เจ้าหน้าที่กู้ภัยรับเที่ยวบิน DL41 ของ Delta Air Lines บนลานจอดที่สนามบิน Sydney Kingsford Smith ในช่วงเช้าวันศุกร์ต้น ๆ หลังเครื่องบินประสบกับบริเวณอากาศปั่นป่วนที่มีความรุนแรงและถูกเรียกว่า "brutal" ขณะร่อนลงในขั้นสุดท้ายของการลงจอด ขณะที่ Airbus A350-900 ที่มีผู้โดยสาร 245 คนลงจอดอย่างปลอดภัยและเร็วกว่ากำหนด เหตุการณ์กะทันหันกลางอากาศครั้งนี้ทำให้ลูกเรือ 4 คนได้รับบาดเจ็บ โดย 3 คนต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลทันทีด้วยอาการทางกล้ามเนื้อและศีรษะ

เหตุการณ์เกิดขึ้นเมื่อเครื่องบินที่มีทะเบียน N524DN กำลังผ่านระดับความสูง 15,000 ft ขณะเข้าเส้นทางลงจอดสู่ซิดนีย์ แม้เหตุการณ์จะสร้างความวิตกกังวล แต่นักบินยังคงควบคุมเครื่องได้ และเครื่องลงจอดเวลา 6:48 AM ตามเวลาท้องถิ่น ซึ่งเร็วกว่ากำหนดประมาณ 45 นาที

{{AD}}

เหตุการณ์ระหว่างการร่อนลง

เที่ยวบินออกจากลอสแอนเจลิส (LAX) ในคืนวันพุธและเดินทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกโดยไม่มีปัญหาสำหรับส่วนใหญ่ของการเดินทางที่ยาวนานประมาณ 15 ชั่วโมง อย่างไรก็ตาม ขณะที่เครื่องบินเข้าใกล้ชายฝั่งรัฐนิวเซาท์เวลส์ มันพบความไม่มั่นคงในชั้นบรรยากาศ

ข้อมูลการติดตามเที่ยวบินระบุว่าอยู่ห่างออกไปประมาณ 50 กิโลเมตรจากชายฝั่ง เครื่องบินได้เปลี่ยนเส้นทางจากทิศตะวันตกเฉียงใต้ไปยังทิศตะวันตกเฉียงเหนือเพื่อปรับเข้ากับเส้นทางลงจอดจากทางเหนือของซิดนีย์ ในช่วงการร่อนลงนี้เองที่เกิดการแตกของอากาศสั้นแต่ "รุนแรง" ขณะที่ผู้โดยสารส่วนใหญ่คาดเข็มขัดนิรภัย ลูกเรือในห้องโดยสารรายงานว่าอยู่ระหว่างการตรวจเช็คสุดท้ายและเตรียมพร้อมสำหรับการลงจอด ทำให้มีความเสี่ยงต่อแรงเร่งในแนวดิ่งที่เกิดขึ้นอย่างกะทันหัน

{{REC}}

การตอบสนองทางการแพทย์และความเป็นอยู่ของลูกเรือ

เมื่อเครื่องลงจอด พาราเมดิกของ NSW Ambulance อยู่ในจุดรอหลังจากได้รับแจ้งทางวิทยุจากห้องนักบิน มีผู้ได้รับการประเมินรวมทั้งหมด 5 คนที่เกิดเหตุ

การเข้ารักษาในโรงพยาบาล: พนักงานต้อนรับบนเครื่อง 3 คนถูกส่งตัวไปยัง Royal Prince Alfred Hospital อาการบาดเจ็บถูกระบุว่าเป็น "เล็กน้อย" แต่รวมถึงอาการปวดหลัง บาดเจ็บบริเวณไหล่ และแผลที่ศีรษะซึ่งสอดคล้องกับการถูกสะเทือนหรือถูกกระเด็นภายในห้องโดยสาร

การรักษาในที่เกิดเหตุ: ลูกเรือคนที่สี่และผู้โดยสารหนึ่งคนได้รับการประเมินอาการทางกล้ามเนื้อและกระดูกเล็กน้อย แต่ไม่จำเป็นต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลเพิ่มเติม

“Delta flight 41 จาก Los Angeles พบการสั่นสะเทือนสั้น ๆ ขณะร่อนลงสู่ซิดนีย์ และลูกเรือบริการบนเครื่องจำนวนสี่คนรายงานบาดเจ็บ ไม่มีสิ่งใดสำคัญไปกว่าความปลอดภัยของพนักงานและลูกค้าของเรา และเรามุ่งมั่นที่จะดูแลสมาชิกลูกเรือที่ได้รับผลกระทบ” โฆษกของ Delta Air Lines ยืนยันในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการ

{{AD}}

การวิเคราะห์เชิงเทคนิค

เครื่องบินที่เกี่ยวข้องเป็น Airbus A350-900 อายุ 1.6 ปี ในการจัดแต่งที่นั่งแบบ "35H" ของ Delta ซึ่งเป็นรูปแบบที่เน้นพื้นที่ชั้นพรีเมียมสำหรับเส้นทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกที่มีความต้องการสูง แม้การสั่นสะเทือนจะรุนแรงและสามารถเกิดแรง G สูงต่อโครงสร้าง แต่ปีกที่ทำจากคอมโพสิตเสริมคาร์บอนไฟเบอร์ (CFRP) ขั้นสูงของ A350 และระบบไฟลท์บายไวร์พร้อมระบบบรรเทาภาระทำงานร่วมกันเพื่อรักษาเสถียรภาพของโครงสร้าง

การตรวจสอบหลังเที่ยวบินที่ซิดนีย์ยืนยันว่าเครื่องบินไม่ได้รับความเสียหายเชิงโครงสร้างถาวร ดังนั้น N524DN จึงได้รับอนุญาตให้ออกให้บริการขากลับไปยังลอสแอนเจลิสในภายหลังช่วงเช้าวันนั้น

การปฏิบัติการของเที่ยวบินที่เกิดเหตุ

ข้อมูลต่อไปนี้แสดงการปฏิบัติการเฉพาะของเครื่องบินที่เกี่ยวข้องในเหตุการณ์วันที่ 20 มีนาคม

{{AD}}

บริบทด้านสภาพแวดล้อม