คำถามเกี่ยวกับระดับความสูงในการบินของความทะเยอทะยานของ JetBlue ในยุโรปกำลังทวีความเข้มข้นขณะที่สายการบินกำลังเข้าสู่ช่วงสำคัญของแผนปรับโครงสร้าง "JetForward" ณ วันที่ February 26, 2026 สายการบินที่มีฐานในนิวยอร์กกำลังส่งสัญญาณการถอยเชิงยุทธศาสตร์จากบางตลาดรองในยุโรปเพื่อให้ความสำคัญกับความสามารถในการทำกำไรภายในประเทศและเส้นทางที่สร้างรายได้สูงซึ่งเป็นหัวใจหลักของธุรกิจ
ระหว่างงาน Barclays 43rd Annual Industrial Select Conference จัดขึ้นเมื่อ February 18, 2026 ผู้บริหารของ JetBlue เน้นการเปลี่ยนแปลงแนวคิด แม้ว่าสายการบินยังคงเป็นกำลังรบกวนด้วยชั้นธุรกิจ Mint ที่ได้รับการยกย่อง การขยายตัวอย่างรุกระหว่างปี 2021 ถึง 2024 ได้ถูกแทนที่ด้วยแนวทางการควบคุมความจุอย่าง "มีวินัย" ซึ่งรวมถึงการยกเลิกการให้บริการตามฤดูกาลอย่างถาวรระหว่าง New York (JFK) และ London Gatwick (LGW) และการลดตารางบินไปยัง Paris (CDG) เหลือความถี่เพียงวันละหนึ่งเที่ยว
{{AD}}
การนำแผน "JetForward" ไปใช้
"เรากำลังกลับสู่การเติบโต โครงการ JetForward ของเรากำลังเร่งตัวขึ้นและจะมีเพิ่มเติมในปีนี้ และการเติบโตของต้นทุนของเราอยู่ในระดับต่ำ ทั้งหมดนี้สนับสนุนเส้นทางสู่การแตะจุดคุ้มทุนหรือกำไรจากการดำเนินงานที่ดีกว่า"
อย่างไรก็ตาม การเติบโตดังกล่าวกระจุกตัวอยู่ภายในฮับภายในประเทศอย่าง Sun Country และ Fort Lauderdale (FLL) มากกว่าบริเวณข้ามมหาสมุทร ตัดสินใจของสายการบินที่จะนำเครื่องบินระยะไกล Airbus A321LR ไปใช้งานใน "ตลาดที่มีความต้องการสูง" ชี้ให้เห็นว่ากำไรที่บางจากการบินไปยุโรปตลอดทั้งปีอาจไม่สอดคล้องกับแผนการเงินในปี 2026 อีกต่อไป
{{REC}}
ข้อจำกัดด้านฝูงบินและปัจจัย A321XLR
สายตาทุกคนตอนนี้จับจ้องไปที่ Airbus A321XLR ขณะที่คู่แข่งอย่าง United Airlines เผชิญกับความล่าช้า JetBlue ยังอยู่บนเส้นทางสำหรับการส่งมอบ XLR ลำแรกในปลายปี 2026 เครื่องบินลำนี้ซึ่งมีระยะทำการมากขึ้นถือเป็น "ไพ่ตาย" ที่อาจทำลายเพดานปัจจุบันได้ในที่สุด Marty St. George ประธานของ JetBlue ยังคงมองโลกในแง่ดีเกี่ยวกับอุปสงค์พื้นฐาน:
"เราเห็นอุปสงค์พื้นฐานที่แข็งแกร่งในไตรมาสที่ผ่านมา และผมรู้สึกเป็นกำลังใจที่โมเมนตัมนี้ยังคงต่อเนื่องมายังต้นปี 2026"
การปรับปฏิบัติการและตารางบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกปัจจุบัน
ในขณะที่ JetBlue กำลัง "ปรับขนาดให้เหมาะสม" กับรอยเท้าในยุโรป เส้นทางหลักหลายเส้นทางยังคงเป็นกระดูกสันหลังของเอกลักษณ์ระหว่างประเทศ ตารางด้านล่างแสดงปฏิบัติการข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกปัจจุบัน ณ เดือน February 2026 รวมถึงความถี่ที่รวมศูนย์ที่ฮับสำคัญ
| หมายเลขเที่ยวบิน | เส้นทาง | เวลาออกเดินทาง | เวลาเดินทางมาถึง | ระยะเวลา | วันให้บริการ |
|---|---|---|---|---|---|
| B6 7 | New York (JFK) – London (LHR) | 08:00 PM | 08:20 AM (+1) | 7h 20m | ทุกวัน |
| B6 1920 | Boston (BOS) – London (LHR) | 07:45 PM | 07:45 AM (+1) | 7h 00m | ทุกวัน |
| B6 1407 | New York (JFK) – Paris (CDG) | 06:30 PM | 08:15 AM (+1) | 7h 45m | ทุกวัน |
| B6 228 | New York (JFK) – Amsterdam (AMS) | 08:55 PM | 10:35 AM (+1) | 7h 40m | ทุกวัน |
| B6 123 | New York (JFK) – Madrid (MAD) | 07:15 PM | 08:50 AM (+1) | 7h 35m | ทุกวัน |
| B6 3 | New York (JFK) – London (LGW) | ยกเลิก | N/A | N/A | ตัดบริการตามฤดูกาล |
{{AD}}
การเปลี่ยนไปสู่ "การเพิ่มความพรีเมียม"
แทนที่จะเพิ่มจุดหมายปลายทางมากขึ้น JetBlue กำลังเดิมพันกับการ "เพิ่มความพรีเมียม" มากขึ้น สายการบินเพิ่งเปิดเลาจน์ "Blue House" แห่งแรกที่ JFK Terminal 5 และกำลังเตรียมเปิดตัวผลิตภัณฑ์ชั้นหนึ่งภายในประเทศในไตรมาส 3 ของปี 2026 การเคลื่อนไหวนี้บ่งชี้ถึงการเปลี่ยนจากตัวเลือกข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกแบบ "ต้นทุนต่ำ" ไปสู่สายการบินแบบ "พรีเมียม-ไลต์" ที่แข่งขันโดยตรงกับสายการบินดั้งเดิมอย่าง Delta และ United เพื่อเงินจากลูกค้าธุรกิจ
ขณะที่สายการบินเดินหน้าสู่เป้าหมายแตะจุดคุ้มทุนในปี 2026 เพดานการบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกอาจเป็นเพียงพื้นชั่วคราว หาก A321XLR ส่งมอบตามสัญญาระยะทางในปลายปีนี้ JetBlue อาจมองไปยัง Lisbon หรือ Manchester อีกครั้ง อย่างไรก็ตาม ตอนนี้ความสนใจอยู่ที่ผลประกอบการเป็นหลัก
Comments (0)
Add Your Comment
SHARE
TAGS
เส้นทาง JetBlue Airbus A321LR A321XLR การเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก เที่ยวบิน เส้นทางRECENTLY PUBLISHED
เหตุบกพร่องด้านความปลอดภัยของจิลล์ ไบเดน ขณะที่เจ้าหน้าที่ยิงตัวเองบนลานจอดเครื่องบินฟิลาเดลเฟีย
มาตรการรักษาความปลอดภัยของสนามบินนานาชาติฟิลาเดลเฟีย (PHL) ถูกทดสอบโดยไม่คาดคิดในเช้าวันนี้ หลังเกิดการลั่นอาวุธโดยไม่ได้ตั้งใจที่เกี่ยวข้องกับสมาชิกในทีมคุ้มกันของสุภาพสตรีหมายเลขหนึ่ง
ข่าว
READ MORE »
การค้นหาทวีความรุนแรงสำหรับลูกเรือของ American Airlines ที่สูญหายใน Medellín
เจ้าหน้าที่ใน Colombia กำลังกระชั้นเวลาค้นหา Eric Fernando Gutiérrez Molina พนักงานต้อนรับบนเครื่องของ American Airlines อายุ 32-year-old ซึ่งหายตัวไปในระหว่างการหยุดพักตามปกติที่ Medellín.
ข่าว
READ MORE »
การรอคอย 53 ปี สิ้นสุดแล้วสำหรับการเดินทางด้วยความเร็วเหนือเสียง
Washington ได้ทำให้เสียงสะท้อนของปี 1973 เงียบลงอย่างเป็นทางการ ขณะที่ United States ก้าวเข้าสู่ยุคใหม่ของการบินความเร็วสูง.
ข่าว
READ MORE »
