НЬЮ-ДЕЛИ — Air India предприняла превентивную меру и поставила на землю один из своих Boeing 787-9 Dreamliner после технического сообщения о неисправности критического топливного переключателя. Решение, подтверждённое сегодня, 2 февраля 2026 года, подчёркивает усиленное внимание авиакомпании к безопасности и надёжности эксплуатации в ходе масштабной модернизации флота под эгидой Tata Group.

Приостановка полётов последовала за недавним дальним рейсом, на котором экипажи, по сообщениям, столкнулись с предупреждением "FUEL CONTROL SW" в крейсерской фазе полёта. По данным, впервые опубликованным The Aviation Herald, рейс (идентифицируемый как AI130) выполнялся из London Heathrow в Mumbai, когда экипаж заметил несоответствие между физическим положением топливного переключателя двигателя и электронным статусом, отображаемым на Engine-Indicating and Crew-Alerting System (EICAS).

Хотя самолёт благополучно приземлился в Mumbai без дальнейших инцидентов, последующие проверки технического обслуживания выявили неисправность в сборке переключателя, которая при определённых условиях может привести к непроизвольной остановке двигателя или к невозможности его перезапуска в полёте.

{{AD}}

Техническая проверка и безопасность флота

Как сообщает AIN Online, инженерная команда Air India в настоящее время проводит анализ первопричин (root cause analysis), чтобы установить, был ли отказ единичной проблемой механической усталости или системным дефектом компонента. Топливные переключатели 787-9 — жизненно важные элементы, расположенные на центральной консоли, отвечающие за управление клапанами отключения подачи топлива высокого давления и spar valves.

«Air India has grounded a Boeing 787-9 aircraft following a technical observation related to a fuel switch,» заявил ранее сегодня представитель Air India. «Безопасность наших пассажиров и экипажа остаётся нашим главным приоритетом, и самолёт вернётся в эксплуатацию только после тщательной проверки и замены компонентов в соответствии с утверждёнными Boeing руководствами по техническому обслуживанию.»

Этот инцидент происходит в период, когда Air India находится под пристальным мировым вниманием в связи с необходимостью улучшения показателей своевременного выпуска рейсов. Аналитики отрасли считают, что оперативная постановка самолёта на землю отражает сдвиг корпоративной культуры авиакомпании в сторону приоритета безопасности.

{{REC}}

Расследование неисправности

По данным The Aviation Herald, вовлечённый в инцидент самолёт недавно прошёл плановый C-Check. Следователи сейчас проверяют, обслуживалась ли сборка переключателя или была ли она заменена в этот период. На Boeing 787 переключатель управления подачей топлива посылает сигнал в Engine Electronic Control (EEC), который затем управляет подачей топлива. Сообщение о «несоответствии» обычно возникает, когда EEC обнаруживает рассогласование между положением переключателя и фактическим состоянием клапана.

Краткое резюме данных о полёте и техобслуживании

{{AD}}

Реакция Boeing и регуляторов

Хотя Boeing ещё не выпустила Multi-Operator Message (MOM) для всего парка, производитель, по сообщениям, помогает Air India с выгрузкой данных с Flight Data Recorder (FDR) и Central Maintenance Computer (CMC) самолёта.

По данным AIN Online, «Авиакомпания тесно сотрудничает с производителем, чтобы убедиться, что отказ компонента не указывает на более широкую проблему с партией деталей в глобальном парке 787.»

Пока Air India скорректировала своё международное расписание, используя свободные мощности недавно поставленного парка Airbus A350-900 для обслуживания маршрутов, ранее выполнявшихся Dreamliner. Пассажирам сообщили о незначительных сменах бортов на некоторых европейских направлениях, пока техническое расследование продолжается.