Международный аэропорт Майами стал эпицентром острой юридической битвы между двумя крупнейшими авиаперевозчиками страны. Frontier Airlines официально подала федеральный иск против American Airlines, требуя крупной компенсации за наземное столкновение в 2024 году, в результате которого один из её новейших самолётов остался выведенным из эксплуатации на полгода.

Юридическая жалоба, поданная в Окружной суд США по Южному округу Флориды под номером дела 1:26-cv-20686, знаменует собой значительное обострение спора, тлеющего почти два года. Хотя American Airlines, по сообщениям, оплатила прямые расходы на физический ремонт, перевозчики зашли в тупик по вопросам «утраты возможности использования» и косвенных убытков, которые, по утверждению Frontier, нанесли серьёзный урон её финансовым результатам.

{{AD}}

Узкий проезд и дорогостоящая ошибка

Инцидент, ставший предметом иска, произошёл 7 марта 2024 года в плотно заполнённом коридоре перрона в Майами. По документам суда, Boeing 777-300ER авиакомпании American Airlines отталкивали от выхода перед дальним рейсом в Сан-Паулу, когда он вторгся в зону безопасности неподвижного самолёта Frontier Airbus A321neo.

Очевидцы описывали сцену хаоса, когда сотрудники перрона отчаянно пытались подать сигнал оператору тягача остановиться. Было уже слишком поздно. Огромный горизонтальный стабилизатор широкофюзеляжного самолёта American Airlines прорезал хвостовую часть самолёта Frontier. Удар был настолько сильным, что инженеры Airbus позже признали вертикальный стабилизатор A321neo «неподлежащим ремонту», потребовав полной замены, из‑за которой узкофюзеляжный самолёт простоял шесть месяцев.

«В результате непосредственных и прямых действий American Frontier понесла значительные убытки, включая расходы на ремонт, утрату возможности использования самолёта Frontier, упущенную прибыль и другие операционные и косвенные убытки», — говорится в иске.

{{REC}}

Обвинения в «системных недостатках»

Юристы Frontier предъявляют иск не только за единичную ошибку; они заявляют о систематической халатности. В иске также указывается на похожий инцидент в международном аэропорту Логан в Бостоне (BOS) позднее в 2024 году, когда самолёт American Airlines задел законцовку крыла самолёта Frontier.

Frontier утверждает, что эти повторяющиеся инциденты при отталкивании должны были поставить American «в известность о системных недостатках в её мерах по обеспечению безопасности, обучении, надзоре и протоколах соблюдения, однако American не приняла корректирующих мер.»

Влияние на авиаперевозки

Выведение из эксплуатации высокоэффективного Airbus A321neo, который является опорой модели низкобюджетных перевозок Frontier, заставило авиакомпанию отменить множество рейсов и нести значительные лизинговые платежи за простаивающий самолёт. В следующей таблице приведены конкретные рейсы, задействованные в первоначальном инциденте в марте 2024 года.

{{AD}}

Дальнейшие перспективы

American Airlines пока не подала формальный ответ на последние обвинения в окружной суд Флориды. Юридические эксперты полагают, что исход дела может установить новый прецедент в том, как авиакомпании несут ответственность за «косвенные потери», выходящие за пределы простых расходов на ремонт. По состоянию на сегодня, 12 марта 2026 года, A321neo (N630FR) снова в эксплуатации, но финансовый шрам остаётся предметом спора, который, вероятно, сможет разрешить только судья.