ЛОНДОН, Великобритания — 6 марта 2026 г. — Низкобюджетный лидер Wizz Air UK официально преодолел последнее регуляторное препятствие для начала операций в Соединённых Штатах после исторического решения Министерства транспорта США (DOT), принятого на этой неделе.

Предварительное одобрение, выданное поздно 5 марта 2026 года, уполномочивает перевозчика выполнять как регулярные, так и чартерные воздушные перевозки пассажиров, груза и почты между любой точкой Соединённого Королевства и любой точкой Соединённых Штатов.

В то время как разрешение допускает полный спектр услуг, непосредственная стратегия авиакомпании сосредоточена на громком выходе на североамериканский рынок в поддержку чемпионата мира по футболу 2026 года.

Wizz Air UK подтвердила, что первоначально сосредоточится на специализированных чартерных операциях, предназначенных для перевозки европейских футбольных команд и их болельщиков напрямую до мест проведения матчей по всей территории США этим летом.

{{AD}}

Веха для A321XLR

Катализатором этого трансатлантического шага стал Airbus A321XLR (Extra Long Range).

Wizz Air активно расширяет свой флот этих узкофюзеляжных дальнемагистральных самолётов, базирующийся в Гатвике, поскольку они обладают дальностью, необходимой для связи Западной Европы с восточным побережьем США при существенно более низкой стоимости по сравнению с традиционными широкофюзеляжными лайнерами.

Этот шаг представляет собой стратегический разворот для Wizz Air, ранее отказывавшейся выходить на трансатлантический рынок.

Однако ожидаемый уникальный всплеск спроса в связи с чемпионатом мира предоставил неотразимую возможность подтвердить жизнеспособность концепции.

Ивонн Мойнихэн, управляющий директор Wizz Air UK, подчеркнула значимость достижения в заявлении, опубликованном этим утром:

«Для всех нас в авиакомпании это гордый и волнующий день. Получение одобрения на полёты между Великобританией и Соединёнными Штатами — огромная веха для нашей компании. Это открывает двери к невероятным возможностям, особенно для европейских футбольных команд и их болельщиков, путешествующих через Атлантику этим летом.»

Чартеры для чемпионата мира и перспективы

Хотя текущее одобрение содержит положения для регулярных рейсов, Wizz Air осторожно корректирует ожидания в отношении запуска постоянных коммерческих перевозок.

Авиакомпания подчёркивает, что в 2026 году её основное внимание по-прежнему направлено на чартерный рынок.

В официальном заявлении перевозчик уточнил оперативные намерения:

«После получения разрешений Wizz Air UK может выполнять индивидуальные чартерные рейсы для европейских футбольных команд и их болельщиков, направляющихся на чемпионат мира, а также для туроператоров, организующих групповые поездки в США. Как было сообщено ранее, у авиакомпании нет намерений и планов запускать регулярные коммерческие рейсы в США.»

Несмотря на такую сдержанную позицию, отраслевые аналитики считают, что создаваемая инфраструктура, включая третий A321XLR, недавно базированный в Лондоне — Гатвик, закладывает основу для возможного низкобюджетного регулярного «длинномагистрального» дисраптора к 2027 году.

{{REC}}

Дальнемагистральные операции Wizz Air UK (весна/лето 2026)

В следующей таблице приведены ключевые дальнемагистральные операции, в настоящее время выполняемые флотом A321XLR, которые служат операционной моделью для новых трансатлантических чартерных миссий.

*Предлагаемый блок чартерных рейсов для перевозки команд на чемпионат мира.

{{AD}}

Преодоление регуляторных возражений

Решение DOT последовало за 21‑дневным периодом, в течение которого противоположные стороны могли подать возражения.

В то время как предыдущие заявки материнской компании Wizz Air из Венгрии сталкивались с противодействием со стороны профсоюзов пилотов США по вопросам трудовых стандартов, дочерняя компания Wizz Air UK успешно проработала эти опасения, акцентируя соблюдение британских регуляторных и нормативов безопасности.

Если существенные возражения не будут поддержаны, окончательное постановление останется в силе в течение двух лет, что позволит Wizz Air испытать жизнеспособность трансатлантического переправления в один из самых загруженных туристических сезонов в истории США.

На данный момент модель ультранизкобюджетного перевозчика (ULCC) движется на запад, и A321XLR является тем средством, которое делает это возможным.