United Airlines успешно завершила операцию по эвакуации, чтобы репатриировать последних членов своих бортовых экипажей, оказавшихся в зоне боевых действий на фоне стремительно обострившегося конфликта на Ближнем Востоке. По состоянию на 4 марта 2026 года перевозчик подтвердил, что все пилоты и бортпроводники, ранее застрявшие в Тель-Авиве и Дубае, либо благополучно добрались до нейтральной территории, либо вернулись в Соединённые Штаты.

Операция по спасению последовала за почти четырьмя днями регионального хаоса, вызванного массированным совместным военным наступлением в Иране, которое фактически парализовало коммерческую авиацию по всему Персидскому заливу и Леванту. United, последний крупный американский перевозчик, который продолжал обслуживать Израиль до эскалации, оказался в логистическом кошмаре, когда 28 февраля в воздушном пространстве были введены ограничения с минимальным предупреждением или вовсе без него.

{{AD}}
 

Отчаянная гонка к безопасности

Когда аэропорты в Тель-Авиве (TLV) и Дубае (DXB) были закрыты или работали в условиях серьёзного военного давления, службы безопасности United были вынуждены использовать нестандартные методы эвакуации. Согласно внутренним отчётам и подтверждению от Allied Pilots Association (APA), экипажи, застрявшие в Израиле, были перевезены наземным транспортом через границу в Иорданию. Из столицы, Аммана, им удалось занять места на ограниченных правительственных рейсах из региона.

Ситуация в Объединённых Арабских Эмиратах оказалась не менее сложной. Экипажи в Дубае, по сообщениям, везли через саудовскую пустыню до Эр-Рияда. Это тяжёлое путешествие было необходимо потому, что европейские и американские регуляторы временно запретили своим перевозчикам входить в дубайские «безопасные воздушные коридоры», даже несмотря на то, что местные авиакомпании начали ограниченные полёты. Попав в Эр-Рияд, экипажи были репатриированы регулярными и чартерными рейсами.

{{REC}}

Сигналы профсоюзов и требования безопасности

Успешная эвакуация принесла облегчение профсоюзным организациям, которые громко заявляли о рисках, с которыми сталкиваются авиационные работники в этой зоне. Ассоциация бортпроводников (AFA-CWA) выпустила резкое предупреждение с началом конфликта, заявив, что военные действия поставили её членов «под угрозу».

Отмечая нестабильность ситуации, AFA-CWA выпустила официальное заявление, в котором подчёркивается человеческая цена геополитического кризиса:

«Мы призываем Госдепартамент, соответствующие агентства и наши вооружённые силы работать с авиакомпаниями, чтобы обеспечить возможность безопасного и незамедлительного возвращения всех экипажей, базирующихся в США. В авиации мы слишком хорошо знаем, какова высокая цена разжигания ненависти к нашей стране и разрушения людей и мест по всему миру. Наша безопасность и защита зависят от мира.»

{{AD}}

Текущие операции и логистика репатриации

United продлила полную приостановку рейсов в Тель-Авив и Дубай как минимум до 11 марта 2026 года, в то время как Delta Air Lines приостановила обслуживание маршрута JFK–TLV до конца марта. В таблице ниже показаны специализированные операции по репатриации и спасению, активированные для управления перемещением персонала и пассажиров в период этого кризиса.

*Репатриационный участок для перемещённых экипажей в рамках interline-соглашения.

{{AD}}

Регион в состоянии турбулентности

Хотя экипажи United теперь учтены, Госдепартамент продолжает призывать всех американских граждан на Ближнем Востоке немедленно покинуть регион «как только появятся коммерческие возможности». Госсекретарь Марко Рубио сообщил, что могут быть организованы дополнительные чартерные рейсы по мере стабилизации «безопасных воздушных коридоров» в ОАЭ и Саудовской Аравии.

Пока что «спокойное небо» над Ближним Востоком остаётся сложной мозаикой тактических перестроений и экстренных посадок. Способность United вывести свой персонал из буквально военной зоны подчёркивает растущую необходимость надёжных корпоративных протоколов «duty of care» в условиях всё более непредсказуемого глобального ландшафта.