Состязание за внедрение в строй боевых автономных дронов «лояльный ведомый» выходит на новый уровень по мере приближения 2026 года: ВВС США готовятся принять ключевые решения по серийному производству, Австралия демонстрирует боевые возможности с применением реального вооружения, а соперничающие программы в Европе и Азии быстро созревают.

ВВС США рассчитывают принять решение о производстве в фискальном 2026 году

ВВС США планируют принять конкурентное решение о серийном производстве первого этапа программы Collaborative Combat Aircraft (CCA) в фискальном 2026 году и намерены довести систему до полностью оперативной готовности до конца десятилетия.

После успешных первых полётов обоих прототипов Increment 1 в 2025 году служба сделала ещё один шаг к окончательному решению о производстве. YFQ-42A от General Atomics и YFQ-44A от Anduril Industries перешли в летные испытания, собирая важные данные о характеристиках.

F-22 Raptor станет первой оперативной платформой для управления CCA; новые планшетные системы управления планируется устанавливать начиная с фискального 2026 года. Эта инициатива стоимостью $15 million предусматривает модернизацию боевых Raptor для использования их в качестве воздушных контроллеров автономных систем.

Глава ВВС Фрэнк Кендалл ожидает заказать более 100 CCA в течение следующих пяти лет в рамках Increment 1; в перспективе служба рассчитывает на парк свыше 1,000 aircraft, работающий в паре с F-22, F-35, будущим истребителем Next Generation Air Dominance (NGAD) и стратегическими платформами.

{{AD}}

Австралия достигла исторической боевой вехи

Программа MQ-28 Ghost Bat Австралии подарила переломный момент в декабре 2025 года: это был первый автономный аппарат, выполнивший воздух‑воздушное боевое поражение с применением ракеты AIM-120.

В операции MQ-28 работал совместно с Boeing E-7 Wedgetail и F/A-18F Super Hornet по поражению воздушной цели; дрон получил разрешение от E-7A и затем успешно уничтожил цель.

Разработка воздух‑воздушной возможности заняла чуть более восьми месяцев, начиная с решения, принятого на авиашоу Avalon в марте. Оператор дал всего четыре основные команды во время полёта: взлёт, выполнение боевого патрулирования, переход к перехвату и разрешение на вооружение и пуск.

После этого успеха Канберра одобрила третий транш на сумму AUS $754 million на семь дополнительных дронов — шесть Block 2 и первый самолёт Block 3 — чтобы обеспечить оперативную готовность к 2028 году. Ожидается, что вариант Block 3 будет иметь внутреннее отделение для вооружения, чтобы сохранить характеристики малозаметности.

{{AD}}

Европейские программы сталкиваются со сложностями

Европейский ландшафт проектов «лояльного ведомого» остаётся фрагментированным, но становится всё более активным в преддверии 2026 года. Airbus (Германия) и Saab (Швеция) ведут переговоры о создании продвинутого дрона «лояльный ведомый» для Eurofighter Typhoon и Gripen, отдельно от проблемной франко‑германо‑испанской программы Future Combat Air System (FCAS).

BAE Systems подтвердила планы выполнить полёт демонстратора Autonomous Collaborative Platform в 2026 году в поддержку совместной программы Global Combat Air Programme (GCAP) Великобритании, Италии и Японии, хотя конкретные требования к платформе всё ещё оцениваются.

Mitsubishi Heavy Industries представила два концепта CCA на Japan International Aerospace Exhibition 2024, включая ракетоподобный дизайн под обозначением Affordable Rapid Prototype Missile Drone Concept 20X и высокопроизводительный тактический БПЛА, что сигнализирует о приверженности Токио идее взаимодействия человек‑беспилотник в рамках GCAP.

Европейский театр операций сталкивается с неопределённостью: некоторые наблюдатели считают, что FCAS фактически мёртв, и Германия может переключиться на GCAP или на самостоятельную разработку «лояльного ведомого».

{{REC}}

Быстрое развитие Китая повышает ставки

Параллельная разработка Китаем нескольких платформ шестого поколения и поддерживающих систем «лояльного ведомого» резко ускорила глобальную конкуренцию. Третий прототип J-36 был замечен в полёте 25 декабря 2025 года; он включает дальнейшие доработки, ориентированные на выносливость, тепловое управление и интеграцию в схемы взаимодействия человек‑беспилотник.

Спутниковые снимки июня 2025 года базы Yangfang недалеко от Пекина показали разнообразие беспилотных летательных аппаратов, включая пять безхвостых конструкций, ранее не идентифицированных, что указывает на скорое представление новых возможностей «лояльного ведомого».

Двухместный стелс‑истребитель J-20S, по всей видимости, уже поступил на боевую службу в PLAAF; переработанная фюзеляжная компоновка размещает второго члена экипажа, отвечающего за управление дронами «лояльного ведомого». Это отражает сдвиг в сторону масштабируемой, распределённой воздушной мощи, основанной на человеко‑машинном взаимодействии и роях дронов.

Читать далее: Прототипы «безхвостых» истребителей 6‑го поколения Китая

Армия США вступает в борьбу

Авиационное подразделение Армии США работает с промышленностью и компонентными командованиями в Индо‑Тихоокеанском регионе и Европе над формированием требований к будущей программе дронов «лояльный ведомый», с запланированными экспериментами на начало 2026 года.

Любые армейские CCA, вероятно, будут нести запускаемые средства поражения, что ещё больше расширит их досягаемость в более рискованные районы и позволит формировать человеко‑беспилотные команды, способные выполнять сложные и гибкие тактики.

{{AD}}

Конкуренция в отрасли усиливается

Помимо уже выбранных генеральных подрядчиков, конкурентный ландшафт продолжает развиваться. Northrop Grumman представила Project Talon в декабре 2025 года — полностью композитную конструкцию, которая на 1,000 pounds легче и содержит на 50 per cent меньше деталей по сравнению с её предложением для CCA Increment 1.

Skunk Works компании Lockheed Martin объявила о стелс‑боевом дроне Vectis с планируемым первым полётом в 2027 году, в то время как General Atomics указала, что её дрон Longshot по контракту DARPA может соответствовать требованиям Increment 2.

{{AD}}

2026 год: переломный момент

Совпадение решений по производству в США, полётов европейских демонстраторов, продолжающихся австралийских операционных испытаний и возможных китайских презентаций делает 2026 год решающим для Collaborative Combat Aircraft. Программы, которые продемонстрируют операционную жизнеспособность, доступность и эффективное взаимодействие человек‑машина, вероятно, определят воздушный бой на десятилетия вперёд.

Программа CCA потратит за первые два года больше, чем шесть предшествующих проектов вместе взятые потратили за прошлое десятилетие, что подчёркивает стратегический приоритет, отведённый этой способности западными ВВС, стремящимися к доступной массе для противодействия равным противникам.

Как отметил один высокопоставленный представитель USAF, переход от концепта к полёту в рекордные сроки доказывает, что служба может быстро обеспечить боевую способность, когда барьеры сняты и усилия выровнены вокруг потребностей бойцов. Теперь вопрос в том, смогут ли производство, интеграция и оперативное применение сохранить этот импульс в 2026 году и позже.