連邦の捜査当局は、デンバー国際空港（DEN）で発生した深刻な地上衝突事故について捜査を開始しました。この事故では空港の請負業者が入院し、ナッシュビル行きのBoeing 737が大きな損傷を受けました。事故は3月6日金曜日の朝、激しい冬の嵐が最高潮に達していた時間帯に発生し、United Airlinesの航空機が除氷トラックに接触したことで、専門車両が横転しました。

United Airlines Flight 605、122名の乗客と6名の乗員を乗せたBoeing 737-800は、事故が発生したおよそ現地時間午前8時30分ごろにNashville International Airport（BNA）への出発準備をしていました。航空機は中央の除氷用パッドで運用されており、ここは出発前の液剤散布のために利用が集中する交通量の多い区域で、衝突時には激しい降雪と視界不良が報告されていました。

緊急対応と負傷者

衝突は航空機の右主翼を中心に発生し、主翼が除氷車のキャブに衝突して車両を横転させました。デンバー消防局の部隊と救急隊員が直ちに滑走路へ出動しました。乗客や乗務員に負傷は報告されませんでしたが、除氷車の運転者で地上サービスを請け負う業者の従業員が車両の残骸に閉じ込められ、救出されました。

機内の目撃者は「激しい衝撃」を感じ、その後に救助隊が負傷した作業員に対応する様子を目撃したと述べています。請負業者の従業員はバックボードで固定され、地元の病院へ急送されたと報じられています。今朝時点で、その作業員の具体的な容体に関する追加発表はされていません。

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乗客の降機と航空会社の対応

衝突後、Boeing 737は主翼先端とウィングレットに目視できる損傷が見られたため、飛行に適さない状態と判断されました。乗客は移動式タラップを使って積雪のある滑走路上に降機させられ、その後バスでターミナルに送られました。

United Airlinesは事故直後に次のような声明で事実を確認しました：

「金曜の朝、デンバーで除氷車がUnitedの航空機と接触し、除氷請負業者の従業員が病院へ搬送されました。お客様はタラップで降機しバスでターミナルへ移送され、目的地へ向かう別の航空機をご用意しました。」

影響を受けた乗客には、衝突直後にUnitedのモバイルアプリを通じて自動通知が届き、遅延の理由が整備関連であると案内されました：

「航空機の整備上の対応を行っているため出発が遅延しています。お客様の安全が最優先であり、ご不便をおかけして申し訳ありません（ゲートに戻りました）。」

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FAAの捜査が進行中

連邦航空局（FAA）は、事象の経緯を解明するため正式に捜査を開始しました。捜査の重要な焦点は、除氷車に対する航空機の動きの関係です。FAAによれば、この事故は航空管制が地上移動を直接監督していない空域で発生しており、間隔確保の責任は操縦乗員と地上調整担当者にあるとされています。

予備報告によると、除氷手順が完全に終了する前に航空機がタキシーを開始した可能性が示唆されています。搭乗者の一人は地元メディアに対し、衝突直前の状況を次のように語りました：

「除氷作業を受けている最中に、私たちが動き始めたのでちょっと驚きました。大きな音がして、機体がガクンと揺れました。」

United Airlines Flight 605 運航状況更新（2026年3月6日）

以下のデータは、地上衝突とその後の機材交代を受けた該当便の予定運航と実際の運航の差異を示しています。

*所要時間にはDENでの冬期運用に伴うタキシー延長時間が含まれます。

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ハブ空港の運用に対する天候の影響

衝突はコロラド州で指定された「First Alert Weather Day」の最中に発生し、デンバー都市圏では最大で5インチの降雪が観測されました。この嵐は空港ネットワーク全体に波及し、金曜日だけで1,200便超の遅延と150便の欠航を引き起こしました。このような条件下での除氷作業は通常の運用ですが、需要が集中する時期における地上安全プロトコルのあり方に疑問を投げかけています。

損傷した航空機、Boeing 737-800（登録記号 N27213）は、構造点検と修理のためにデンバーで運用停止中です。