週末、Miami International Airportを出発準備中だったAlaska Airlinesの便で、乗客が客室乗務員を脅迫したとされ、ある乗客は「機体を乗っ取る」とまで述べたとされるため、操縦士はコックピットを封鎖し、直ちに法執行機関へ支援を要請した。
この事件は8月9日(日)夕方、Seattle行きのBoeing 737であるAlaska Airlines Flight 305の機内で発生した。
報道によれば、脅迫が報告された時点で機体はすでにゲートからプッシュバックされ、タキシーの準備をしていたという。
乗務員はすぐに脅威を認識し、騒擾時にフライトデッキへの立ち入りを制限するために定められた既定のセキュリティ手順に従った。

機内で何が起きたか
複数の証言によると、プッシュバック直後に乗客が騒ぎ出し、客室乗務員に対して脅迫的な言動を向けた。
乗務員は少なくとも一人が「機体を乗っ取る」意思を匂わせる発言をしたと報告しており、その言葉が直ちに乗務員の警戒態勢を強めるきっかけとなった。
コックピットと管制との交信の音声には、パイロットが次のように発言するのが録音されている:
現在、機内で乗客による混乱が発生しており、乗客から脅迫行為が行われています。
エンジンを停止しパーキングブレーキをかけると同時に、ロックダウン手順を発動するよう要請した。
プッシュバック用のタグが既に切り離されていたため、地上係員がそれを再接続して機体をゲートまで牽引できるようにする間、短時間の遅れが生じた。
パイロットはコックピットの扉を施錠し、その後の一連の対応中は開けることを拒否した。
客室乗務員は事態の収拾に努める一方で、機長は管制やAlaska Airlinesのディスパッチと連携を取った。
近くに座っていた乗客は、客室乗務員が騒動を抑えようとする中、緊張した雰囲気が漂っていたと証言した。
一部の乗客は法執行機関の捜査の間、一時的に降機させられたが、後に再搭乗が許された。
法執行機関の対応
Miami-Dade郡保安官事務所の警官が出動し、関係した2名に事情聴取を行った。
初期の報告では、乗客や乗務員にけがはなく、武器の押収もなかったという。
Miami-Dade当局の調査の結果、脅迫は信憑性がないと判断された。
関係した2名は逮捕されず、別の便へ振り替えられた。
この遅延により当該便の出発スケジュールが乱れた。
コックピット封鎖手順
乗務員の対応は、商業航空業界全体で採用されているプロトコルを反映したものである。
強化されたコックピットドアと厳格な出入り規則により、客室内で信頼に足る脅威が発生した場合には、パイロットはフライトデッキを封鎖したままにすることが求められる。
Federal Aviation Administration(FAA)の規則では、セキュリティ上のリスクが疑われる場合、パイロットは乗務員を含むいかなる人物のコックピット入室も拒否する完全な権限を有すると定められている。
航空会社はまた、客室乗務員に対して、言葉による鎮静、必要に応じた身体的抑制、地上当局との連携などを用いた乱暴な乗客への対処方法を訓練している。
航空保安の専門家は、たとえ実行手段を持たない乗客による発言であっても、「機体を乗っ取る」といった脅迫は最高度の深刻さで取り扱われ、後の調査で信憑性がないと判断された場合でも即座に法執行機関が対応すると指摘している。
連邦法では、フライトクルーへの妨害行為は重大な刑事犯罪とされ、長期の禁錮や高額の罰金が科される可能性がある。
航空会社にとって増大する懸念
近年、騒乱乗客に関する事件は米国の航空会社にとって継続的な問題となっている。
航空系メディアが引用するデータによれば、FAAは2025年通年で1,600件超の乱暴な乗客に関する報告を記録し、2026年の最初の8か月だけで1,000件余りが報告されているが、2026年の通年傾向はまだ不確かである。
Alaska Airlinesは他の大手米国航空会社と同様に、乗務員を脅迫したり運航に干渉しようとする乗客に対してゼロトレランスの方針を維持している。
そのような行為で有罪と判断された乗客は航空会社からの永久的な搭乗禁止、FAAによる民事罰、連邦の刑事告発を受ける可能性があるが、この件では脅迫が信憑性がないと判断されたため関係者は起訴されずに釈放された。
Transportation Security Administration(TSA)も、深刻な機内事件に関与した個人に対して民事罰を科したり、PreCheckなどの保安検査優先権を剥奪したりする権限を有している。
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今後の見通し
Miami-Dade当局が脅迫を信憑性がないと結論付け、関係者2名が拘留されずに振り替えられたため、現時点で彼らに対する起訴の予定は伝えられていない。
Alaska Airlinesは関係者を特定するような詳細な公式声明や運航上の追加情報を公表しておらず、通常この種の捜査では法執行機関の判断に委ねる。
旅行者にとって、この事件は航空会社や連邦当局が、最終的に脅威が信憑性がないと判断される場合であっても、航空機やその乗務員に向けられた報告された脅威をいかに重大に受け止めるかを再認識させるものだ。
感情的に発した発言が、即時のロックダウンや法執行機関の出動、大幅な運航混乱を引き起こす可能性があることを示している。
機内での脅迫の正確な状況については現時点では一次的な報告に基づいており、今後さらに詳細が確認されるにつれて追加の情報が明らかになる可能性がある。
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