โดยการใช้สิทธิ์การบินระดับที่ห้า สายการบินวางแผนเชื่อมเครือข่ายขนาดใหญ่ในอาเซียนเข้ากับยุโรป แอฟริกา และในที่สุดก็คือทวีปอเมริกาเหนือ.

กลยุทธ์แบบ "one-stop" นี้ช่วยให้สายการบินเลี่ยงข้อจำกัดด้านระยะบินของฝูงบินปัจจุบันได้ ในขณะเดียวกันยังรักษาโครงสร้างต้นทุนต่ำซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้.

Tony Fernandes ผู้ร่วมก่อตั้ง Capital A และที่ปรึกษาสำคัญในการขยายธุรกิจ ได้ชี้ภาพรวมวิสัยทัศน์ในการแถลงข่าวที่ Manama เมื่อเร็วๆ นี้:

"แผนคือจะมีเที่ยวบินจำนวนมากต่อวันจากอาเซียนมายังบาห์เรน และจากบาห์เรน เราจะสร้างสายการบินที่จะบินไปทั่วทั้งแอฟริกาและยุโรป"

การขยายไปยังนิวยอร์กน่าจะใช้รูปแบบคล้ายกัน โดยอาจมีการแวะพักในยุโรปหรือบริเวณตะวันออกกลางเพื่อเชื่อมระยะทางราว 8,000 ไมล์จาก Kuala Lumpur.

{{REC}}

วิวัฒนาการของฝูงบินและอนาคตของเครื่องบินลำตัวแคบ

ในการปรับกลยุทธ์ที่สร้างความประหลาดใจ AirAsia X เพิ่งประกาศยกเลิกคำสั่งซื้อ Airbus A330-900neo ที่ còn เหลืออยู่.

แทนที่จะเป็นเช่นนั้น สายการบินกำลังก้าวสู่ฝูงบินของเครื่องบินลำตัวแคบประสิทธิภาพสูงรวมถึง Airbus A321XLR.

เครื่องบินเหล่านี้คาดว่าจะเป็นกำลังสำคัญสำหรับเฟสต่อไปของการขยายตัว ให้ทั้งระยะบินและประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจที่จำเป็นเพื่อรักษาเส้นทางระยะไกลซึ่งมีความหนาแน่นของผู้โดยสารต่ำกว่าที่เครื่องบินลำตัวกว้างแบบดั้งเดิมต้องการ.

Bo Lingam ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่มของ AirAsia X เน้นย้ำถึงความสำคัญของการกลับมาที่ลอนดอนในฐานะบทนำสู่เป้าหมายระดับโลกเหล่านี้:

"การกลับมาที่ลอนดอนของเราเป็นเหตุการณ์สำคัญสำหรับ AirAsia X และเราตื่นเต้นที่จะเริ่มปฏิบัติการที่ London Gatwick ในเดือนมิถุนายนนี้ เส้นทางรายวันใหม่นี้จะช่วยให้ผู้โดยสารจากสหราชอาณาจักรสามารถเชื่อมต่อไปยังบาห์เรน อาเซียน และจุดหมายอื่นๆ ได้อย่างราบรื่นและประหยัดผ่านการเชื่อมต่อ Fly-Thru ของเราที่ครอบคลุมมากกว่า 130 จุดหมายทั่วโลก"

{{AD}}

ตารางการปฏิบัติการ 

ขณะที่สายการบินเตรียมตัวสำหรับการเปิดให้บริการที่ London Gatwick ในเดือนมิถุนายน 2026 ต้นฉบับตารางเที่ยวบินแรกได้ถูกสรุปเรียบร้อยแล้ว.

การปฏิบัติการเหล่านี้เป็นแบบร่างสำหรับการให้บริการสู่นิวยอร์กที่คาดการณ์ไว้ ซึ่งนักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดว่าจะประกาศในช่วงปลายไตรมาสที่ 4 ของปี 2026.

ด้วยราคาส่งเสริมการขายสำหรับเส้นทางลอนดอนเริ่มต้นเพียง RM199 ($42 USD) สำหรับการจองแบบ early bird, AirAsia X กำลังกู้คืนพื้นที่ของตนในเซกเมนต์ต้นทุนต่ำระยะไกลอย่างจริงจัง.

หากเส้นทางบาห์เรน-ลอนดอนประสบความสำเร็จ การกระโดดข้ามมหาสมุทรไปยัง New York JFK หรือ Newark ยังคงเป็นเป้าหมายสุดท้ายในการแสวงหาของสายการบินที่จะกลายเป็นสายการบินต้นทุนต่ำที่เป็นสากลอย่างแท้จริงแห่งแรกของโลก.