เหตุการณ์เกิดขึ้นในค่ำคืนวันจันทร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ 2026 เมื่อเที่ยวบิน FedEx FX-1338 ซึ่งเป็นบริการขนส่งสินค้าตามกำหนด มุ่งหน้าสู่ "SuperHub" ระดับโลกของสายการบินที่ Memphis (MEM) ออกจากรันเวย์ 23 ที่ Norfolk เมื่อเวลาประมาณ 21:46 น. EST. ตามข้อมูลการบินเบื้องต้นและการบันทึกการควบคุมการจราจรทางอากาศ สถานการณ์ทวีความรุนแรงอย่างรวดเร็วขณะที่เครื่องบินเจ็ทสองเครื่องยนต์ไต่ผ่านช่องขึ้นบินเริ่มต้นของมัน.

เมื่อเครื่องบินซึ่งจดทะเบียนเป็น N748FD เริ่มขึ้นบินในช่วงแรก ลูกเรือได้หยุดการไต่ระดับอย่างกะทันหัน. ข้อมูลการติดตามการบินดิจิทัลยืนยันว่า A300 ไต่ขึ้นจนคงระดับที่เพียง 3,000 ฟุต ซึ่งต่ำกว่าระดับการบินที่ยื่นไว้ที่ 36,000 ฟุตอย่างมีนัยสำคัญ.

{{AD}}

“ทำงานได้เหมือนเครื่องยนต์เดียว”

การส่งสัญญาณวิทยุจากห้องนักบินเผยให้เห็นการตอบสนองที่สงบแต่เร่งด่วนต่อปัญหาทางกลที่กำลังเกิดขึ้น. ลูกเรือได้ติดต่อฝ่ายควบคุมการส่งออกในเบื้องต้นเพื่อแจ้งความผิดปกติทางเทคนิคกับหนึ่งในเครื่องยนต์ Pratt & Whitney PW4158 สองเครื่องของเครื่องบิน.

“ลูกเรือขอจะคงระดับที่ 3,000 ฟุต แจ้งถึงปัญหาเครื่องยนต์ (PW4158) และจะต้องกลับไปที่ Norfolk,” รายงานเบื้องต้นจาก AeroInside ระบุ.

สถานการณ์ยิ่งทวีความรุนแรงขึ้นขณะที่ลูกเรือปฏิบัติตามรายการตรวจสอบฉุกเฉินของพวกเขา. ไม่กี่ขณะต่อมา นักบินได้ประกาศเหตุฉุกเฉินอย่างเป็นทางการ ยืนยันว่าพวกเขา “ทำงานได้เหมือนเครื่องยนต์เดียว” และต้องการการลงจอดกลับสนามบินต้นทางโดยได้รับสิทธิ์ความสำคัญทันที.

{{REC}}

การตอบโต้ฉุกเฉินเชิงยุทธวิธี

ทีมกู้ภัยและดับเพลิงของสนามบินนานาชาติ Norfolk (ARFF) ถูกส่งไปยังตำแหน่งที่กำหนดไว้ตามรันเวย์ขณะที่ FX-1338 เคลื่อนตัวเพื่อกลับเข้ามา. การปฏิบัติการกับเครื่องบรรทุกสินค้าตัวถังกว้างด้วยเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว ขณะที่อาจบรรทุกเชื้อเพลิงและสินค้าเป็นจำนวนมาก ต้องการทักษะการบินที่โดดเด่น โดยเฉพาะในขั้นตอนการเข้าแนวและการลงจอด.

เครื่องบินลงจอดอย่างปลอดภัยบนรันเวย์ 23 ประมาณ 22:10 น. EST ซึ่งเป็นเวลาประมาณ 24 นาทีหลังจากที่ล้อของเครื่องบินยกตัวออกจากพื้น. ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บในหมู่ลูกเรือ และเครื่องบินสามารถออกจากรันเวย์ด้วยกำลังของตนเองหรือด้วยความช่วยเหลือของรถลากไปยังลานขนส่งสินค้า FedEx.

ตารางสรุปเหตุการณ์

{{AD}}

ฝูงบินที่อยู่ในความสนใจ
 

Airbus A300-600 เป็นเครื่องจักรหลักของฝูงบินภายในประเทศของ FedEx มาโดยตลอด ได้รับคำชมในด้านความจุการบรรจุสินค้าด้วยตู้คอนเทนเนอร์และความน่าเชื่อถือ. อย่างไรก็ตาม ขณะที่สายการบินเดินหน้าด้วยโครงการปรับปรุงทันสมัย “DRIVE”

ณ เที่ยงวันของวันที่ 3 กุมภาพันธ์ เครื่องบินยังคงจอดอยู่ที่ Norfolk. ทีมช่างบำรุงรักษาคาดว่าจะทำการตรวจสอบด้วยโบร์สโคปที่เครื่องยนต์ PW4158 ที่ได้รับผลกระทบ เพื่อตรวจสอบว่าสาเหตุการปิดเครื่องเกิดจากความล้มเหลวทางกลภายใน เช่น ใบพัดกังหันแตก หรือจากปัจจัยภายนอก เช่น การชนกับนก.

FedEx ยังไม่ได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะของความเสียหายที่เครื่องยนต์ แต่สายการบินยืนยันว่าสินค้าที่บรรทุกบน FX-1338 ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยัง Memphis บนเครื่องสำรองเมื่อเช้าตรู่วันนี้เพื่อให้การให้บริการขาดตอนน้อยที่สุด.