แคลการี – ผู้สอบสวนด้านความปลอดภัยได้สรุปเหตุการณ์อันน่าตกใจซึ่ง WestJet Boeing 737-700, หมายเลขทะเบียน C-FWSV, ถูกบังคับให้ยกเลิกการขึ้นบินขณะความเร็วสูง (RTO) หลังจากที่เบาะของ นักบินผู้ช่วย หลุดการล็อกและเลื่อนถอยหลังออกไปจนห่างจากชุดควบคุมการบินโดยสิ้นเชิง.

ณ วันที่ 3 กุมภาพันธ์ 2026, คณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งของแคนาดา (TSB) ได้สรุปการตรวจสอบเบื้องต้นแล้ว โดยชี้สาเหตุหลักมาจากความบกพร่องทางกลไกในชุดเบาะภายในห้องนักบิน.

เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นขณะเร่งความเร็วเพื่อขึ้นบิน ชี้ให้เห็นถึงความสำคัญอย่างยิ่งของความสมบูรณ์ด้านสรีรศาสตร์ในห้องนักบินเมื่อปฏิบัติการด้วยโหลดสูง.

{{AD}}

การสูญเสียมิติการควบคุมที่สำคัญ

ตามที่ TSB เปิดเผย เครื่องบินกำลังเร่งความเร็วในช่วงการวิ่งขึ้นเมื่อ เบาะของนักบินผู้ช่วย เกิดหลุดจากระบบรางล็อกโดยทันที.

โดยไม่ทันตั้งตัว เบาะเลื่อนไปยัง ตำแหน่งสุดท้ายด้านหลัง ทำให้ผู้ปฏิบัติการอยู่นอกระยะการควบคุมแป้นเหยียบคันบังคับหางและเปลี่ยนมุมมองทั้งจากเครื่องมือบินและหน้าต่างอย่างมีนัยสำคัญ.

ในสถานการณ์เสี่ยงสูงของช่วงการวิ่งขึ้น การเปลี่ยนตำแหน่งตัวของนักบินเพียงเล็กน้อยอาจนำไปสู่ความหายนะได้ ทีมงานจึงตัดสินใจอย่างเด็ดขาดเริ่มการยกเลิกการขึ้นบินขณะความเร็วสูง ซึ่งเป็นการปฏิบัติการที่มีความเสี่ยงเช่น ยางระเบิดและไฟไหม้เบรก แต่ดำเนินการเพื่อความปลอดภัยของเครื่องบิน.

“ผู้สอบสวนแคนาดาเปิดเผยว่า WestJet Boeing 737-700 ยกเลิกการขึ้นบินขณะความเร็วสูงหลังจากเบาะของนักบินผู้ช่วยหลุดการล็อกและเลื่อนไปทางด้านหลังทั้งหมด,” รายงานระบุ.

{{REC}}

ข้อค้นพบจากการสอบสวน

หลังจากยุติการขึ้นบินอย่างปลอดภัยที่ความเร็วประมาณ 120 KIAS และรถลากกลับไปยังเกต เครื่องบินถูกนำออกจากบริการเพื่อตรวจสอบเชิงกล.

ช่างบำรุงรักษาและผู้สอบสวนของ TSB มุ่งตรวจสอบส่วนปรับและชิ้นส่วนล็อกของเบาะ.

การตรวจพบชี้ว่าเบาะไม่ได้เสียจากการวางตำแหน่งที่ผิดของนักบิน แต่เป็นปัญหาการสึกหรอทางกล ผู้สอบสวนพบว่ามี “ความหลวมเกินปกติ” ในคันควบคุมเบาะ ซึ่งขัดขวางการทำงานของกลไกความปลอดภัยโดยตรง.

“การตรวจสอบเบาะของนักบินผู้ช่วยพบ ‘ความหลวมเกินปกติ’ ในคันควบคุมเบาะ ซึ่งตามคำกล่าวของบอร์ดความปลอดภัยส่งผลให้เกิด ‘ความยากลำบาก’ ในการยึดพินล็อกเบาะ.”

การที่พินเหล่านี้ไม่สามารถเข้าล็อกอย่างมั่นคงในรางพื้นได้ ทำให้เก้าอี้ต้องยอมต่อแรงเฉื่อยจากการเร่งของเครื่องบิน ส่งผลให้เกิดการเลื่อนถอยอย่างฉับพลัน.

{{AD}}

ผลลัพธ์ด้านความปลอดภัยและการบำรุงรักษา

แม้การยกเลิกการขึ้นบินจะเกิดที่ความเร็วสูง แต่ TSB ยืนยันว่า ไม่มีผู้โดยสารหรือลูกเรือทั้ง 64 คน ได้รับบาดเจ็บ.

ตัวเครื่องยังคงไร้ความเสียหาย ซึ่งเป็นสิ่งที่แสดงถึงการปฏิบัติตามขั้นตอนการปฏิบัติการมาตรฐานของลูกเรือในการยกเลิกการขึ้นบินขณะความเร็วสูง.

WestJet ได้จัดการแก้ไขความล้มเหลวทางกลเฉพาะจุดนี้โดยการเปลี่ยนหน่วยที่ชำรุดแล้ว.

“เบาะถูกถอดออกและเปลี่ยนใหม่,” TSB ยืนยัน โดยระบุว่าเครื่องบินได้กลับไปปฏิบัติการหลังการทดสอบการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่.

เหตุการณ์นี้เป็นเครื่องเตือนถึงความเสี่ยงทางกลที่มองไม่เห็นภายในห้องนักบิน แม้ว่าความปลอดภัยทางการบินส่วนใหญ่จะเน้นที่เครื่องยนต์และระบบอาวอนิกส์ แต่ความมั่นคงของการเชื่อมต่อทางกายภาพระหว่างนักบินกับเครื่องบินยังคงเป็นพื้นฐานสำคัญของการบินอย่างปลอดภัย.