Сотрудники экстренных служб встретили рейс DL41 авиакомпании Delta Air Lines на перроне в аэропорту Sydney Kingsford Smith рано утром в пятницу после того, как самолет попал в значительную и «жесткую» воздушную яму во время финального снижения.

Хотя Airbus A350-900, перевозивший 245 пассажиров, приземлился благополучно и раньше запланированного времени, внезапное событие в воздухе привело к травмам четырех членов экипажа, трое из которых были срочно госпитализированы с повреждениями опорно-двигательного аппарата и головы.

{{AD}}

Инцидент при снижении

Инцидент произошел в тот момент, когда воздушное судно с регистрацией N524DN проходило через высоту 15,000 ft во время захода на посадку в Сидней.

Несмотря на тревожный характер ситуации, пилотам удалось контролировать самолет, и он коснулся земли в 6:48 AM по местному времени, примерно на 45 минут раньше запланированного прибытия.

The flight had originated from Los Angeles (LAX) on Wednesday evening and proceeded across the Pacific without incident for the majority of the 15-hour journey. However, as the jet approached the New South Wales coast, it encountered atmospheric instability.

Данные трекинга полета показывают, что примерно в 50 километрах от побережья самолет изменил курс с юго-западного на северо-западный, чтобы выровняться для северного захода в Сидней. Именно в этой фазе снижения произошла «кратковременная, но тяжелая» турбулентность. Пассажиры в основном были пристегнуты ремнями, тогда как члены кабинного экипажа, по сообщениям, проводили последние проверки салона и готовились к посадке, что сделало их уязвимыми перед внезапным вертикальным ускорением.

{{REC}}

Медицинская помощь и состояние экипажа

По прилете парамедики службы NSW Ambulance уже находились в готовности после радиоуведомления из кабины экипажа. Всего на месте было осмотрено пять человек.

Госпитализации: Трое бортпроводников были доставлены в Royal Prince Alfred Hospital. Их травмы были охарактеризованы как «нежизненно опасные», включающие боли в спине, повреждения плеча и порезы головы, соответствующие удару или выбросу внутри салона.

Лечение на месте: Четвертый член экипажа и один пассажир получили осмотр из‑за незначительных проблем с опорно-двигательным аппаратом, дальнейшего лечения в больнице им не потребовалось.

«Рейс Delta 41 из Лос-Анджелеса столкнулся с кратковременной турбулентностью при заходе на посадку в Сидней, и четверо бортпроводников сообщили о травмах. Нет ничего важнее безопасности наших сотрудников и пассажиров, и нашим приоритетом является забота о пострадавших членах экипажа», — подтвердил представитель Delta Air Lines в официальном заявлении.

{{AD}}

Технический анализ

Задействованное воздушное судно — 1,6‑летний Airbus A350-900 в конфигурации «35H» Delta, компоновке с сильным уклоном в сторону премиальных классов, предназначенной для загруженных транстихоокеанских направлений. Несмотря на силу турбулентности, способную создавать значительные перегрузки на конструкцию, передовые крылья A350 из армированного углеродного волокна (CFRP) и система разгрузки нагрузок fly-by-wire помогли поддержать структурную устойчивость.

Послеполетные проверки в Сиднее подтвердили, что самолет не получил долговременных структурных повреждений. В связи с этим N524DN был допущен к обратному рейсу в Лос-Анджелес позже тем же утром.

Операционные данные инцидентного рейса

Ниже приведены конкретные данные по операциям самолета, вовлеченного в инцидент 20 марта.

{{AD}}

Метеообстановка

Метеорологи отметили, что в пятницу утром в Сиднее дул сильный прибрежный ветер, но эти условия не были связаны с удаленным тропическим циклоном Narelle, который в то время двигался в сторону северного побережья Квинсленда. Считается, что причина турбулентности — локальное атмосферное явление или «турбулентность в чистом небе» (CAT), которое по‑прежнему является одной из основных причин несмертельных травм в коммерческой авиации.

Пока пострадавшие члены экипажа восстанавливаются, авиакомпания вновь подчеркнула внимание к соблюдению протоколов безопасности. Для 245 пассажиров, покинувших самолет без травм, этот случай служит наглядным напоминанием о важности оставаться пристегнутыми даже тогда, когда индикатор «пристегните ремни» погашен.