โครงการโดรนปีกข้างระดับโลกเร่งไปสู่เป้าหมายสำคัญในปี 2026 ขณะที่การแข่งขันทวีความรุนแรง

โครงการโดรนปีกข้างระดับโลกเร่งไปสู่เป้าหมายสำคัญในปี 2026 ขณะที่การแข่งขันทวีความรุนแรง

BY KALUM SHASHI ISHARA Published 4 hours ago 0 COMMENTS
New Year's Sale Ends January 2

Get Your First Month of AeroXplorer+ 100% Free.

Unlock ad-free browsing, exclusive aviation stories, and a complimentary Jetstream Magazine subscription, all while you enjoy this article.

  • Ad-free browsing
  • Exclusive premium content
  • Complimentary magazine subscription
Start Free Month
First month free. Then continue only if you love it — cancel anytime in a few clicks.

การแข่งขันในการนำโดรน "loyal wingman" อัตโนมัติที่พร้อมปฏิบัติการเข้าสู่สนามทวีความเร็วขึ้นเมื่อปี 2026 ใกล้เข้ามา โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯ กำลังจะตัดสินใจด้านการผลิตที่สำคัญ ออสเตรเลียสาธิตความสามารถในการสู้รบด้วยอาวุธจริง และโครงการคู่แข่งในยุโรปและเอเชียก็เติบโตอย่างรวดเร็ว

 

“Loyal Wingman” ภาพถ่าย: Boeing

 

กองทัพอากาศสหรัฐฯ จับตาการตัดสินใจด้านการผลิตในปีงบประมาณ 2026

 

กองทัพอากาศสหรัฐฯ (USAF) กำลังมุ่งหน้าไปสู่การตัดสินใจด้านการผลิตเชิงแข่งขันสำหรับงวดแรกของโครงการ Collaborative Combat Aircraft (CCA) ในปีงบประมาณ 2026 โดยมีแผนที่จะส่งมอบความสามารถปฏิบัติการเต็มรูปแบบก่อนสิ้นทศวรรษนี้

 

หลังจากเที่ยวบินแรกที่ประสบความสำเร็จของต้นแบบทั้งสองรุ่นใน Increment 1 เมื่อปี 2025 กองทัพอากาศก็ใกล้จะถึงขั้นตอนการตัดสินใจผลิตขั้นสุดท้ายมากขึ้น

 

YFQ-42A จาก General Atomics และ YFQ-44A จาก Anduril Industries ต่างก็เข้าสู่การทดสอบบินแล้ว โดยสร้างข้อมูลประสิทธิภาพที่สำคัญ

 

F-22 Raptor จะเป็นแพลตฟอร์มปฏิบัติการแรกที่ควบคุม CCA โดยระบบควบคุมแบบใช้แท็บเล็ตชุดใหม่มีกำหนดติดตั้งตั้งแต่ปีงบประมาณ 2026

 

โครงการมูลค่า 15 ล้านดอลลาร์นี้จะปรับปรุง Raptor ที่มีรหัสปฏิบัติการให้ทำหน้าที่เป็นผู้ควบคุมบนอากาศยานสำหรับระบบอัตโนมัติ

 

F-22 Raptor จะเป็นแพลตฟอร์มปฏิบัติการแรกที่ควบคุม CCA. ภาพ: AeroXplorer | Jake Laws

 

เลขานุการกองทัพอากาศ Frank Kendall คาดว่าจะสั่งซื้อ CCA มากกว่า 100 ลำในช่วงห้าปีข้างหน้าเป็นส่วนหนึ่งของ Increment 1 โดยกองทัพตั้งเป้าสุดท้ายที่กองบินเกิน 1,000 ลำที่จะทำงานร่วมกับ F-22s, F-35s, เครื่องบินรบ Next Generation Air Dominance (NGAD) ในอนาคต และแพลตฟอร์มเชิงยุทธศาสตร์

 

{{AD}}

 

ออสเตรเลียบรรลุความสำเร็จทางการรบเชิงประวัติศาสตร์

 

โครงการ MQ-28 Ghost Bat ของออสเตรเลียสร้างเหตุการณ์สำคัญในเดือนธันวาคม 2025 โดยเป็นอากาศยานอัตโนมัติลำแรกที่ทำการโจมตีทางอากาศต่ออากาศด้วยขีปนาวุธ AIM-120 สำเร็จ

The engagement saw the MQ-28 working together with a Boeing E-7 Wedgetail and F/A-18F Super Hornet to engage an aerial target, with the drone receiving authorisation from the E-7A before successfully destroying the target.

 

Boeing E-7 Wedgetail.  ภาพ: AeroXplorer | Dohwan Kim

 

การพัฒนาความสามารถทางอากาศต่ออากาศใช้เวลาน้อยกว่าเก้าเดือนเล็กน้อย โดยเริ่มจากการตัดสินใจที่งาน Avalon Airshow ในเดือนมีนาคม

 

ผู้ปฏิบัติการออกคำสั่งหลักเพียงสี่คำสั่งระหว่างการบิน: บินขึ้น, ปฏิบัติการลาดตระเวนเชิงรบทางอากาศ, ตัดสินใจเข้าขัดขวาง, และอนุญาตให้ติดอาวุธและยิง

 

หลังความสำเร็จนี้ แคนเบอร์ราสนับสนุนงบประมาณงวดที่สามมูลค่า AUS $754 ล้านสำหรับโดรนเพิ่มเติมอีกเจ็ดลำ คือหกลำของ Block 2 และลำแรกของ Block 3 เพื่อสนับสนุนความสามารถในการปฏิบัติการภายในปี 2028

 

คาดว่ารุ่น Block 3 จะมีช่องติดอาวุธภายในเพื่อรักษาคุณลักษณะการพรางตัว

 

F/A-18F Super Hornet ภาพ: AeroXplorer | Seth Johnson

 

{{AD}}

 

โครงการในยุโรปเผชิญความซับซ้อน

 

ฉากของ "loyal wingman" ในยุโรปยังคงกระจัดกระจายแต่มีความเคลื่อนไหวเพิ่มขึ้นเมื่อต้องเข้าสู่ปี 2026

 

Airbus ของเยอรมนีและ Saab ของสวีเดนกำลังเจรจาพัฒนาโดรน loyal wingman ขั้นสูงสำหรับ Eurofighter Typhoon และ Gripen แยกจากโครงการ Future Combat Air System (FCAS) ของฝรั่งเศส-เยอรมนี-สเปนที่ประสบปัญหา

 

Eurofighter Typhoon. ภาพ: AeroXplorer | Semjons Fiskiss

 

BAE Systems ยืนยันแผนที่จะบินแบบสาธิต Autonomous Collaborative Platform ในปี 2026 เพื่อสนับสนุนโครงการ Global Combat Air Programme (GCAP) ร่วมของสหราชอาณาจักร-อิตาลี-ญี่ปุ่น แม้ว่าข้อกำหนดเฉพาะของแพลตฟอร์มยังอยู่ระหว่างการประเมิน

 

Mitsubishi Heavy Industries ของญี่ปุ่นเปิดเผยแนวคิด CCA สองแบบที่งาน Japan International Aerospace Exhibition 2024 รวมทั้งออกแบบคล้ายขีปนาวุธที่เรียกว่า Affordable Rapid Prototype Missile Drone Concept 20X และ UAV ยุทธวิธีสมรรถนะสูง ซึ่งส่งสัญญาณถึงความมุ่งมั่นของโตเกียวต่อการจับคู่มนุษย์-ไม่มีคนขับสำหรับ GCAP

 

เวทียุโรปเผชิญความไม่แน่นอนเมื่อผู้สังเกตการณ์บางคนมองว่า FCAS แทบจะสิ้นสภาพแล้ว โดยเยอรมนีอาจหันไปสู่ GCAP หรือการพัฒนา loyal wingman อย่างอิสระ

 

{{REC}}

 

การพัฒนารวดเร็วของจีนยกระดับเดิมพัน

 

การพัฒนาแบบขนานของจีนสำหรับแพลตฟอร์มยุคที่หกหลายรุ่นและระบบ loyal wingman สนับสนุนได้เร่งการแข่งขันทั่วโลกอย่างมาก

 

มีการสังเกตเห็นต้นแบบ J-36 ลำที่สามบินเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2025 โดยรวมการปรับปรุงเพิ่มเติมที่มุ่งเน้นด้านความทนทาน การจัดการความร้อน และการบูรณาการการทำงานร่วมกันระหว่างมนุษย์และระบบไร้คนขับ

 

ภาพถ่ายจากดาวเทียมเมื่อมิถุนายน 2025 ของฐาน Yangfang ใกล้ปักกิ่ง เผยให้เห็นยานบินไร้คนขับหลากหลายรูปแบบ รวมถึงแบบไร้หางห้ารูปแบบที่ไม่เคยปรากฏมาก่อน ซึ่งบ่งชี้การเปิดตัวความสามารถ loyal wingman ใหม่ในไม่ช้า

 

เครื่องบินรบล่องหนแบบสองที่นั่ง J-20S ของจีนมีแนวโน้มจะเข้าประจำการใน PLAAF แล้ว โดยลำตัวที่ออกแบบใหม่รองรับสมาชิกลูกเรือคนที่สองซึ่งมีหน้าที่ควบคุมโดรน loyal wingman

 

นี่เป็นการเปลี่ยนไปสู่กำลังทางอากาศที่ขยายได้และกระจายตัว ซึ่งสร้างบนการทำงานร่วมกันระหว่างมนุษย์และเครื่องจักรและฝูงโดรน

 

อ่านเพิ่มเติม: ต้นแบบเครื่องบินรบยุคที่ 6 แบบไม่มีหางของจีน

 

J-36 ภาพ: ตัดมาจาก X

 

กองทัพบกสหรัฐฯ เข้าร่วมสนาม

 

ฝ่ายการบินของกองทัพบกสหรัฐฯ ได้ร่วมมือกับอุตสาหกรรมและหน่วยบัญชาการส่วนประกอบในอินโด-แปซิฟิกและยุโรปเพื่อพัฒนาข้อกำหนดสำหรับโครงการโดรน loyal wingman ในอนาคต โดยมีแผนการทดลองในช่วงต้นปี 2026

 

CCA ของกองทัพบกใดๆ น่าจะบรรทุกอาวุธที่ยิงจากตัวมันเอง ซึ่งจะขยายระยะเข้าถึงสภาพแวดล้อมที่มีความเสี่ยงสูงขึ้น และอนุญาตให้ทีมผสมระหว่างมีคนควบคุมและไร้คนขับสามารถปฏิบัติยุทธวิธีที่ซับซ้อนและยืดหยุ่นได้

 

{{AD}}

 

การแข่งขันในภาคอุตสาหกรรมเข้มข้นขึ้น

 

นอกเหนือจากผู้รับเหมาใหญ่ที่ถูกเลือกแล้ว ภาพการแข่งขันยังคงพัฒนาไปเรื่อยๆ

 

Northrop Grumman เปิดตัว Project Talon ในเดือนธันวาคม 2025 ซึ่งมีโครงสร้างคอมโพสิตเต็มรูปแบบที่เบากว่ารุ่น CCA Increment 1 ถึง 1,000 ปอนด์และมีชิ้นส่วนน้อยลง 50 เปอร์เซ็นต์

 

Skunk Works ของ Lockheed Martin ประกาศโดรนรบล่องหน Vectis โดยมีแผนบินแรกในปี 2027 ขณะที่ General Atomics ระบุว่าโดรน Longshot ภายใต้สัญญาของ DARPA อาจสอดคล้องกับข้อกำหนดของ Increment 2

 

{{AD}}

 

ปี 2026: ปีสำคัญ

 

การรวมตัวของการตัดสินใจด้านการผลิตของสหรัฐฯ การบินสาธิตของยุโรป การทดสอบปฏิบัติการต่อเนื่องของออสเตรเลีย และการเปิดตัวที่อาจเกิดขึ้นของจีน ทำให้ปี 2026 เป็นปีเปลี่ยนแปลงสำคัญสำหรับอากาศยานร่วมรบ

 

โครงการที่แสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการปฏิบัติการ ความคุ้มค่า และการทำงานร่วมกันระหว่างมนุษย์และเครื่องจักรอย่างมีประสิทธิภาพจะมีแนวโน้มกำหนดรูปแบบการสู้รบทางอากาศไปอีกหลายทศวรรษ

 

โครงการ CCA จะใช้จ่ายมากกว่าในสองปีแรกเทียบกับโครงการนำร่องหกโครงการรวมกันที่ใช้จ่ายในทศวรรษที่ผ่านมา ซึ่งตอกย้ำลำดับความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ที่กองทัพอากาศตะวันตกมอบให้ความสามารถนี้ เพื่อแสวงหากำลังในปริมาณที่คุ้มค่าเพื่อต่อต้านคู่ต่อสู้ระดับเดียวกัน

 

ตามที่เจ้าหน้าที่อาวุโสของ USAF คนหนึ่งกล่าว การเปลี่ยนจากแนวคิดสู่การบินในเวลาที่รวดเร็วเป็นสถิติแสดงให้เห็นว่ากองทัพสามารถส่งมอบความสามารถทางการรบได้อย่างรวดเร็วเมื่ออุปสรรคถูกขจัดและความพยายามสอดคล้องกับความต้องการของผู้ปฏิบัติการ

 

คำถามตอนนี้คือการผลิต การบูรณาการ และการใช้งานเชิงปฏิบัติการจะสามารถรักษาโมเมนตัมนั้นต่อไปในปี 2026 และหลังจากนั้นได้หรือไม่

 AeroXplorer is on Telegram! Subscribe to the AeroXplorer Telegram Channel to receive aviation news updates as soon as they are released. View Channel 
Kalum Shashi Ishara
I am an Aircraft Engineering graduate and an alumnus of Kingston University. It was a passion that I have had since childhood driven me to realise this goal of working in the Aviation and Aerospace industry. I have been working in the industry for more than 13 years now, and I can easily identify most commercial aircraft by spotting them from a distance. My work experience involved both technical and managerial elements of Aircraft component manufacturing, Quality assurance and continuous improvement management.

Comments (0)

Add Your Comment

SHARE

TAGS

ข่าว กลาโหม โดรน USAF เครื่องบินรบร่วม CCA อัตโนมัติ

RECENTLY PUBLISHED

Alaska Airlines และ LATAM ยุติความร่วมมือโค้ดแชร์อย่างเป็นทางการ เป็นการสิ้นสุดยุคในวงการการบินทั่วทวีปอเมริกา โดย Alaska Airlines ได้ยุติความร่วมมือโค้ดแชร์และความร่วมมือด้านสะสมคะแนนที่มีมายาวนานเกือบหนึ่งทศวรรษกับ LATAM Airlines Group อย่างเป็นทางการ การแยกตัวดังกล่าวได้สรุปในเอกสารยื่นต่อ U.S. Department of Transportation (DOT) เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2025 ซึ่งเกิดขึ้นหลังการยกเลิกสิทธิประโยชน์แบบเป็นขั้นเป็นตอนที่เริ่มเมื่อฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา ข่าว READ MORE »
Alaska Airlines และ LATAM ยุติความร่วมมือโค้ดแชร์อย่างเป็นทางการ เป็นการปิดบทแห่งยุคในวงการการบินแพน-อเมริกันเมื่อ Alaska Airlines ได้ยุติความร่วมมือด้านโค้ดแชร์และความร่วมมือด้านโปรแกรมสะสมคะแนนที่อยู่มานานเกือบหนึ่งทศวรรษกับ LATAM Airlines Group อย่างเป็นทางการ การแยกทางครั้งนี้ได้สรุปในเอกสารยื่นต่อ U.S. Department of Transportation (DOT) เมื่อ December 29, 2025 และเกิดขึ้นหลังการยุติสิทธิประโยชน์ตอบแทนแบบเป็นขั้นตอนซึ่งเริ่มขึ้นในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วงที่ผ่านมา ข่าว READ MORE »
Qatar Airways Cargo วางแผนย้ายศูนย์ปฏิบัติการกลับไปยัง Doha International Airport ในการหันเปลี่ยนเชิงยุทธศาสตร์ครั้งสำคัญที่มุ่งปรับปรุงประสิทธิภาพของฮับ กาตาร์แอร์เวย์สคาร์โก้ยืนยันแผนที่จะกลับมาให้บริการเที่ยวบินขนส่งสินค้าอีกครั้งที่ Doha International Airport (DIA), ประตูการบิน "เก่า" ของเมือง โดยจะเริ่มในไตรมาสที่สองของปี 2026. ข้อมูล READ MORE »


SHOP

$2999
NEW!AeroXplorer Aviation Sweater Use code AVGEEK for 10% off! BUY NOW