Назревает серьёзное дипломатическое и юридическое противостояние: крупные американские авиакомпании предупреждают, что многолетний лимит пассажиропотока в аэропорту Дублин (DUB) превратился из локального спора по планированию в прямое нарушение международных договорных обязательств. По состоянию на 7 января 2026 года самая влиятельная отраслeвая лоббистская организация, Airlines for America (A4A), официально обратилась к Министерству транспорта США (DOT) с просьбой вмешаться, ссылаясь на непосредственную угрозу важному трансатлантическому коридору.

В основе кризиса — установленный предел в 32 миллиона пассажиров в год, условие, введённое при утверждении плана строительства Терминала 2 в 2007 году, который, по мнению критиков, превратился в «зомби-лимит», душащий связанность Ирландии.

{{AD}}

Нарушение Соглашения об открытом небе

В значительной эскалации, поданной 6 января 2026 года, A4A, представляющая интересы таких гигантов, как American Airlines, Delta Air Lines и United Airlines, предупредила, что лимит неизбежно приведёт к изъятию «исторических слотов». Ассоциация утверждает, что это нарушает Соглашение об воздушном сообщении между США и ЕС (US-EU Air Transport Agreement), более известное как Соглашение об открытом небе, которое гарантирует авиакомпаниям право выполнять рейсы в зависимости от рыночного спроса, а не искусственных государственных ограничений.

«В случае неблагоприятного решения CJEU наши члены обеспокоены тем, что ирландское правительство продолжит свой план по изъятию исторических слотов в DUB в нарушении регламента ЕС по слотам и соглашения US-EU ATA», — заявила A4A в своей жалобе.

Ассоциация также утверждала, что потеря слотов «непропорционально и дискриминационно ударит по авиакомпаниям США», отмечая, что в то время как европейские перевозчики могут отказаться от ближнемагистральных региональных рейсов, чтобы сохранить прибыльные дальнемагистральные слоты, у американских компаний такой возможности нет, и под угрозой окажется вся их деятельность в Ирландии.

Приостановление и противостояние

Хотя Ирландское управление гражданской авиации (IAA) проигнорировало лимит в своих координационных параметрах для летнего сезона 2026 года после ключевого приостановления со стороны Высокого суда, правовая ситуация остаётся шаткой. Дело было передано в Суд Европейского союза (CJEU), решение которого ожидается позже в этом году.

Между тем политическое руководство Ирландии сталкивается с внутренним трением. Transport Minister Darragh O’Brien дал понять, что хотел бы отменить лимит с помощью экстренного законодательства, но отчёты от 5 января сообщают о значительном «сопротивлении» со стороны старших государственных служащих, обеспокоенных экологическими исками и квотами по шуму.

Michael O’Leary, генеральный директор Ryanair, 6 января выразился характерно резко, раскритиковав Taoiseach Micheál Martin за промедление:

«Пора Micheál Martin прекратить гастроли и заняться делом; хорошее начало — отменить незаконный лимит аэропорта Дублин до конца января 2026 года.»

{{AD}}

Под угрозой трансатлантическая пропускная способность

Дублин служит ключевыми воротами для прямых иностранных инвестиций из США: техногиганты вроде Google, Apple и Microsoft обеспечивают почти треть корпоративных налоговых поступлений Ирландии. Текущее «искусственное ограничение» угрожает не только туризму, но и логистической опоре этих глобальных компаний.

Профиль трансатлантических рисков (прогноз на лето 2026)

{{REC}}

Серьёзная цена бездействия

Помимо финансовых показателей, это противостояние подчёркивает растущее напряжение в современной авиации: столкновение между наследием инфраструктуры и экономической судьбой. Ирландия, островная страна, уникально зависящая от воздушного сообщения, теперь видит, как её «мировой мост» в США оказывается под угрозой из‑за правила планирования, разработанного в до‑пандемическую и до‑цифровую эпоху.

Если DOT решит ответить, отрасль может столкнуться с взаимными ограничениями в отношении ирландских перевозчиков в США, превратив локальный спор по планированию в трансатлантическую торговую войну. Для 34 миллионов пассажиров, ожидаемых в транзите через Дублин в этом году, «зомби‑лимит» уже не просто бюрократическая оговорка; это препятствие на пути в мир.