КУНШАН, КИТАЙ — Авиационная инженерия достигла исторического рубежа сегодня, 5 февраля 2026 года: AutoFlight официально представила Matrix, первый в мире электрический летательный аппарат вертикального взлёта и посадки (eVTOL) 5‑тонного класса. Во время безупречной демонстрации переходного полёта на испытательном полигоне компании на низкой высоте этот крупный аппарат фактически опроверг клеймо «коротких маршрутов», которое в настоящее время окружает сектор Advanced Air Mobility (AAM).

Презентация Matrix (также обозначаемого как V5000) представляет собой поколенческий шаг по масштабам для индустрии eVTOL. В то время как большинство конкурентов сейчас сертифицируют 2‑тонные аппараты, способные перевозить четырёх пассажиров, AutoFlight успешно продемонстрировала платформу с максимальной взлётной массой (MTOW) 5,700kg. В ходе публичной демонстрации Matrix выполнял полёт рядом с 2‑тонной моделью CarryAll компании, успешно переходя от вертикального взлёта к крейсерскому полёту на крыле и обратно к вертикальной посадке.

{{AD}}

Создание прорывного тяжеловозного аппарата

Matrix использует сложную компоновку с составным крылом в конфигурации «Lift and Cruise», отличающуюся трёхпланной схемой и шести‑лучевой конструкцией. Высоковольтная архитектура самолёта питается распределённой системой тяги, состоящей из до 20 двигателей подъёма пятого поколения, что обеспечивает уровень резервирования, позволяющий безопасно выполнять полёт даже при отказе нескольких двигателей.

Платформа спроектирована для обслуживания двух основных рынков: пассажирских региональных перевозок высокой ёмкости и тяжёлой логистики. Пассажирская версия может разместить до 10 путешественников в конфигурации бизнес‑класса, тогда как грузовая модификация способна перевозить 1,500kg полезной нагрузки, чего достаточно для размещения двух стандартных авиационных контейнеров AKE.

Технические и эксплуатационные характеристики AutoFlight Matrix

Ниже приведена таблица с актуальными эксплуатационными характеристиками платформы Matrix по состоянию на её дебют 5 февраля 2026 года:

{{REC}}

Переопределение правил в небе

Стратегическое значение Matrix заключается в её способности обеспечить экономию масштаба, ранее немыслимую для электрических летательных аппаратов. Увеличив число мест до 10 и предложив гибридную дальность до 1,500 километров, AutoFlight позиционирует аппарат как жизнеспособную альтернативу региональным турбовинтовым самолётам и традиционным грузовым автомобилям.

Tian Yu, генеральный директор и основатель AutoFlight, подчеркнул прорывной характер новой платформы во время церемонии презентации:

«Matrix — не только восходящая звезда авиационной отрасли, но и амбициозный разрушитель устоявшихся правил. Он сломает представление о том, что eVTOL = короткие маршруты и низкая загрузка, и перестроит правила для маршрутов eVTOL.»

Ю (Yu) также подробнее остановился на экономических последствиях появления 5‑тонного класса:

«Благодаря эффекту масштаба он существенно снижает транспортные расходы на пассажиро‑километр и тонно‑километр, революционизируя затраты и обеспечивая путь к прибыльности. Он охватывает все сценарии — от городских поездок до междугородних фидерных маршрутов — стимулируя расширение всей экосистемы полётов на низкой высоте.»

{{AD}}

Расширяющееся портфолио моделей

Matrix присоединяется к быстро взрослеющему семейству самолётов в портфеле AutoFlight. В него входят CarryAll, который уже приносит доход в коммерческих грузовых операциях, и Prosperity, находящийся в активной процедуре сертификации типа CAAC для городских пассажирских рынков.

С объёмом кабины 13,9 куб. м и увеличенными окнами площадью 1 м² с повышенной на 50% светопропускаемостью, Matrix — это не просто грузовой монстр; это премиальный региональный шаттл, призванный конкурировать с высококлассным наземным транспортом и традиционной авиационной инфраструктурой.