На напряжённой транстихоокеанской шахматной доске разворачивается борьба в Министерстве транспорта США (U.S. Department of Transportation, DOT): Delta Air Lines использует недавно обнародованные планы полётов в Манилу, чтобы задержать историческое появление Philippine Airlines (PAL) на Среднем Западе США.

В стратегическом манёвре, который застал отрасль врасплох, последнее регуляторное ход Delta фактически противопоставил её будущий маршрут Лос-Анджелес—Манила ожидаемому рейсу PAL в Чикаго.

{{AD}}

Ставка на долгосрочную перспективу

Основная претензия Delta касается взаимного доступа к аэропорту Манилы Ninoy Aquino International Airport (NAIA).

Авиаперевозчик объявил о планах запустить ежедневное сообщение из Los Angeles (LAX) в Манилу, начиная с лета 2027 года, на флагманском Airbus A350-900.

Однако Delta утверждает, что в NAIA в настоящее время нет «равных возможностей» для американских перевозчиков, ссылаясь на «значительные барьеры» при получении коммерчески жизнеспособных слотов и необходимой инфраструктуры для конкурентной работы.

Delta попросила DOT воздержаться от окончательного одобрения расширения PAL в Чикаго до тех пор, пока правительство США не получит от правительства Филиппин «письменных гарантий», что Delta будет предоставлен конкретный, жизнеспособный набор слотов, необходимых для запуска планируемого рейса.

Усиливающаяся конкурентная борьба

Это регуляторное противостояние подчёркивает растущую ценность филиппинского рынка.

В настоящее время United Airlines — единственная американская авиакомпания, выполняющая прямые рейсы в Манилу с материка.

Вход Delta станет заметным изменением: компания переключится с текущей зависимости от хаба Seoul‑Incheon на прямое обслуживание собственными рейсами ("Delta metal") в Филиппины.

Для Philippine Airlines маршрут в Чикаго — центральное достижение её расширения 2026 года.

Выполняемый на ультрадальном Airbus A350-1000, рейс впервые соединит большую филиппинскую диаспору в Среднем Западе напрямую с Манилой.

{{REC}}

Новые и планируемые авиарейсы

*Номера рейсов и точное время основаны на последних поданных в DOT документах и предложенных расписаниях на лето 2026 и лето 2027 годов.

Пока DOT рассматривает возражения Delta, авиационное сообщество следит за тем, уступят ли власти Филиппин по доступу к слотам, чтобы обеспечить посадку своего национального перевозчика в Чикаго этим летом.

{{AD}}