土曜日、Delta Air LinesのBoeing 757が離陸直後にコックピットに煙が入り込んだため緊急でHartsfield-Jackson Atlanta International Airportへ引き返し、タクシーウェイで避難が行われました。

The aircraft, operating Delta Flight 2204, had just departed Atlanta when the flight crew reported smoke and fumes in the cockpit. 

操縦士は緊急事態を宣言して機体を空港へ引き返し、安全に着陸した後、乗務員が緊急用滑り台を使って避難を開始しました。

乗客は機外へ直接タクシーウェイ上に降り、緊急対応隊が地上で機体に合流しました。火炎の報告はありませんでした。

機内で何が起きたか

報道によれば、その機は約7:23 a.m.に出発し、アトランタから上昇して数分後に乗務員が煙を確認しました。パイロットは酸素マスクを着用し、標準の緊急手順に従って航空管制と連携し、遅滞なく空港へ戻りました。航空管制の交信録音には、乗務員が煙を報告し、着陸後すぐに降機させてほしいと要請する様子が記録されていました。

The Boeing 757 was bound for Orlando, Florida. Delta confirmed the flight was carrying 199 customers and six crew members. Video and images circulating online showed passengers standing on the taxiway beside the aircraft after using the evacuation slides. Buses transported travelers back to the terminal for rebooking onto a new flight to Orlando.

負傷と乗客の反応

Deltaは負傷者の報告をしていません。緊急用滑り台を使った避難では捻挫や擦り傷などの軽傷が生じることがありますが、今回はそのような報告は確認されていません。航空会社は乗客を新しい機材で再手配中だと述べました。

乗客は、客室乗務員から着陸に備えてブレース姿勢を取るよう指示されるなど緊迫した瞬間があったと述べています。客室乗務員は所持品を残して速やかに滑り台に向かうよう乗客に指示しました。

機材と航空会社の対応

Deltaは世界で最大級のBoeing 757の機隊を運航しています。1980年代に就航したこの機種は国内線や大陸横断路線で現在も主要機材として使われています。Boeingは2004年に757の生産を終了しており、Deltaを含む各社は徐々により新しい機材への置き換えを計画してきました。

Deltaはこの事態を認める声明を発表し、次のように述べました： 

乗務員はフライトデッキでのにおいの報告を受け、手順に従ってHartsfield-Jackson Atlanta International Airportへ戻りました、

またお客様に対して今回の出来事について謝罪しました。 

Deltaは、においの発生源を特定するために機体を整備チームが点検した上で機体を運航に戻すと述べました。コックピットでの煙やにおいの発生は操縦士が直面する最も深刻な機内緊急事態の一つです。原因は電気系統の故障や過熱した部品、客室加圧に供給されるエンジンのブリード空気システムの問題などさまざまです。調査官はこれらの可能性を一つずつ調べるとみられます。

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今後の調査

通常、この種のインシデントはFederal Aviation Administration（FAA）に通報され、調査結果によってはNational Transportation Safety Board（NTSB）が調査を開始することがあります。いずれの機関も、煙やにおいの事象が発生した際にはコックピットボイスレコーダーの記録、フライトデータレコーダーの情報、整備記録を調べるのが一般的です。

世界で最も旅客数が多い空港であるHartsfield-Jacksonには、故障機や避難した機体を乗務員が撤去する間、影響を受けたタクシーウェイや滑走路の運用を一時的に停止する手順がありますが、今回どの程度、あるいは一切運用が停止されたかは確認されていません。 

Deltaが機材や乗務員の再配置を進める中で、アトランタのハブ全体で連鎖的な遅延が発生する可能性があります。この事故は近年報告されている航空業界全体の煙やにおいの事象というより広い傾向に追記されるもので、2025年2月にアトランタ発の別のDelta便で起きた事例などと合わせて老朽化した機体システムへの監視が強まっています。現時点でDeltaは、乗客ケアと乗務員に行動を促したにおいの原因の特定を優先課題としていると述べています。