คุนชาน ประเทศจีน — วิศวกรรมอากาศยานได้ถึงจุดเปลี่ยนประวัติศาสตร์ในวันนี้ 5 กุมภาพันธ์ 2026 เมื่อ AutoFlight เปิดตัวอย่างเป็นทางการของ "Matrix" ซึ่งเป็นเครื่อง eVTOL แบบไฟฟ้าระดับ 5 ตัน เครื่องแรกของโลก.

การสาธิตการบินเปลี่ยนโหมดอย่างไร้ที่ติที่สนามทดสอบความสูงต่ำของบริษัท แสดงให้เห็นว่าเครื่องบินขนาดใหญ่ลำนี้สามารถทำลายตราบาปเรื่องการบินระยะสั้นที่ติดกับภาค Advanced Air Mobility (AAM) ได้อย่างมีประสิทธิภาพ.

การเปิดตัว Matrix (ซึ่งยังมีรหัส V5000) เป็นการก้าวกระโดดในเชิงขนาดสำหรับอุตสาหกรรม eVTOL.

ขณะที่คู่แข่งส่วนใหญ่กำลังรับรองเครื่องบินขนาด 2 ตันที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 4 คน AutoFlight ได้สาธิตแพลตฟอร์มที่มี น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด 5,700kg (MTOW).

ในการสาธิตต่อสาธารณะ Matrix บินเคียงข้างรุ่น CarryAll ขนาด 2 ตัน ของบริษัท โดยประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนจากการยกตัวในแนวดิ่งเป็นการล่องปีกและกลับมาลงจอดแบบแนวดิ่งอีกครั้ง.

{{AD}}

การออกแบบผู้พลิกวงการด้านการยกของหนัก

Matrix ใช้รูปแบบปีกผสมแบบ "Lift and Cruise" ที่ซับซ้อน โดดเด่นด้วยการจัดวางแบบสามปีกและโครงสร้างหกแขน.

โครงสร้างแรงดันสูงของเครื่องขับเคลื่อนโดยระบบขับเคลื่อนแบบกระจายที่ประกอบด้วยมอเตอร์ยกรุ่นที่ห้าได้สูงสุดถึง 20 ตัว ซึ่งให้ความซ้ำซ้อนเพียงพอสำหรับการบินอย่างปลอดภัยแม้เกิดความล้มเหลวของมอเตอร์หลายตัว.

แพลตฟอร์มนี้ถูกออกแบบมาเพื่อตอบโจทย์ตลาดหลักสองด้านคือ การขนส่งผู้โดยสารระดับภูมิภาคที่มีความจุสูง และงานโลจิสติกส์สมรรถนะหนัก.

รุ่นผู้โดยสารสามารถรองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 10 คนในรูปแบบชั้นธุรกิจ ขณะที่รุ่นบรรทุกสินค้า สามารถบรรทุกได้ 1,500kg ซึ่งเพียงพอสำหรับคอนเทนเนอร์บรรทุกสิน้ามาตรฐาน AKE จำนวนสองตู้.

สเป็กทางเทคนิคและการปฏิบัติการของ AutoFlight Matrix

ตารางต่อไปนี้แสดงรายละเอียดสเป็กการปฏิบัติการล่าสุดของแพลตฟอร์ม Matrix ณ วันเปิดตัว 5 กุมภาพันธ์ 2026:

{{REC}}

นิยามใหม่ของกฎการบิน

ความสำคัญเชิงกลยุทธ์ของ Matrix อยู่ที่ความสามารถในการให้ประสิทธิภาพตามขนาดที่ก่อนหน้านี้แทบคิดไม่ถึงสำหรับเครื่องบินไฟฟ้า.

ด้วยการเพิ่มความจุที่นั่งเป็น 10 ที่นั่งและการเสนอระยะทางแบบไฮบริดได้สูงสุดถึง 1,500 กิโลเมตร AutoFlight กำลังกำหนดตำแหน่งให้เครื่องบินนี้เป็นทางเลือกที่เป็นไปได้สำหรับ turboprop ระดับภูมิภาคและรถบรรทุกโลจิสติกส์แบบดั้งเดิม.

Tian Yu ประธานเจ้าหน้าที่บริหารและผู้ก่อตั้งของ AutoFlight เน้นย้ำถึงลักษณะการเปลี่ยนเกมของแพลตฟอร์มใหม่ในการเปิดตัวว่า:

“Matrix ไม่ได้เป็นเพียงดาวรุ่งในอุตสาหกรรมการบินเท่านั้น แต่ยังเป็นผู้พลิกเกมที่ทะเยอทะยานของอุตสาหกรรม มันจะทำลายมุมมองที่ว่า eVTOL = ระยะสั้น, โหลดต่ำ และจะปรับโฉมกฎของเส้นทาง eVTOL.”

Yu ยังอธิบายผลเชิงเศรษฐศาสตร์ของเครื่องในระดับ 5 ตันเพิ่มเติมว่า:

“ผ่านเศรษฐศาสตร์ตามขนาด มันช่วยลดต้นทุนการขนส่งต่อที่นั่ง-กิโลเมตรและต่อตัน-กิโลเมตรอย่างมาก เปลี่ยนโฉมต้นทุนและเปิดรับความสามารถในการทำกำไร ครอบคลุมทุกสถานการณ์ตั้งแต่การเดินทางในเมืองไปจนถึงเส้นทางป้อนระหว่างเมือง ขับเคลื่อนการขยายตัวของระบบนิเวศความสูงต่ำทั้งหมด.”

{{AD}}

พอร์ตโฟลิโอฝูงบินที่ขยายตัว

Matrix เข้าร่วมตระกูลเครื่องบินที่เติบโตอย่างรวดเร็วภายในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ AutoFlight.

ที่รวมถึง CarryAll ซึ่งกำลังสร้างรายได้จากการปฏิบัติการขนส่งเชิงพาณิชย์แล้ว และ Prosperity ซึ่งยังคงอยู่ระหว่างการรับรองชนิดประเภทจาก CAAC สำหรับตลาดผู้โดยสารในเมือง.

ด้วยปริมาตรห้องโดยสาร 13.9 ลูกบาศก์เมตรและหน้าต่างขนาดใหญ่พิเศษ 1m² ที่มีการส่งผ่านแสงเพิ่มขึ้น 50% Matrix ไม่ได้เป็นเพียงยักษ์ด้านสินค้าการขนส่งเท่านั้น แต่ยังเป็นรถชัทเทิลระดับพรีเมียมสำหรับภูมิภาคที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับการขนส่งภาคพื้นดินระดับไฮเอนด์และโครงสร้างพื้นฐานการบินแบบดั้งเดิม.