Хьюстон, Техас — На юго-востоке штата Техас сегодня, 27 января 2026 года, в небе развернулась драма: редкий высокоплановый исследовательский самолёт NASA был вынужден совершить экстренную посадку на брюхо в аэропорту Эллингтон (EFD).

Примерно в 11:30 по местному времени NASA WB-57 Canberra, один из всего трёх подобных ретро-экземпляров, которые всё ещё эксплуатируются в мире, столкнулся с критической неисправностью шасси при возвращении на базу. Очевидцы и драматичная запись с мобильных телефонов зафиксировали момент, когда самолёт коснулся ВПП 17R-35L без выпущенных колёс, посылая за собой сноп искр и видимые языки пламени под фюзеляжем, пока он скользил по бетону.

{{AD}}

Кризис на взлётно-посадочной полосе

Аварийные службы, включая медицинский персонал и специализированные пожарные команды от военных подрядчиков, прибыли на место в считанные секунды после «жёсткой посадки». Несмотря на впечатляющие кадры возгорания от трения, самолёт в конечном итоге остановился в вертикальном положении на полосе.

К огромному облегчению наблюдавших и представителей NASA, двух пилотов на борту благополучно извлекли из кабины примерно через час после инцидента. Сообщения с места происшествия указывают, что оба члена экипажа, по-видимому, не пострадали, хотя их немедленно доставили в ближайшую бригаду скорой помощи для профилактических медицинских обследований.

{{REC}}

Официальная реакция и статус аэродрома

Система аэропортов Хьюстона оперативно разъяснила ситуацию. В официальном заявлении, опубликованном вскоре после происшествия, директор авиации подтвердил закрытие основной взлётно-посадочной полосы.

«Около 11:30 этого утра самолёт NASA... столкнулся с проблемой при посадке на полосу 17R-35L в аэропорту Эллингтон», — заявил директор авиации. «На место выезжают первичные реагирующие от военного подрядчика. Полоса закрыта, как вы понимаете, до тех пор, пока самолёт не будет убран. Все дальнейшие вопросы необходимо направлять в NASA».

По состоянию на вторник днём полоса 17R-35L остаётся закрытой для всего движения, поскольку следователи из Johnson Space Centre и FAA приступают к деликатной операции по подъёму тяжёлого исследовательского самолёта, чтобы оценить повреждения и убрать обломки.

{{AD}}

Редкий научный актив

WB-57 — легендарная часть аэрокосмического сообщества Хьюстона. Эти самолёты, находящиеся в эксплуатации с 1970-х годов, ценятся за способность летать на высотах свыше 60 000 футов, неся массивные системы датчиков для атмосферных исследований, калибровки спутников и сбора космической пыли.

Хотя причина отказа шасси пока неизвестна, Johnson Space Centre подтвердил, что на место направляется пресс-группа для проведения полного брифинга о целях миссии и техническом состоянии самолёта до инцидента.

Для авиационного сообщества сегодняшнее событие стало наглядным напоминанием о рисках, связанных с эксплуатацией винтажного, специализированного оборудования. В то же время успешное спасение экипажа подчёркивает исключительную подготовку летного звена NASA и быструю реакцию аварийных служб Эллингтона.