Надёжный региональный трудяга Delta, Boeing 717-200, в этом году столкнётся с заметной зоной отсутствия связи.

{{AD}}

Надвигающийся майский крайний срок

Корнем отключений является планируемое выведение из эксплуатации устаревшей системы Air-to-Ground (ATG) от Intelsat (ранее Gogo).

Согласно текущим графикам перехода флота, Delta деактивирует эти наземные блоки на всех 717 в мае 2026 года.

Хотя снятие устаревшего оборудования — необходимый шаг к улучшению бортового сервиса, замена в виде решения Hughes Fusion Simultaneous Multi-Orbit не ожидается к массовой установке до четвёртого квартала 2026 года.

Это создаёт примерно шестимесячное окно, в течение которого пассажиры 110-местных "Mad Dogs" Delta окажутся без связи.

В отличие от более новых Airbus A220 или Boeing 737, которые уже оснащены соединением "Delta Sync" на базе Viasat, 717 столкнулся с уникальными инженерными проблемами из‑за меньшего фюзеляжа и аэродинамического расположения необходимых спутниковых радиопрозрачных обтекателей.

Техническая эволюция от ATG к Multi-Orbit

Этот переход знаменует конец эры Air-to-Ground для магистральных операций Delta.

Технология ATG функционирует подобно мобильному телефону: антенны на нижней части самолёта связываются с сотовыми вышками на земле.

Хотя этого достаточно для базового серфинга в интернете, её пропускная способность известна как низкая, и она подвержена пропаданию сигнала над сельской или гористой местностью.

Внедряемая система Hughes Fusion — это масштабный инженерный шаг вперёд.

Она использует гибридный подход, сочетающий:

GEO (геостационарной орбиты) спутники: Обеспечивают большую пропускную способность и стабильное покрытие.

LEO (низкой околоземной орбиты) спутники: Обеспечивают низкую задержку, необходимую для игр, потокового HD-видео и бесшовных видеоконференций.

Интеграция этих антенных систем с двумя диапазонами на 717 требует не только программного обновления.

Командам техобслуживания придётся выполнить конструктивные изменения в верхней части фюзеляжа, чтобы выдержать более тяжёлые антенны Ka-диапазона и их защитные обтекатели.

{{AD}}

Операционная перспектива Delta

Delta остаётся приверженной своей цели — "Fast, Free Wi-Fi" для каждого пассажира, однако 717 и региональные флоты пока остаются последними элементами этой задачи.

В ранее опубликованном заявлении по внедрению на весь парк авиакомпания отметила, что «Delta активно готовится запустить быстрое бесплатное Wi‑Fi на флоте 717; планирование установок и сертификация находятся в процессе.»

Путешественникам, часто летающим по насыщенным коридорам 717, особенно из хабов Атланта (ATL) и Детройта (DTW), летом 2026 года придётся рассчитывать на больше офлайн‑развлечений.

{{REC}}

Интенсивные операции 717 под угрозой отключений

Сообщается, что инженерные команды работают над ускорением сертификации оборудования Hughes, чтобы сократить эту «WiFi-пропасть».

Однако до тех пор, пока первые модернизированные бортовые номера не выйдут из ангара в конце этого года, пассажирам 717 стоит действительно переводить свои устройства в режим полёта.