ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยการบินและนักวิเคราะห์กฎหมายกำลังติดตามคดีความสำคัญที่ยื่นฟ้อง JetBlue Airways อย่างใกล้ชิด.

{{AD}}

ฟิสิกส์ของความผิดพลาดที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

ในขณะที่น้ำแข็งธรรมดาจะละลายที่ 0°C (32°F) น้ำแข็งแห้งเป็นรูปแข็งของคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และมีอุณหภูมิถึง -78.5°C (-109.3°F).

ในอุตสาหกรรมการบิน สารนี้เกือบจะถูกใช้งานเฉพาะในรถเข็นครัวบนเครื่องบินเพื่อรักษา "cold chain" สำหรับอาหารและสิ่งของจัดเลี้ยงในระหว่างการบินระยะไกล.

เนื่องจากมันผ่านกระบวนการระเหิด คือเปลี่ยนจากของแข็งเป็นก๊าซโดยตรง จึงไม่ทิ้งของเหลวตกค้าง ทำให้เหมาะสำหรับการเก็บรักษาอาหารแต่เป็นอันตรายอย่างรุนแรงต่อผิวหนังของมนุษย์.

คำฟ้องกล่าวว่าในระหว่างเที่ยวบิน JetBlue B6 1908 จาก New York JFK ไปยัง Paris CDG ผู้โดยสารได้ขอผ้าประคบเย็นสำหรับอาการขาบวม.

ตามเอกสารคำฟ้อง พนักงานต้อนรับบนเครื่องให้ผู้ร้องด้วยถุงพลาสติกบรรจุน้ำแข็งแห้งเพื่อนำไปวางบนขาของเธอ.

ผู้โดยสารเชื่อว่าห่อที่ไร้ฉลากนั้นเป็นเพียงแผ่นประคบเย็นชนิดเคมีทั่วไปหรือก้อนน้ำแข็งธรรมดา จึงวางไว้โดยตรงกับผิวหนังของเธอ.

ผลคือเกิดอาการแช่แข็งของผิวอย่างเกือบจะทันทีและการทำลายเนื้อเยื่อเชิงลึก.

{{REC}}

ความปั่นป่วนทางกฎหมายและอนุสัญญามอนทรีออล

คดีนี้ถูกพิจารณาโดยอ้างบทความ 17 ของอนุสัญญามอนทรีออล ซึ่งเป็นสนธิสัญญาที่ควบคุมความรับผิดชอบของสายการบินในเส้นทางระหว่างประเทศ.

ภายใต้เงื่อนไขมาตรฐาน ความรับผิดของสายการบินต่อการบาดเจ็บที่เป็น "อุบัติเหตุ" ถูกจำกัดไว้ที่ประมาณ 151,880 Special Drawing Rights (SDRs) ซึ่งปัจจุบันเทียบได้กับประมาณ $215,800 USD.

อย่างไรก็ตาม ฝ่ายโจทย์ยื่นเรียกร้องโดยไม่มีการจำกัดวงเงิน โดยอ้างว่าการกระทำของลูกเรือเป็น "negligent acts and omissions" ซึ่งหลีกเลี่ยงขอบเขตความรับผิดปกติ.

FAA และ IATA จัดให้น้ำแข็งแห้งเป็นวัตถุอันตรายชั้น 9 (UN1845).

มาตรฐานวิศวกรรมการบินกำหนดให้ภาชนะต้องมีช่องระบายเฉพาะเพื่อป้องกันการสะสมของก๊าซ CO2 ซึ่งอาจนำไปสู่แรงดันภายในโครงสร้างหรือการแทนที่ออกซิเจน.

สิ่งสำคัญคือ คู่มือการฝึกอบรมของสายการบินห้ามอย่างเคร่งครัดไม่ให้ใช้สารระบายความร้อนจากห้องครัวสำหรับวัตถุประสงค์ทางการแพทย์.

เครื่องบินสมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งชุดปฐมพยาบาลเฉพาะที่มีแผ่นประคบเย็นชนิดเคมีที่อาศัยปฏิกิริยาเอนโดเธอร์มิค ซึ่งมีอุณหภูมิที่ปลอดภัยประมาณ 0.5°C แทนที่จะเป็นระดับความเย็นจัดของคาร์บอนไดออกไซด์ในรูปของแข็ง.

{{AD}}

Top Safety Tip - Never Apply Galley Cooling Agents to Skin

คำแนะนำ "ชั้นยอด" สำหรับผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหลายคือต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด.

อย่าใช้วัสดุที่พบในรถเข็นครัวสำหรับปฐมพยาบาลส่วนบุคคลโดยไม่ตรวจสอบเนื้อหาให้แน่ใจ.

น้ำแข็งแห้งเป็นสารทำความเย็นที่ทรงพลัง แต่โดยพื้นฐานแล้วไม่เข้ากันกับเนื้อเยื่อทางชีวภาพ.

แผลไฟจากน้ำแข็งแห้งจึงเป็นพื้นฐานเหมือน "แผลไหม้จากความเย็น" ที่ทำลายเซลล์ทันทีเมื่อสัมผัส.

หากคุณสงสัยว่าแผ่นประคบเย็นที่ได้รับบนเที่ยวบินเป็นน้ำแข็งแห้ง ซึ่งมักสังเกตได้จากลักษณะ "ควัน" หรือหมอกและความแข็งที่มากผิดปกติ อย่าสัมผัสด้วยมือเปล่า.

JetBlue ยังไม่ได้ออกแถลงการณ์เป็นทางการเกี่ยวกับกระบวนการฟ้องร้องที่ดำเนินอยู่ แต่คาดว่าจะมีการสอบสวนว่าเหตุการณ์ดังกล่าวเป็นผลมาจากความบกพร่องในการฝึกอบรมลูกเรือหรือข้อผิดพลาดในการติดฉลากอุปกรณ์การจัดเลี้ยงหรือไม่.

ในขณะที่คดีนี้ดำเนินต่อไปในเขตตะวันออกของนิวยอร์ก ก็เป็นเครื่องเตือนใจอย่างจริงจังถึงอันตรายที่ซ่อนอยู่ในอุปกรณ์มาตรฐานของการบริการบนเครื่องบิน.