INDIANAPOLIS, IN — ในการตัดสินใจที่มีความสำคัญต่อภาคการบินภูมิภาคของสหรัฐฯ กระทรวงคมนาคม (DOT) และองค์การบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ได้อนุมัติการโอนใบอนุญาตปฏิบัติงานของ Mesa Airlines ไปยัง Republic Airways อย่างเป็นทางการแล้ว

ณ วันที่ 28 มกราคม 2026 ฝ่ายทั้งสองซึ่งเคยเป็นคู่แข่งได้ผ่านอุปสรรคด้านกฎระเบียบขั้นสุดท้าย ทำให้สามารถรวมการปฏิบัติงานภายใต้ Air Operator’s Certificate (AOC) ฉบับเดียวได้ การเคลื่อนไหวนี้เป็นการปิดกระบวนการบูรณาการที่เริ่มขึ้นจากการควบรวมกิจการที่ได้รับความสนใจในปลายปี 2025

หนึ่งท้องฟ้า หนึ่งฝูงบิน

การอนุมัตินี้ถือเป็น "เส้นชัย" สำหรับข้อตกลงที่ได้เปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์การบินภูมิภาคของสหรัฐฯ อย่างมีนัยสำคัญ โดยแม้การควบรวมจะเสร็จสิ้นทางเทคนิคเมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน 2025 ผู้ให้บริการทั้งสองยังต้องรักษาการปฏิบัติงานแยกกันและมีใบอนุญาตแยกต่างหากในขณะที่หน่วยงานของรัฐบาลกลางตรวจสอบมาตรการด้านความปลอดภัยและการปฏิบัติการของนิติบุคคลที่รวมกันใหม่

ด้วยการโอนใบอนุญาตในวันนี้ บริษัทที่ควบรวมกัน ซึ่งปัจจุบันดำเนินงานในชื่อ Republic Airways Holdings Inc. (NASDAQ: RJET), มีฝูงบิน Embraer E-Jets ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โดยมีมากกว่า 310 ลำ และรองรับเที่ยวบินออกประจำวันมากกว่า 1,300 เที่ยว

{{AD}}

เส้นทางสู่ใบอนุญาตปฏิบัติงานฉบับเดียว

การเปลี่ยนไปใช้ใบอนุญาตฉบับเดียวเป็นกระบวนการด้านกฎระเบียบที่ซับซ้อน โดยการโอนอำนาจของ Mesa ไปยัง Republic FAA จึงถือว่าได้ยอมรับว่าทั้งสองสายการบินได้รวมระบบการฝึกอบรม การบำรุงรักษา และระบบบริหารจัดการความปลอดภัย (SMS) เข้าด้วยกันแล้ว

นักวิเคราะห์ในอุตสาหกรรมระบุว่าการรวมกิจการนี้จะให้ significant "economies of scale" ซึ่งเป็นเป้าหมายสำคัญสำหรับภาคภูมิภาคที่เผชิญปัญหาขาดแคลนผู้โดยสารนักบินและรายได้ตามสัญญาที่ไม่คงที่ในช่วงสามปีที่ผ่านมา นิติบุคคลที่รวมกันจะยังคงทำหน้าที่เป็นกระดูกสันหลังที่สำคัญให้กับสายการบินหลัก "Big Three" ได้แก่ American Airlines, Delta Air Lines, and United Airlines.

“การควบรวมนี้ได้ก่อให้เกิดบริษัทเดียวที่มีพันธกิจร่วมกันในการให้บริการที่ปลอดภัย สะอาด และเชื่อถือได้ เพื่อเชื่อมคนและชุมชนทั่วอเมริกา ธุรกรรมนี้จะสร้างคุณค่าให้กับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทุกฝ่ายและเสริมความแข็งแกร่งให้กับอุตสาหกรรมการบินภูมิภาค” กล่าวโดย David Grizzle ซีอีโอของ Republic Airways.

{{REC}}

เส้นชีวิตเชิงกลยุทธ์สำหรับ Mesa

สำหรับ Mesa Airlines การโอนใบอนุญาตถือเป็นขั้นตอนสุดท้ายในเรื่องราวการอยู่รอดของบริษัทที่น่าทึ่ง ด้วยหนี้สินที่เพิ่มขึ้นและความสัมพันธ์ที่เปลี่ยนไปกับ United Express ในปี 2024 และ 2025 การบูรณาการของ Mesa เข้ากับกรอบการเงินที่มีสภาพคล่องของ Republic ได้มอบความมั่นคงซึ่งผู้ถือหุ้นต้องการมานาน

ภายใต้ข้อตกลงการควบรวม ผู้ถือหุ้นของ Republic ขณะนี้เป็นเจ้าของบริษัทรวมประมาณ 88% ขณะที่ผู้ถือหุ้นของ Mesa ถือหุ้นอยู่ระหว่าง 6% ถึง 12%

“เราขอขอบคุณการสนับสนุนที่แข็งแกร่งและชัดเจนจากผู้ถือหุ้นของเรา การลงมตินี้ยืนยันคุณค่าทางกลยุทธ์ของการรวม Mesa และ Republic และวางตำแหน่งให้บริษัทที่รวมกันมีขนาดที่เพิ่มขึ้นและความมั่นคงในระยะยาว” กล่าวโดย Jonathan Ornstein ประธานและซีอีโอของ Mesa ขณะปิดการดีล

ความหมายสำหรับผู้โดยสารและนักบิน

แม้ผู้โดยสารอาจยังเห็นชื่อ "Mesa" และ "Republic" บนเครื่องบินภูมิภาคในช่วงเปลี่ยนผ่าน แต่การปฏิบัติงานเบื้องหลังตอนนี้เหมือนกันทั้งหมด สำหรับบุคลากรด้านการบินจำนวน 8,000 คน ที่ทำงานกับผู้เล่นยักษ์ใหม่นี้ การโอนใบอนุญาตทำให้รายการอาวุโส (seniority lists) ง่ายขึ้นและเป็นมาตรฐานการฝึกอบรมที่สอดคล้องกันทั่วทั้งฝูงบินขนาดใหญ่ของเครื่อง E170 และ E175

ผลกระทบสำคัญจากการอนุมัติขั้นสุดท้าย:

ประสิทธิภาพการปฏิบัติการ: การยกเลิกตำแหน่งผู้บริหารที่ซ้ำซ้อนและการรวมศูนย์งาน dispatch ให้เป็นหนึ่ง

ความมั่นคงของสายการบินหลัก: เป็นพันธมิตรที่แข็งแกร่งขึ้นสำหรับ United, Delta, และ American ลดความเสี่ยงของการยกเลิกเที่ยวบินภูมิภาค

การฟื้นตัวทางการเงิน: การกลับเข้าสู่ตลาดสาธารณะของ Republic ภายใต้ตัวย่อ RJET พร้อมแผนกลยุทธ์ที่ "แข็งแกร่ง" และ "ขอบฟ้าที่เต็มไปด้วยโอกาส"

การกลับมาของ "RJET"

นักลงทุนตอบรับข่าวนี้เป็นบวก หุ้นมีความมั่นคงขึ้นเมื่อความไม่แน่นอนเรื่องการโอนใบอนุญาตหายไป บริษัทที่รวมกันคาดว่าจะมีรายได้ประจำปีระหว่าง $1.8 billion and $2 billion ซึ่งพิสูจน์ว่าในโลกของเที่ยวบินภูมิภาคที่ผันผวน ขนาดคือตาข่ายนิรภัยสูงสุด

ตามที่ David Grizzle กล่าวเมื่อการควบรวมเสร็จสิ้นครั้งแรก: “วันนี้ Republic กลับสู่ตลาดสาธารณะในฐานะสายการบินที่มีสภาพคล่อง... และขอบฟ้าที่สดใสไปด้วยโอกาส.”