GE Aerospace ทุ่มอีกหนึ่งพันล้านดอลลาร์เข้าโรงงานใน U.S. เพื่อคลายปัญหาคอขวดการส่งมอบเครื่องยนต์

GE Aerospace ทุ่มอีกหนึ่งพันล้านดอลลาร์เข้าโรงงานใน U.S. เพื่อคลายปัญหาคอขวดการส่งมอบเครื่องยนต์

BY KALUM SHASHI ISHARA Published on March 09, 2026 0 COMMENTS

EVENDALE, Ohio — ยักษ์ใหญ่ด้านอวกาศ GE Aerospace ได้ประกาศลงทุนเพิ่มอย่างเป็นทางการเพื่อย้ำความมุ่งมั่นต่อการผลิตในสหรัฐฯ ด้วยเงินทุนมูลค่า $1 billion ที่ประกาศในวันนี้ 9 มีนาคม 2026.

 

การลงทุนสำคัญครั้งนี้เป็นปีที่สองติดต่อกันที่บริษัททุ่มงบตัวเลขสิบหลักให้กับสายการผลิตในประเทศ โดยมีเป้าหมายเพื่อขจัดอุปสรรคในห่วงโซ่อุปทานและงานค้างที่ยังคงเป็นปัญหาหลังยุคการระบาดของโรค.

 

The 2026 funding cycle is strategically aimed at accelerating the delivery of engines to commercial giants like Boeing and Airbus, while simultaneously reinforcing the U.S. defense industrial base. Spanning more than 30 communities across 17 states, the capital injection will modernize aging infrastructure and introduce cutting-edge 3D printing and inspection technologies.

 

United Airlines' Boeing 737 MAX 8 with CFM LEAP-1B engines
ภาพ: AeroXplorer/ Pablo Armando Armenta

 

{{AD}}

 

กลยุทธ์หลายแนวทางเพื่อความสำเร็จทั้งในภาคพาณิชย์และป้องกันประเทศ

 

หัวใจของงบปีนี้คือการจัดสรรเงิน $200 million ให้กับโครงการเครื่องยนต์ CFM LEAP.

 

เนื่องจากเป็นเครื่องจักรรุ่นหลักสำหรับเครื่องบินลำตัวแคบอย่าง Boeing 737 MAX และ Airbus A320neo เครื่องยนต์ LEAP ยังคงมีความต้องการสูงมาก.

 

การลงทุนของ GE มุ่งเป้าไปที่ชุดความทนทานของเทอร์ไบน์แรงดันสูง ซึ่งออกแบบมาเพื่อเพิ่ม "time-on-wing" ของเครื่องยนต์ให้มากกว่าเท่าตัวเมื่อใช้งานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรง เช่น พื้นที่มีทรายหรือฝุ่น ซึ่งเป็นปัญาสำคัญสำหรับผู้ปฏิบัติการทั่วโลก.

 

นอกเหนือจากการบินพาณิชย์ ภาคด้านการป้องกันได้รับการสนับสนุนอย่างมีนัยสำคัญ.

 

มากกว่า $275 million ถูกจัดสรรไว้สำหรับไซต์ที่ผลิตเครื่องยนต์และชิ้นส่วนทางทหาร เพื่อให้ GE สามารถตอบสนองต่อความต้องการที่เปลี่ยนแปลงของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ในช่วงที่ความมั่นคงโลกตึงเครียด.

 

“การรักษาความเป็นผู้นำด้านอวกาศของสหรัฐฯ ต้องการการลงทุนอย่างต่อเนื่องในบุคลากร โรงงานของเรา และเทคโนโลยีที่จะกำหนดอนาคตของการบิน” กล่าวโดย H. Lawrence Culp, Jr., ประธานและซีอีโอของ GE Aerospace. “การลงทุนครั้งนี้เพื่อประโยชน์ของลูกค้า ชุมชน และประเทศของเรา.”

 

Frontier Airlines A320neo powered by CFM LEAP engines
ภาพ: AeroXplorer/ Harrison Bacci

 

ผลกระทบทางเศรษฐกิจและการขยายกำลังแรงงาน

 

ควบคู่ไปกับการอัปเกรดฮาร์ดแวร์ GE Aerospace กำลังเปิดแคมเปญสรรหาบุคลากรขนาดใหญ่.

 

บริษัทมีแผนจะเพิ่มกำลังคนในสหรัฐฯ จำนวน 5,000 คนในสหรัฐฯ ในปี 2026 โดยแบ่งเป็นตำแหน่งช่างฝีมือในฝ่ายการผลิตและตำแหน่งวิศวกรรมระดับสูง.

 

สิ่งนี้ตามมาหลังแคมเปญรับสมัครในปี 2025 ที่ประสบความสำเร็จซึ่งรับเข้าทั้งหมด 5,000 คน ทำให้การขยายกำลังคนภายในประเทศรวมเป็น 10,000 คนภายในเวลาเพียงสองปี.

 

{{REC}}

 

การแบ่งสัดส่วนการลงทุนปี 2026 ตามสถานที่สำคัญ

 

ตารางต่อไปนี้สรุปไซต์หลักที่ได้รับการคัดเลือกเพื่อการอัปเกรดสำคัญภายใต้แพ็กเกจมูลค่าพันล้านดอลลาร์ใหม่.

 

สถานที่จำนวนเงินลงทุนโฟกัสหลัก
Cincinnati, OH$115 millionการปรับปรุง ระบบ ขยายความจุห้องทดสอบ และการพิมพ์โลหะแบบ 3 มิติ
Wilmington, NC$60 millionการปรับปรุงอุปกรณ์สำหรับชิ้นส่วนของเครื่องบินลำตัวแคบและชิ้นส่วนทางทหาร
Huntsville, AL$55 millionวัสดุขั้นสูงและเซรามิกเมทริกซ์คอมโพสิต (CMCs)
Lynn, MA$40+ millionการรีเฟรชเครื่องจักรและการขยายห้องทดสอบด้านการป้องกัน
Greenville, SC$33 millionการกลึง/กัดความแม่นยำสูงและเทคโนโลยีการตรวจสอบ
Durham, NC$20 millionระบบประกอบเครื่องยนต์และการอัปเกรดความจุการผลิต
Madisonville, KY$10 millionการอัปเกรดสถานที่และเครื่องจักรการผลิตใหม่
Lafayette, IN$7 millionเครื่องมือและอุปกรณ์สำหรับการประกอบเครื่องยนต์ของเครื่องบินลำตัวแคบ
ผู้จำหน่ายภายนอก$100+ millionเครื่องมือและอุปกรณ์สำหรับห่วงโซ่อุปทานโดยรวม

 

{{AD}}

 

การลงทุนในอนาคตแห่งการบิน

 

รูปแบบการดำเนินงานแบบลีนเฉพาะของ GE ที่เรียกว่า FLIGHT DECK เป็นแรงขับเบื้องหลังการขยายตัวนี้.

 

จากการนำหลักลีนเหล่านี้มาใช้ บริษัทระบุว่าการรับวัตถุดิบจากผู้ส่งมอบสำคัญดีขึ้นมากกว่า 40% ในปีที่ผ่านมา.

 

เมื่อปี 2026 ผ่านไป อุตสาหกรรมการบินจะจับตามองอย่างใกล้ชิดเพื่อดูว่าการ 'บทที่สอง' มูลค่าพันล้านดอลลาร์นี้จะสามารถทำให้ตารางการผลิตมีเสถียรภาพและตอบสนองความต้องการอันไม่รู้จบของโลกสำหรับเครื่องยนต์เจ็ทรุ่นใหม่ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นได้หรือไม่.

 

 AeroXplorer is on Telegram! Subscribe to the AeroXplorer Telegram Channel to receive aviation news updates as soon as they are released. View Channel 
Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

Comments (0)

Add Your Comment

SHARE

TAGS

ข่าว GEAerospace LEAP Engine Boeing 737 MAX Airbus A320neo อุตสาหกรรมอวกาศ กลาโหม การผลิต

RECENTLY PUBLISHED

เหตุบกพร่องด้านความปลอดภัยของจิลล์ ไบเดน ขณะที่เจ้าหน้าที่ยิงตัวเองบนลานจอดเครื่องบินฟิลาเดลเฟีย มาตรการรักษาความปลอดภัยของสนามบินนานาชาติฟิลาเดลเฟีย (PHL) ถูกทดสอบโดยไม่คาดคิดในเช้าวันนี้ หลังเกิดการลั่นอาวุธโดยไม่ได้ตั้งใจที่เกี่ยวข้องกับสมาชิกในทีมคุ้มกันของสุภาพสตรีหมายเลขหนึ่ง ข่าว READ MORE »
การค้นหาทวีความรุนแรงสำหรับลูกเรือของ American Airlines ที่สูญหายใน Medellín เจ้าหน้าที่ใน Colombia กำลังกระชั้นเวลาค้นหา Eric Fernando Gutiérrez Molina พนักงานต้อนรับบนเครื่องของ American Airlines อายุ 32-year-old ซึ่งหายตัวไปในระหว่างการหยุดพักตามปกติที่ Medellín. ข่าว READ MORE »
การรอคอย 53 ปี สิ้นสุดแล้วสำหรับการเดินทางด้วยความเร็วเหนือเสียง Washington ได้ทำให้เสียงสะท้อนของปี 1973 เงียบลงอย่างเป็นทางการ ขณะที่ United States ก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของการบินความเร็วสูง. ข่าว READ MORE »


SHOP

$2999
NEW!AeroXplorer Aviation Sweater Use code AVGEEK for 10% off! BUY NOW