James Hygate, CEO ของ Firefly Green Fuels, เน้นย้ำถึงความฉลาดเชิงลอจิสติกส์ของการใช้น้ำเสียเป็นวัตถุดิบในการประชาสัมพันธ์ต่อสื่อมวลชนในสัปดาห์นี้:

“เราต้องการหาวัตถุดิบที่มีมูลค่าต่ำมากแต่มีปริมาณสูง. และแน่นอนว่า อุจจาระมีอยู่มาก มันไม่มีคาร์บอนจากฟอสซิล มันเป็นเชื้อเพลิงปราศจากฟอสซิล.”

{{REC}}

ความมุ่งมั่นหลายปีของ Wizz Air

สายการบินต้นทุนต่ำยักษ์ใหญ่ Wizz Air ยังคงเป็นผู้สนับสนุนหลักด้านสถาบันของเทคโนโลยีนี้ โดยได้เซ็นสัญญาซื้อเชื้อเพลิงล่วงหน้าเป็นเวลา 15 ปี สำหรับปริมาณสูงสุดถึง 525,000 tonnes of SAF เริ่มตั้งแต่ปี 2028 สายการบินมองท่อส่ง "จากขยะสู่ปีก" นี้ว่าเป็นสิ่งจำเป็นในการรักษาโมเดลต้นทุนต่ำของตนท่ามกลางภาษีคาร์บอนที่เพิ่มขึ้นทั่วยุโรปและสหราชอาณาจักร.

Naomi Henning, Chief Commercial Officer ที่ Firefly, ชี้ให้เห็นตรรกะที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ของห่วงโซ่อุปทาน:

“ที่ใดมีผู้คน ที่นั่นก็จะมีอุจจาระ.”

การคาดการณ์ปฏิบัติการบินที่จะเปลี่ยนมาใช้ SAF จากน้ำเสีย (เริ่ม 2028)

แม้ว่าการบูรณาการเชิงพาณิชย์ในวงกว้างมีกำหนดสำหรับปี 2028 แต่ Wizz Air UK ได้ระบุเส้นทางหลักสำหรับปริมาณสัญญาซื้อเชื้อเพลิงเริ่มต้น 525,000 ตัน ตารางต่อไปนี้แสดงเที่ยวบิน "Green Corridor" ที่คาดว่าจะนำการเปลี่ยนแปลง:

หมายเหตุ: รายละเอียดเที่ยวบินอ้างอิงจากตารางเวลาปัจจุบันของ Wizz Air UK และพารามิเตอร์ของสัญญาซื้อเชื้อเพลิงปี 2028 เวลาจริงอาจเปลี่ยนแปลงตามฤดูกาลได้.

{{AD}}

ขยายขนาดวัตถุดิบที่ "หลีกเลี่ยงไม่ได้"

หนึ่งในเหตุผลที่น่าสนใจที่สุดสำหรับเชื้อเพลิงจากน้ำเสียคือความเป็นวัฏจักรของมัน แตกต่างจากพืชที่แข่งขันกันเรื่องที่ดินเกษตร หรือน้ำมันทอดซ้ำที่ใช้แล้ว (UCO) ซึ่งมีความต้องการสูงอยู่แล้ว ของเสียมนุษย์เป็นผลพลอยได้ที่เป็นปัญหาซึ่งบริษัทน้ำมักถูกลงโทษหากปล่อยทิ้งลงทะเล.

ตามการคำนวณที่ได้รับการตรวจสอบโดย Cranfield University แต่ละคนผลิตน้ำเสียเพียงพอที่จะผลิตเชื้อเพลิงไบโอเจ็ทประมาณ 4 to 5 litres ต่อปี แม้จะดูเล็กในระดับบุคคล แต่ปริมาณน้ำเสียรวมของสหราชอาณาจักรอาจตอบสนองประมาณ 5% ของความต้องการการบินทั้งหมดของประเทศ ได้ ซึ่งแท้จริงแล้วสามารถครอบคลุมครึ่งหนึ่งของข้อผูกพัน SAF ในปี 2030 จากแหล่งเดียวที่แทบจะไม่มีที่สิ้นสุด.

ขณะที่อุตสาหกรรมมองไปยังการเปิดโรงกลั่นเชิงพาณิชย์แห่งแรกใน Harwich, UK ในปี 2027 ยุค "Shame On You" ของการปล่อยมลพิษจากสายการบินอาจกำลังเปิดทางให้กับทางออกที่เป็นโลกีย์มากขึ้น แม้จะไม่ปกติ.