МОНРЕАЛЬ – Air Canada официально укрепила свой статус одного из ведущих мировых перевозчиков, запустив амбициозную программу международного расширения. Авиакомпания в настоящее время вводит 10 новых и возобновлённых дальнемагистральных направлений, которые переопределяют прямые перелёты из Северной Америки, во главе с флагманскими рейсами продолжительностью до 17 часов.

Этот стратегический поворот опирается на два ключевых события в парке самолётов: поступление «меняющего правила игры» Airbus A321XLR и первые поставки Boeing 787-10 Dreamliner. Используя эти самолёты нового поколения, Air Canada открывает вторичные европейские рынки и укрепляет своё присутствие на транс-тихоокеанских и южноамериканских направлениях.

{{AD}}

Лидеры выносливости: флагманские маршруты длительностью 17 часов

Центральным элементом этого расширения является маршрут Ванкувер (YVR) — Сингапур (SIN). Протяжённостью более 12 800 километров, этот маршрут входит в число самых длинных беспосадочных рейсов в мире и выполняется на топливосберегающем Boeing 787-9. Этому направлению также сопутствует рейс Ванкувер–Бангкок, который переведён на круглогодичную эксплуатацию из-за высокого спроса.

Марк Галардо, исполнительный вице-президент и коммерческий директор Air Canada, отметил стратегическую важность этих маршрутов, заявив:

«Наши сезонные рейсы в Бангкок из нашего транстихоокеанского хаба в Ванкувере становятся круглогодичными, закрепляя за нами статус единственной авиакомпании, предлагающей непрерывное прямое сообщение в Таиланд с континента Северной Америки.»

Революция A321XLR в Европе

С лета 2026 года Air Canada вводит свой новый парк Airbus A321XLR с 182 местами, включая 14 откидывающихся в горизонтальное положение модулей Signature Class, чтобы обслуживать рынки, которые ранее были «операционно или экономически маргинальными». Это включает долгожданный беспосадочный рейс между Монреалем и Берлином, ставший первой прямой связью между этими городами более чем за два десятилетия.

Расширение узкофюзеляжной экономики также затрагивает Нант, Франция, и Понта-Делгада на Азорских островах, что позволяет авиакомпании привлекать высокодоходный туристический и VFR (поездки к друзьям и родственникам) трафик без риска избыточной загрузки маршрутов более крупными широкофюзеляжными самолётами.

{{REC}}

Влияние на операции и расписание 2026 года

В следующей таблице перечислены 10 основных новых, возобновлённых или существенно расширенных международных направлений на сезон 2026 года.

{{AD}}

Будущее, основанное на эффективности

Глядя дальше, Air Canada заключила твёрдый заказ на восемь самолётов Airbus A350-1000, которые со временем заменят устаревающие широкофюзеляжные борта и позволят ещё глубже выходить на рынок Индийского субконтинента и Австралии. На 2026 год, однако, фокус остаётся на «двухдорожной» стратегии развития с A321XLR и 787-10. Размышляя об европейском и атлантическом расширении, Галардо добавил:

«От Канады до Берлина, Понта-Делгадa, Нанта и Брюсселя мы стратегически увеличиваем количество новых беспосадочных маршрутов по Европе, чтобы обеспечить удобный доступ к ключевым направлениям, укрепляя при этом экономические связи и поддерживая туризм.»

С этими 10 маршрутами Air Canada теперь оперирует второй по величине трансатлантической сетью в Северной Америке, уступая только United Airlines, одновременно удерживая прочные позиции на быстрорастущем рынке Юго-Восточной Азии.