複数の業界調査によると、米国の航空燃料価格は2026年9月に新たな高値を付け、ビジネス航空や一般航空の運航者にさらなる圧力をかけています。Jet-Aと100LL（航空用ガソリン）とも8月から値上がりし、調査によってはJet-Aが1ガロンあたり$8を大きく上回ると報告されています。

調査結果の概要

FBOの報告を集計するGlobalAirは、Jet-Aの9月の全米平均が1ガロンあたり$7.99で確定し、2026年に入って3回目の最高値になったと報告しました。執筆時点での同社のライブ全国平均はすでに$8.00を大きく上回っていました。米国のFBOを調査し、価格にすべての税金と手数料を含めるAviation Research Groupは、9月のJet-Aを$8.49とし、8月から18セント上昇、前年同月からは$1.96の上昇だったとしています。

全国約3,586のFBOで価格を追跡するAirNavは、10月6日付の報告でJet-Aの平均を$7.68と示しました。

調査結果が異なるのは、報告するFBOの数、フルサービス価格とセルフサービス価格のどちらを集計するか、税金や手数料を含めるかどうかなど、各調査の手法が異なるためです。いずれの調査でもJet-Aは$7.50を大きく上回っています。

航空用ガソリンも高値

GlobalAirによれば、100LLの9月の全国平均は1ガロンあたり$7.59で、8月から8セントの上昇となり、新高値となりました。これは2022年7月のピーク$7.55を4セント上回ります。

Jet-Aは引き続き航空用ガソリンより高価です。GlobalAirは、Jet-Aの全国平均が過去7か月間100LLを上回っていると述べています。混合の持続可能な航空燃料は9月に23セント上昇し、全国平均で$10.23になりました。

地域別の差

地域によって価格は大きく異なります。AirNavの10月6日データでは、アラスカが最も高く、100LLの平均が$10.58、Jet-Aが$9.25でした。一方で中部地域は最も安く、100LLが$6.99、Jet-Aが$6.90でした。

Aviation Research Groupは、Jet-Aの価格が最も高かったのは西太平洋地域で$9.16だったが、月間の上昇幅は最小の7セントだったと報告しました。南西地域は月間上昇が最大で28セント、再び中部地域が最も安く$7.57でした。

GlobalAirのフルサービス100LLの30日間全国平均は$7.69で、40ガロンの給油で約$308になります。これは、運航者がどれだけ飛ぶかと同じくらい、どこで給油するかが重要になり得ることを示しています。

上昇の背景

航空燃料の上昇は、より広い範囲での高いエネルギー価格と並行しています。AAAは、2026年9月が給油所の記録的な月であり、全国のガソリン平均が$4.33で、前年同月の記録を50セント上回ったと報告しました。原油価格は最近$90台に戻り、AAAによるとこれが全国平均をわずかに下げたものの、ガソリン価格はこの時期としては過去最高の水準にとどまっています。

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見通し

10月初めのデータは、価格がまだ緩和していないことを示唆しています。GlobalAirは10月に入ってライブの全国Jet-A平均を$8.26としており、9月の確定値を大きく上回っています。またAviation Research Groupの調査でもJet-Aは前年より大幅に上昇していると示されました。

9月のデータは、燃料が依然として航空業界で最も変動の大きいコストの一つであることを思い起こさせます。ビジネス航空や一般航空の運航者は、今後数週間で緩和の兆しを注視するでしょう。