WASHINGTON, D.C. — Федеральная авиационная администрация (FAA) официально утвердила директиву по летной годности (AD) высокого приоритета, касающуюся General Electric GE90 — основных силовых установок флота Boeing 777. Решение, опубликованное 2 января 2026 года, касается критического производственного дефекта, связанного с загрязнением деталей порошкового металла примесями железа, что может привести к неограниченным отказам двигателя.

Директива стала результатом многолетнего расследования GE Aerospace, которое показало, что определённые диски высокой ступени турбины (HPT) были изготовлены из порошкового металла, в котором, по подозрению, присутствуют «вкрапления железа». Эта примесь может существенно сократить ресурс деталей в условиях усталостных нагрузок и привести к их преждевременному разрушению.

{{AD}}

Техническое разъяснение

Проблема «вкраплений железа» связана с недостатками процесса изготовления порошковых металлических компонентов. В условиях высоких нагрузок и высоких температур в реактивном двигателе эти микроскопические загрязнения выступают концентраторами напряжений, что приводит к быстрому развитию трещин.

Если диск турбины разрушится на крейсерской скорости, это может вызвать неограниченный отказ, при котором обломки с большой скоростью вырываются сквозь кожух двигателя, создавая прямую угрозу для крыльев, топливных баков и фюзеляжа самолёта.

«Хотя не сообщалось о случаях преждевременного разрушения, связанных с этим конкретным обнаружением на двигателях GE90, оценка риска привела к выводу, что затронутые диски необходимо удалить, чтобы сохранить летную годность», — сообщила FAA в своём окончательном постановлении.

{{REC}}

Объем и требования к соблюдению

Директива, обозначенная как AD 2025-25-07, вступает в силу 6 февраля 2026 года. Она распространяется на модели GE90-90B, GE90-94B, GE90-110B1, и GE90-115B. Требование предписывает эксплуатантам заменить затронутые диски HPT ступеней 1 и 2 в соответствии с конкретными порогами эксплуатации:

Примечание: любые диски, у которых по серийным номерам выявлен высокий риск, должны быть заменены до следующего вылета.

Воздействие на отрасль и реакция операторов

FAA оценивает, что глобальный эффект затронет десятки самолётов, однако лишь небольшое число двигателей, зарегистрированных в США, в настоящее время оснащено указанными несоответствующими деталями. Крупные эксплуатанты Boeing 777 с двигателями GE90, включая American Airlines, United Airlines и FedEx Express, совместно с GE Aerospace предпринимают шаги по поэтапной замене затронутых узлов.

В период общественного обсуждения Boeing, FedEx и Air Line Pilots Association (ALPA) выразили полную поддержку директиве. GE Aerospace также проактивно выпустила сервисные бюллетени (в частности, SB 72-0926), чтобы помочь авиакомпаниям в проведении инспекций и замене деталей.

{{AD}}

Более широкий контекст

Эта директива является частью более широкой отраслевой проверки целостности порошкового металла. Похожие проблемы с загрязнением в последнее время затронули и другие крупные программы двигателей, наиболее заметно Pratt & Whitney GTF (PW1100G), из‑за чего в 2024 и 2025 годах сотни Airbus A320neo были временно выведены из операций для инспекций.

Утвердив эту директиву, FAA стремится предотвратить у флота GE90 подобные масштабные нарушения эксплуатации, обязав проводить замену до появления усталостных трещин.

Краткое резюме по безопасности полётов: FAA AD 2025-25-07