Спекуляции вокруг самого значимого аэрокосмического соглашения за последнее десятилетие сегодня достигли апогея после сообщений о том, что американский авиационный гигант Boeing находится на грани исторической сделки с Китаем. По данным Bloomberg News, чикагский производитель приближается к соглашению о потрясающем заказе на 500 самолётов, что должно стать краеугольным камнем высокопрофильного государственного визита президента Дональда Трампа в Пекин позже в этом месяце.

Потенциальная сделка, оценённая в десятки миллиардов долларов, преподносится как важный элемент более широкого перезапуска торговых отношений между двумя крупнейшими экономиками мира. Источники, знакомые с переговорами, указывают, что пакет в основном включает Boeing 737 MAX, основной самолёт в сегменте узкофюзеляжных машин, который столкнулся с продолжительным дефицитом заказов в Китае из‑за многолетнего геополитического напряжения.

{{AD}}

Детали многомиллиардного пакета

Сделка «Blockbuster 500», по сообщениям, разделена на два этапа, чтобы усилить её дипломатическое воздействие. Bloomberg News подробно описал состав программы обновления флота, отметив стратегическое включение как узкофюзеляжных, так и широкофюзеляжных самолётов:

«Boeing близка к заказу на 500 своих самолётов 737 Max, который будет представлен во время поездки президента Трампа в Пекин. Стороны также ведут переговоры по продаже широкофюзеляжных самолётов, включая примерно 100 самолётов Boeing 787 Dreamliner и 777X.»

Если соглашение будет окончательно заключено во время саммита, запланированного на 31 марта — 2 апреля 2026 года, оно станет крупнейшим единичным обязательством по поставке самолётов Boeing в истории Китая. Аналитики полагают, что три крупнейших государственных перевозчика — Air China, China Southern и China Eastern — вероятно разделят основную часть этих поставок, чтобы поддержать своё международное расширение после пандемии и цели по модернизации флота.

Саммит ради стабильности

Время объявления не случайно. Первый государственный визит президента Трампа в Китай с 2017 года широко рассматривается как попытка стабилизировать торговые отношения после периода нарастания тарифов. Исторически крупные заказы Boeing использовались Пекином в качестве «жестов доброй воли» для уравновешивания торговых дефицитов, и это обязательство на 500 самолётов, по-видимому, следует той же дипломатической логике.

Хотя правительство США ещё не дало официального подтверждения, реакция рынка была быстрой: акции Boeing выросли более чем на 2.5% в ходе ранних торгов в пятницу. Инсайдеры отрасли отмечают, что главная цель делегации США — получить твёрдый контракт, а не необязательный меморандум, чтобы обеспечить долгосрочную стабильность производственных линий Boeing в Renton и North Charleston.

{{REC}}

Восстановление глобальной воздушной связи

В рамках этого дипломатического потепления Министерство иностранных дел Китая подтвердило 5 марта 2026 года, что крупные национальные авиаперевозчики активно возобновляют и расширяют дальнемагистральные маршруты. Эти новые направления, особенно в страны Ближнего Востока, отражают растущий спрос на те самые самолёты, которые Boeing надеется продать.

Возобновлённые и объявленные воздушные операции (вступают в силу в марте 2026 г.)

{{AD}}

Стратегические последствия для A321neo и C919

Пока Boeing стремится вернуть свои позиции, конкуренция в небе намного сильнее, чем в 2017 году. Европейский соперник Airbus успешно утвердил A321neo как доминирующую модель в китайских парках, а отечественный COMAC C919 наращивает объёмы производства. Однако эксперты отмечают, что китайское внутреннее производство пока не способно покрыть объём ожидаемого роста до 2030 года, что создаёт «огромный операционный разрыв», который может закрыть только сделка такого масштаба.

Пока мир наблюдает за финальными приготовлениями к пекинскому саммиту, заказ на 500 самолётов становится символом того, сможет ли коммерческая авиация вновь сократить разрыв между двумя сверхдержавами.