Рейс Asiana Airlines, направлявшийся в Гонконг, в четверг столкнулся с возгоранием на борту, когда, по сообщениям, загорелся пауэрбанк одного из пассажиров.

Детали рейса

В четверг, 8 января 2026 года, рейс Asiana Airlines 745 выполнялся из Seoul-Incheon Airport в Южной Корее в Гонконг. На борту находились 284 пассажира. Рейс был запланирован на вылет в 7:25 PM по южнокорейскому времени (GMT+9) и прибытие в 10:40PM по гонконгскому времени (GMT+8).

{{AD}}

Рейс выполнялся самолетом Airbus A330-214 с регистрацией HL7754. Он был поставлен Asiana новым в июле 2007 года. На момент происшествия ему было 18.6 лет.

Рейс вылетел из Сеула в 8:10 PM. Через два часа полёта в салоне эконом-класса загорелся пауэрбанк, из-за чего загорелась одежда пассажира. По данным корейского издания DAUM, один из пассажиров рассказал следующее:

«По тому, что я слышал, пожар начался во время зарядки телефона — произошла вспышка, и люди кричали: "пожар"»

{{REC}}

По словам сотрудника Asiana Airlines, пожар был быстро потушен бортпроводниками с помощью огнетушителей в течение нескольких минут. Рейс продолжил полёт в обычном режиме, без отклонения и экстренной посадки.

Рейс приземлился в Hong Kong International Airport в 10:42 PM по местному времени, всего на две минуты позже расписания, несмотря на почти 30-минутную задержку вылета (и возгорание на борту). Официальное время прибытия в Гонконг было зафиксировано как 10:56PM по местному времени.

Сообщалось об одном ранении руки.

Последствия

Пассажирам удалось добраться до места назначения без дальнейших инцидентов.

{{AD}}

О повреждениях HL7754 не сообщалось, и самолёт выполнил обратный рейс в Сеул как рейс OZ746 без происшествий. Затем воздушное судно выполняло рейс OZ369 из Сеула в Guangzhou по расписанию и на момент написания статьи находилось на земле в Guangzhou Baiyun International Airport.

За год до этого инцидента Airbus A320, принадлежащий дочерней компании Asiana Airlines — Air Busan, загорелся на перроне в Busan Gimhae International Airport по схожей причине. A320 с регистрацией HL7763 был серьёзно повреждён и списан. Этот самолёт также должен был выполнять рейс в Гонконг как Air Busan Flight BX391.

Многие авиакомпании вводят ограничения на переносные зарядные устройства

С 28 июня 2025 года Civil Aviation Administration of China (CAAC) начала строго применять новое правило: все пауэрбанки, перевозимые на внутренних рейсах, должны иметь чёткий знак CCC (China Compulsory Certification).

Эта мера была введена в ответ на рост числа возгораний на борту, связанных с литиевыми батареями. Хотя правила по литиевым батареям существовали и ранее, требование именно этой сертификации застало многих международных путешественников врасплох.

{{AD}}

CCC (также известный как 3C) — это обязательный стандарт безопасности и качества в Китае. С 1 августа 2024 года все пауэрбанки, продаваемые на материковом Китае, должны иметь эту сертификацию.

Проблема для путешественников: Пауэрбанки, купленные за пределами Китая (включая устройства известных брендов, таких как Anker, Apple или Samsung), обычно имеют западные знаки безопасности вроде CE (Европа) или FCC (США), но часто не содержат логотип CCC.

Логотип: это эллиптический знак с тремя перекрывающимися буквами "C". Чтобы быть действительным для перелёта, он должен быть напечатан или выгравирован непосредственно на устройстве. Наклейки обычно не принимаются.

Хотя пока не подтверждено, имел ли пауэрбанк в вчерашнем инциденте знак CCC, пожар подчёркивает, почему авиационные власти столь активно настаивают на этих сертификатах безопасности.