AirAsia X наметила смелую траекторию движения к восточному побережью Соединённых Штатов, при этом Нью-Йорк стал главным ориентиром после стратегического восстановления перевозчиком рейсов в Великобританию.

Всего через несколько дней после открытия продаж билетов на новый маршрут в London Gatwick пионер сегмента долгих бюджетных перелётов дал понять, что его «виртуальный хаб» на Ближнем Востоке станет ключевой отправной точкой для трансатлантического прыжка.

{{AD}}

Мост через Бахрейн к Западному полушарию

В центре этого расширения — превращение Бахрейна в первый глобальный хаб AirAsia X за пределами Юго‑Восточной Азии.

Используя права пятой свободы, авиакомпания планирует связать свою обширную сеть в ASEAN с Европой, Африкой и в конечном итоге с Северной Америкой.

Эта стратегия «в один приём» позволит перевозчику обойти ограничения по дальности нынешнего парка самолётов, сохраняя при этом низкобюджетную модель, которая определяет бренд.

Tony Fernandes, сооснователь Capital A и ключевой советник по расширению, изложил более широкое видение на недавней пресс-конференции в Манаме:

"План в том, чтобы иметь много рейсов в день из ASEAN в Бахрейн, а из Бахрейна мы создадим авиакомпанию, которая будет летать по всей Африке и Европе."

Переход на Нью‑Йорк, вероятно, будет реализован по схожему принципу, с возможной европейской или ближневосточной остановкой, чтобы преодолеть 8 000‑милевый разрыв от Куала‑Лумпура.

{{REC}}

Эволюция флота и будущее узкофюзеляжных типов

В неожиданном изменении стратегии AirAsia X недавно объявила об отмене оставшихся заказов на Airbus A330-900neo.

Вместо этого авиакомпания делает ставку на парк высокоэффективных узкофюзеляжных самолётов, включая Airbus A321XLR.

Ожидается, что эти машины станут рабочими лошадками следующего этапа расширения, обеспечивая дальность и экономику, необходимые для поддержания дальнемагистральных маршрутов с меньшей плотностью пассажиров по сравнению с традиционными широкофюзеляжными лайнерами.

Bo Lingam, Group Chief Executive Officer AirAsia X, подчеркнул важность перезапуска рейсов в Лондон как предвестника этих глобальных целей:

"Наше возвращение в Лондон отмечает важную веху для AirAsia X, и мы рады начать полёты из London Gatwick этим июнем. Этот новый ежедневный маршрут позволит путешественникам из Великобритании бесшовно и доступно связываться с Бахрейном, Asean и дальше через нашу обширную Fly-Thru‑связность, охватывающую более 130 направлений по всему миру."

{{AD}}

Scheduled Operations 

По мере подготовки авиакомпании к дебюту в London Gatwick в июне 2026 года первоначальное расписание полётов было окончательно утверждено.

Эти операции служат шаблоном для планируемого рейса в Нью‑Йорк, объявление о котором, по оценкам отраслевых аналитиков, ожидается в конце четвёртого квартала 2026 года.

С промо‑тарифами на лондонский маршрут от всего лишь RM199 ($42 USD) при ранних бронированиях, AirAsia X агрессивно возвращает себе позиции в сегменте бюджетных дальнемагистральных перевозок.

Если коридор Бахрейн–Лондон окажется успешным, переход через океан в New York JFK или Newark останется последним рубежом в стремлении авиакомпании стать первой в мире по-настоящему глобальной низкобюджетной авиакомпанией.