การเล่นหมากรุกข้ามแปซิฟิกที่เดิมพันสูงกำลังดำเนินอยู่ที่ U.S. Department of Transportation (DOT) ขณะที่ Delta Air Lines ใช้แผนการบินไปมะนิลาใหม่ที่เพิ่งเปิดเผยเพื่อพยายามชะลอการเข้าสู่ภูมิภาคมิดเวสต์ของสหรัฐฯ อย่างประวัติศาสตร์ของ Philippine Airlines (PAL).

ข้อมูลดังกล่าวปรากฏเมื่อวันที่ 11 มีนาคม 2026 ในความคิดเห็นที่ Delta ยื่นเกี่ยวกับคำขอของ PAL สำหรับการให้บริการตรงรายวันระหว่าง Manila (MNL) และ Chicago O’Hare (ORD). แม้ Delta จะกล่าวว่า “ไม่คัดค้าน” ต่อคำขอของ PAL ในการเปิดเส้นทางใหม่ไปยังเกตเวย์นี้ แต่สายการบินที่มีฐานอยู่ในแอตแลนตาได้ขอให้ DOT ระงับการอนุมัติขั้นสุดท้ายไว้ก่อน.

{{AD}}

เล่นเกมระยะยาวเพื่อได้เปรียบ

ประเด็นหลักที่ Delta ระบุคือการเข้าถึงอย่างเท่าเทียมกันที่ Ninoy Aquino International Airport (NAIA) ในมะนิลา. สายการบินประกาศแผนจะเริ่มให้บริการรายวันจาก Los Angeles (LAX) ไปยัง Manila ในช่วงซัมเมอร์ 2027 โดยใช้ Airbus A350-900 ประจำฝูง. อย่างไรก็ตาม Delta กล่าวว่าในขณะนี้ยังไม่มี “โอกาสที่เท่าเทียม” สำหรับสายการบินสหรัฐฯ ที่ NAIA โดยอ้างถึง “อุปสรรคสำคัญ” ในการได้มาซึ่งช่องทางบิน (slots) และโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถทำกำไรได้สำหรับการดำเนินงานที่มีการแข่งขัน.

Delta ขอให้ DOT ระงับการอนุมัติขยายเส้นทางของ PAL ไปยังชิคาโกจนกว่ารัฐบาลสหรัฐฯ จะได้รับ “คำยืนยันเป็นลายลักษณ์อักษร” จากรัฐบาลฟิลิปปินส์ว่าพวกเขาจะมอบช่องทางบินที่เฉพาะเจาะจงและใช้การได้ให้แก่ Delta เพื่อให้สายการบินสามารถเริ่มให้บริการตามแผนได้.

สมรภูมิการแข่งขันที่ขยายตัว

 

สำหรับ Philippine Airlines เส้นทางชิคาโกถือเป็นหัวใจสำคัญของการขยายตัวในปี 2026. โดยใช้ Airbus A350-1000 ระยะไกลพิเศษ เส้นทางนี้จะเชื่อมโยงชุมชนชาวฟิลิปปินส์จำนวนมากในมิดเวสต์กับมะนิลาแบบไม่หยุดพักเป็นครั้งแรก.

 

{{REC}}

 

การดำเนินการบินใหม่และที่เสนอ

 

Flight No.	Route	Departure Time	Arrival Time	Duration	Operating Days
PR120*	Manila (MNL) – Chicago (ORD)	09:00 PM	09:30 PM	~15h 30m	Daily
PR121*	Chicago (ORD) – Manila (MNL)	11:55 PM	06:15 AM (+2)	~16h 20m	Daily
DLXXX*	Los Angeles (LAX) – Manila (MNL)	TBA	TBA	~14h 45m	Daily

*หมายเลขไฟลท์และเวลาที่แน่นอนอ้างอิงจากเอกสารที่ยื่นต่อ DOT ล่าสุดและตารางที่เสนอสำหรับฤดูร้อน 2026 และฤดูร้อน 2027.

 

 

ขณะที่ DOT กำลังพิจารณาข้อคัดค้านของ Delta วงการการบินจับตามองอยู่ว่าฟิลิปปินส์จะยอมยื่นเรื่องเกี่ยวกับการเข้าถึงช่องทางบินหรือไม่ เพื่อให้สายการบินแห่งชาติสามารถลงจอดในเมืองชิคาโกได้ในฤดูร้อนนี้.

 

{{AD}}