Небо над Америкой скоро изменится: сегодня федеральные регуляторы принесли крупную победу сектору ультранизкобюджетных авиакомпаний (ULCC). В шаге, который ошеломил отраслевых аналитиков и обрадовал акционеров, Министерство юстиции США (DOJ) выдало досрочное одобрение на предполагаемую покупку Sun Country Airlines компанией Allegiant Travel Company стоимостью $1,5 млрд.

Прекращая действие периода ожидания по закону Hart-Scott-Rodino (HSR), DOJ фактически дал сигнал, что не видит немедленных антимонопольных оснований для блокировки объединения. Этот регуляторный «зелёный свет» резко контрастирует с агрессивной «антиконсолидационной» позицией агентства всего два года назад, когда оно успешно сорвало слияние JetBlue и Spirit. В отличие от того неудачного проекта, который критиковали за устранение низкобюджетного конкурента на пересекающихся маршрутах, Allegiant и Sun Country оперируют взаимодополняющими сетями с почти отсутствием прямой конкуренции.

«Мы рады получить антимонопольное одобрение Министерства юстиции США», — заявил генеральный директор Allegiant Грег Андерсон в совместном заявлении, опубликованном сегодня. «Мы по‑прежнему уверены, что это объединение принесёт значимые преимущества нашим пассажирам, сотрудникам и сообществам, которым мы служим. Вместе Allegiant и Sun Country создадут более сильную авиакомпанию, ориентированную на отдых, предложат более широкую сеть, больше вариантов путешествий и обеспечат рост долгосрочной стоимости для наших акционеров».

{{AD}}

Новый тип гиганта в сегменте отдыха

Слияние, впервые объявленное в январе 2026 года, направлено на создание гибридного авиационного лидера. Пока Allegiant известна моделью «из нишевого рынка в курортные направления», Sun Country обладает диверсифицированными потоками дохода, в том числе развитым чартерным бизнесом и высокомаржинальными грузовыми перевозками для Amazon.

Ожидается, что объединённая компания:

• Эксплуатировать 195 самолётов с упрощённым флотом, ориентированным на Boeing.
• Обслуживать 175 аэропортов в США, Мексике и на Карибах.
• Создавать $140 млн ежегодных синергий к третьему году после закрытия сделки.

Хотя препятствие со стороны DOJ снято, сделке всё ещё требуется одобрение Министерства транспорта США (DOT) и окончательное голосование акционеров обеих компаний. Однако после сегодняшней новости график ускорился. Авиакомпании теперь ожидают, что транзакция может быть закрыта уже во втором или третьем квартале 2026 года.

{{REC}}

Новые объявленные рейсы и возобновления

В рамках интеграции и расширения расписания в преддверии слияния по состоянию на март 2026 года официально опубликованы следующие новые операции. Эти маршруты ориентированы на объединённую цель — связать недообслуживаемые города среднего рынка с крупными туристическими хабами.

Примечание: все времена указаны по местному времени и могут быть скорректированы в соответствии с окончательными слотами DOT.

Дальнейшие перспективы

Эксперты отрасли полагают, что это слияние может служить шаблоном для будущей консолидации LCC. Сосредоточившись на неконкурирующих маршрутах и диверсифицировавшись в грузовые перевозки, «Новый Allegiant» выглядит лучше защищённым от нестабильности внутреннего рынка отдыха.

«Получение антимонопольного одобрения США — важный шаг на пути к завершению объединения двух авиакомпаний», — повторили компании. Для пассажиров непосредственным эффектом, скорее всего, станет более интегрированный опыт программ лояльности: два миллиона участников Sun Country готовятся перейти в огромную 21‑миллионную экосистему Allegiant.

{{AD}}