{{AI_GEN}}

สายการบิน KLM Royal Dutch Airlines กำลังปรับกลยุทธ์ยุโรปสำหรับฤดูร้อนปี 2026 สายการบินได้ประกาศวันนี้ว่าจะเพิ่มปลายทาง Jersey, Santiago de Compostela และ Oviedo เข้าสู่เครือข่ายการบิน เพื่อแสดงถึงแนวทาง “การเติบโตอย่างคัดสรร” ที่เน้นในจุดหมายปลายทางสำหรับการพักผ่อนและวัฒนธรรมที่มีความต้องการสูง

การดำเนินการบินจากฐานหลักที่สนามบินอัมสเตอร์ดัมสคิปโพล (AMS) เส้นทางเหล่านี้เป็นการยืนยันความมุ่งมั่นของ KLM ในการเชื่อมต่อภูมิภาคยุโรปกับเครือข่ายทั่วโลกอันกว้างขวาง การขยายเส้นทางนี้เกิดขึ้นพร้อมกับการปรับปรุงฝูงบินภูมิภาค โดยใช้เครื่องบิน Embraer ของ KLM Cityhopper ที่มีประสิทธิภาพสำหรับเส้นทางใหม่นี้

ปลายทางใหม่

เส้นทางใหม่ทั้ง 3 นี้เน้นกลุ่มนักเดินทางที่แตกต่างกัน ตั้งแต่นักแสวงบุญและผู้ชื่นชอบธรรมชาติ ไปจนถึงผู้ที่มองหาการพักผ่อนบนเกาะที่มีอากาศเย็นสบาย

Jersey (JER), หมู่เกาะช่องแคบ: เป็นที่รู้จักในชื่อ “เกาะแห่งดอกไม้” Jersey ผสมผสานวัฒนธรรมอังกฤษและฝรั่งเศสได้อย่างลงตัว เส้นทางนี้เป็นการกลับมาอย่างสำคัญที่หมู่เกาะช่องแคบ สร้างความสะดวกให้กับชาวเกาะในการเชื่อมต่อแบบจอดแวะเพียงครั้งเดียวไปยังโลกผ่านทางอัมสเตอร์ดัม

Santiago de Compostela (SCQ), สเปน: เมืองหลวงประวัติศาสตร์ของกาลิเซียและเป็นจุดสิ้นสุดของเส้นทางเดินแสวงบุญที่มีชื่อเสียงระดับโลก Camino de Santiago เส้นทางนี้ตอบโจทย์นักท่องเที่ยวกลุ่ม “slow travel” และนักแสวงบุญที่เพิ่มขึ้น

Oviedo (OVD), สเปน: ตั้งอยู่ในภูมิภาคอัสตูเรียส Oviedo เป็นประตูสู่ “Green Spain” เป็นจุดเริ่มต้นเหมาะสำหรับนักเดินทางที่ต้องการสำรวจเทือกเขา Picos de Europa และชายฝั่งมหาสมุทรแอตแลนติกที่เต็มไปด้วยความดุร้าย

{{AD}}

ตารางบินโดยละเอียด

บัตรโดยสารสำหรับเส้นทางเหล่านี้เปิดขายอย่างเป็นทางการในวันที่ 16 ธันวาคม 2025 โดยการให้บริการจะเริ่มต้นอย่างเป็นขั้นตอนในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนปี 2026

*หมายเหตุ: เส้นทาง Jersey จะเริ่มต้นด้วยบริการรายสัปดาห์ (เฉพาะวันเสาร์) ก่อนจะเพิ่มเป็นบินทุกวันในช่วงฤดูร้อน เดือนกรกฎาคมและสิงหาคม เส้นทาง Santiago และ Oviedo ก็จะเพิ่มจำนวนเที่ยวบินเป็นรายวันเช่นกัน

{{AD}}

กลยุทธ์ฝูงบิน

เที่ยวบินเหล่านี้จะดำเนินการโดย KLM Cityhopper บริษัทย่อยในภูมิภาคของสายการบิน โดยใช้เครื่องบิน Embraer 175 และ Embraer 190 ทำให้ KLM สามารถรักษาความถี่เที่ยวบินสูงพร้อมกับปรับจำนวนที่นั่ง (88–100 ที่นั่ง) ให้เหมาะสมกับตลาดเฉพาะเหล่านี้

กลยุทธ์การใช้เครื่องบินลำตัวแคบในภูมิภาคนี้ช่วยให้สายการบินมีความยืดหยุ่น โดยเฉพาะที่สนามบินอย่าง Jersey ที่อาจมีข้อจำกัดด้านการปฏิบัติการกับเครื่องบินขนาดใหญ่ อีกทั้งที่นั่งแบบ 2-2 ในเครื่องบินเหล่านี้เป็นที่ชื่นชอบของผู้โดยสาร เพราะช่วยหลีกเลี่ยงที่นั่ง "ตรงกลาง" ที่ไม่น่าพึงพอใจ

บริบทเชิงกลยุทธ์

การขยายไปยังสามจุดหมายปลายทางนี้สะท้อนนโยบาย “การเติบโตอย่างคัดสรร” ของ KLM เนื่องจากมีข้อจำกัดด้านความจุที่สนามบินสคิปโพล สายการบินจึงหันหาการบินที่เน้นปลายทางเพื่อการพักผ่อนที่มีรายได้สูง แทนที่จะเน้นเส้นทางที่มีปริมาณผู้โดยสารมาก เพื่อตอบสนองความต้องการแบบจุดต่อจุดที่แข็งแกร่งและเพิ่มประสิทธิภาพฐานการบินระหว่างทวีป

{{AD}}