินที่เกี่ยวข้องกับ "การสูญเสียการควบคุมขณะลงจอด"

โฆษกของ ATSB ยืนยันว่าหน่วยงานกำลัง "รวบรวมข้อมูลเพิ่มเติม" เกี่ยวกับ "การชนกับพื้นผิว" นักสอบสวนจะพิจารณา:

ข้อมูลการ Touch-and-Go: ว่านักบินเป็นนักเรียนบินเดี่ยวหรือไม่ (เป็นเรื่องที่พบบ่อยที่ Parafield).

สภาพอากาศ: การกระโชกของลมในช่วงเวลาที่เกิดการลงจอดหนัก.

ความสมบูรณ์ของระบบกลไก: ความล้มเหลวก่อนหน้านี้ของชุดล้อหรือส่วนประกอบการลงจอด.

{{REC}}

ปรากฏการณ์ "การลงจอดอย่างหนัก"

ในงานบินทั่วไป "การลงจอดอย่างหนัก" (หรือ hard landing) มักเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับไม่สามารถชะลออัตราการร่อนลงก่อนสัมผัสพื้นได้ หรือเกิดการ "balloon" ขณะทำ flare นำไปสู่การกระแทกซ้ำที่มีแรงสูง ซึ่งมักทำให้ล้อหน้าพังหรือพับตัว ส่งผลให้ใบพัดกระทบพื้นและใน Cessna แบบปีกสูงอาจทำให้ท่อเชื้อเพลิงแตกได้

{{AD}}

ผลกระทบด้านความปลอดภัยสำหรับ 2026

เหตุการณ์นี้ถือเป็นอุบัติเหตุสำคัญครั้งแรกของการบินทั่วไปในออสเตรเลียปี 2026 และเตือนให้เห็นถึงความเสี่ยงใน "ช่วงวิกฤต" ของการบิน ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการบินเน้นย้ำว่าการรักษาการเข้าแนวลงจอดที่เสถียรเป็นการป้องกันหลักต่อความผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับการลงจอดเหล่านี้