ลอนดอน – วันนี้ January 28, 2026 นักสอบสวนด้านการบินและนักสืบในโซเชียลมีเดียกำลังวิเคราะห์การข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่น่าทึ่งซึ่งเครื่องบินลำตัวกว้างของ British Airways หลุดล้อหลักออกหลังการบินขึ้นไม่นาน แต่ยังคงบินต่อเป็นเวลาเก้า ชั่วโมงและลงจอดอย่างปลอดภัยในสหราชอาณาจักร.

เหตุการณ์ดังกล่าวซึ่งเกิดขึ้นในค่ำวันจันทร์ที่ 26 มกราคม เกี่ยวข้องกับ Flight BA274 ซึ่งเป็น Airbus A350-1000 (Registration: G-XWBN) ที่ออกจาก Harry Reid International Airport (LAS) ในลาสเวกัส. ในขณะที่รายงานเบื้องต้นบางฉบับระบุผิดพลาดว่าออกจากลอสแองเจลิส ข้อมูลการติดตามการบินอย่างเป็นทางการและเจ้าหน้าที่สนามบินยืนยันว่าเส้นทางจากเวกัสไปลอนดอนเป็นสถานที่เกิดการแยกตัวกลางอากาศ.

{{AD}}

การออกตัวที่เป็นกระแส

เหตุการณ์ดังกล่าวถูกบันทึกด้วยความชัดเจนอย่างน่าตกใจโดยการถ่ายทอดสดอัตโนมัติของ Flightradar24. ขณะที่เครื่องบินซึ่งมีอายุ 2.7 ปี ทำการวิ่งขึ้นเต็มความยาวบนรันเวย์ 26R ประมาณเวลา 9:06 p.m. ตามเวลาท้องถิ่น ประกายไฟที่มองเห็นได้ก็เริ่มตกจากบ็อกกี้ชุดล้อหลักด้านขวา.

ไม่กี่วินาทีหลังการหมุนขึ้น ขณะที่ลูกเรือเลือก "gear up" ล้อด้านนอกด้านขวาหลังหลุดออกจากเครื่องบินทั้งหมดและพุ่งกลับไปยังพื้นลานบิน. ภาพดังกล่าวทำให้ผู้ชมการถ่ายทอดสดรู้สึกตกใจ แต่เครื่องบินยังคงไต่ขึ้นสู่ความสูงในการบินเริ่มต้นที่ 37,000 feet.

“ความปลอดภัยและการรักษาความมั่นคงเป็นพื้นฐานของทุกสิ่งที่เราทำ และเรากำลังให้การสนับสนุนต่อทางการในการสืบสวนของพวกเขา” โฆษกของ British Airways กล่าวในวันนี้.

{{AD}}

ความซ้ำซ้อนทางวิศวกรรม

สำหรับผู้สังเกตทั่วไป การบิน 5,229 miles เหนือมหาสมุทรแอตแลนติกโดยขาดล้อหนึ่งวงดูเหมือนเป็นความเสี่ยงสูง อย่างไรก็ตาม สำหรับ Airbus A350-1000 การคำนวณด้านความซ้ำซ้อนเอื้อต่อการตัดสินใจของลูกเรือที่จะไปยังฐานซ่อมบำรุงหลักที่ Heathrow.

นักวิเคราะห์การบินชี้ว่า A350-1000 ได้รับการรับรองให้ลงจอดได้อย่างปลอดภัยแม้จะมียางรั่วหรือหลุดหลายวงบนบ็อกกี้เดียวกัน โดยการบินต่อไปยังลอนดอน สายการบินจึงหลีกเลี่ยงฝันร้ายด้านปฏิบัติการที่จะทำให้ผู้โดยสารหลายร้อยคนติดค้างในเนวาดา และยังสามารถส่งเครื่องบินเข้าสู่มือทีมวิศวกรรมระยะไกลเฉพาะทางได้โดยตรง.

{{REC}}

การลงจอดที่ปลอดภัยและการสอบสวน

หลังการข้ามที่ผ่านไปโดยไม่เกิดเหตุเป็นเวลาเก้า ชั่วโมง 17 นาที BA274 ลงจอดบนรันเวย์ 09L ที่ London Heathrow (LHR) เวลา 2:23 p.m. GMT on Tuesday, January 27. หน่วยฉุกเฉินเตรียมพร้อมเป็นมาตรการป้องกันตามปกติ แต่เครื่องบินก็ลากเข้าที่ Terminal 5 โดยไม่ต้องการความช่วยเหลือ.

ยางที่หลุดถูกกู้คืนจากลานบินในลาสเวกัสโดยฝ่ายปฏิบัติการของสนามบิน. Monika Bertaki โฆษกของ Harry Reid International Airport ยืนยันว่า:

“ยางถูกเก็บคืนจากลานบิน LAS ไม่มีรายงานผู้ได้รับบาดเจ็บหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินของสนามบิน”

เครื่องบินยังคงจอดอยู่ที่ Heathrow วันนี้, January 28, ขณะที่ Air Accidents Investigation Branch (AAIB) เริ่มการตรวจสอบอย่างเป็นทางการถึงสาเหตุของการแยกตัว ซึ่งน่าจะมุ่งไปที่ตลับลูกปืนล้อและชุดเพลาของโครงสร้างเครื่องบินที่ค่อนข้างใหม่.