Southwest Airlines สร้างแรงสั่นสะเทือนในอุตสาหกรรมการบินวันนี้ด้วยการประกาศถอนตัวทั้งหมดจาก Chicago O’Hare International Airport และ Washington Dulles International Airport. การย่อขนาดเชิงยุทธศาสตร์ครั้งนี้ มีผลตั้งแต่วันที่ 4 มิถุนายน 2026 และเป็นการสิ้นสุดการทดลองที่มีความโดดเด่นของสายการบินที่สองศูนย์กลางรองที่แออัดที่สุดในประเทศ พร้อมเป็นสัญญาณว่ามีการเปลี่ยนทิศทางอย่างชัดเจนไปสู่แผนการทำกำไร "Southwest 2.0".

{{AD}}

การถอนตัวจาก O'Hare และ Dulles

สายการบินที่มีสำนักงานใหญ่ในดัลลัสยืนยันเมื่อวันที่ 13 มีนาคมว่าวันปฏิบัติการสุดท้ายของพวกเขาที่ทั้ง O'Hare (ORD) และ Dulles (IAD) จะเป็นวันที่ 3 มิถุนายน 2026. การย้ายครั้งนี้เกิดขึ้นในขณะที่สายการบินต้องเผชิญกับข้อจำกัดเที่ยวบินใหม่ที่ FAA กำหนดที่ O’Hare ซึ่งเมื่อเร็ว ๆ นี้จำกัดการปฏิบัติการที่สนามบินไว้ที่ 2,800 เที่ยวต่อวันเพื่อบรรเทาความล่าช้าสะสม.

“การปฏิบัติการที่ Chicago O'Hare ยังคงเป็นความท้าทาย” โฆษกของ Southwest Airlines ระบุในแถลงการณ์อย่างเป็นทางการเมื่อบ่ายวันศุกร์ “เรามั่นใจว่าเราสามารถให้บริการในภูมิภาคชิคาโกผ่านตำแหน่งที่แข็งแกร่งของเราที่ Chicago Midway ได้”

สำหรับตลาดวอชิงตัน ดี.ซี. สายการบินกำลังกระจายทรัพยากรไปยัง Baltimore/Washington International (BWI) และ Reagan National (DCA). คำแนะนำการเดินทางของบริษัทระบุว่า “การเปลี่ยนแปลงเดียวกันนี้ยังใช้กับ Washington Dulles International Airport” โดยเรียกร้องให้ผู้โดยสารที่จองเที่ยวบินหลังจากวันที่ตัดสิ้นในเดือนมิถุนายนขอรับเงินคืนหรือจองใหม่ผ่านทางเข้าออกทางเลือก.

Southwest 2.0 และความพยายามเพิ่มความสามารถในการทำกำไร

การถอนตัวครั้งนี้ไม่ใช่เพียงการลดบริการเท่านั้น แต่เป็นเสาหลักของการเปลี่ยนแปลงที่กว้างขึ้น ตั้งแต่วันที่ 27 มกราคม 2026 Southwest ได้เปลี่ยนมาใช้การกำหนดที่นั่งและเรียกเก็บค่ากระเป๋าสำหรับอัตรพื้นฐานอย่างเป็นทางการ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้เคยดูเหมือนเป็นเรื่องที่เป็นไปไม่ได้สำหรับยักษ์ใหญ่ต้นทุนต่ำ.

โดยการถอนตัวจากสนามบินที่มีต้นทุนสูงอย่าง ORD และ IAD Southwest ตั้งใจจะจัดสรรฝูงบิน Boeing 737 ไปยังเส้นทางท่องเที่ยวที่มีอัตรากำไรสูงกว่าและตลาด "frontier" ที่เพิ่งเปิดตัวใหม่ ซึ่งรวมถึงการขยายตัวครั้งสำคัญไปยัง Alaska และ U.S. Virgin Islands ที่เริ่มเมื่อต้นไตรมาสนี้ นักวิเคราะห์ระบุว่าสายการบินกำลังแลก "prestige" ของ O'Hare กับผลตอบแทนที่สูงขึ้นจากการจราจรที่มุ่งตรงสู่จุดหมายใน Caribbean และ Pacific Northwest.

{{REC}}

ย้ายกำลังการบินไปสู่ขอบฟ้าใหม่

ในขณะที่สายการบินลดขนาดการให้บริการในรัฐอิลลินอยส์และเวอร์จิเนีย มันยังทุ่มเทความพยายามอย่างหนักเพื่อดึงดูดผู้โดยสารจากที่อื่น บริการใหม่สู่ Anchorage และ Caribbean เป็นส่วนหนึ่งของการขยาย 31 เส้นทางครั้งใหญ่ที่จะเริ่มในฤดูใบไม้ผลินี้ ด้านล่างเป็นรายละเอียดของการปฏิบัติการใหม่ที่สำคัญที่สุดซึ่งถูกเพิ่มอย่างเป็นทางการในตารางปี 2026 เพื่อทดแทนความจุของฮับที่หายไป.

{{AD}}

ปฏิบัติการทางอากาศใหม่และการจัดสรรเส้นทาง (2026)

คำแนะนำอย่างเป็นทางการสำหรับผู้เดินทางที่ได้รับผลกระทบ Southwest ได้ออกแนวปฏิบัติฉบับเข้มงวดสำหรับผู้ที่ได้รับผลกระทบจากการปิด ORD และ IAD.

“การเดินทางใด ๆ ที่รวม O'Hare ในหรือหลังวันที่ 4 มิถุนายน 2026 จะได้รับผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงนี้ ลูกค้าสามารถจองใหม่หรือเดินทางแบบสแตนด์บายภายใน 14 วันนับจากวันที่เดินทางเดิมโดยไม่ต้องจ่ายค่าต่างราคาบัตรโดยสาร”

สายการบินยืนยันว่าพนักงานที่ได้รับผลกระทบทั้งหมดที่ O'Hare และ Dulles จะได้รับ "โอกาสในการยื่นเสนอเพื่อรับตำแหน่งว่างทั่วเครือข่ายของ Southwest" โดยเฉพาะที่ Midway และ Reagan National.