Porter Airlinesは、かつてSaint-Hubertとして知られていた再生されたMontréal Metropolitan Airport（MET）の主要テナントであることを正式に確認しました。火曜朝に発表された一連の大規模なアナウンスで、同社はモントリオール南岸をカナダ国内の主要都市につなぐ野心的な12路線ネットワークを明らかにしました。2026年6月15日に始まるこの就航は、グレーター・モントリオール地域におけるPorterの供給力を実質91％増加させ、同社のプレゼンスをほぼ2倍に拡大し、混雑するMontréal-Trudeau（YUL）に対するより効率的な代替手段を提供します。

この拡張は、YHU Infrastructure Partnersが開発した21,000平方メートルの新しい商業ターミナルを中心に展開します。この完全電化施設は年間最大400万人の旅客処理を想定して設計されており、従来の国際ハブと比べて旅行者の大幅な時間短縮が見込まれる「curb-to-gate」の効率性を備えています。

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南岸発、全国を結ぶ戦略

就航スケジュールは、モントリオールを新たな国内ネットワークの中核に据えます。PorterはMontréal-Trudeauへの運航を継続しますが、地域における主要な「ジェットハブ」はMETに移行します。この展開は6月の7日間にかけて行われ、132席のEmbraer E195-E2ジェットと78席のDe Havilland Dash 8-400を使用します。

Vancouver、Calgary、Torontoといった主要ハブがこの就航の中心となります。特にMETとトロントの二つの主要空港、PearsonとBilly Bishopを結ぶ「シャトル」サービスは週合計47便という驚異的な運航本数になり、国内でも最も頻繁な地域接続の一つになります。

Porter AirlinesのPresident兼CEO、Michael Deluceは次のように述べました：

「新しいMETターミナル開発は、交通インフラへの卓越した民間投資であり、グレーター・モントリオールは世代を超えてその恩恵を受けるでしょう。Porterは空港に多様なフライトオプションとコミュニティへの真摯なコミットメントをもたらします。」 

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旅客体験の再定義

路線以上に注目すべきはインフラです。新ターミナルは9つの搭乗ゲートと、トロントのBilly Bishop Airportのハイエンドでオープンコンセプトな雰囲気を想起させる900席の広々としたラウンジを備えています。アクセス確保のため、空港はターミナルとLongueuil–Université-de-Sherbrooke駅を直結する電動の高速シャトルサービス「METbus」を導入しました。

技術的には、空港は厳格な環境および騒音基準も約束しています。METでの運航はより静かな単通路機に限定され、周辺の住宅地とのバランスを保つために商業夜間便は禁じられます。

「グレーター・モントリオールの旅客にとって、METのターミナル開業は旅行者により多くの選択肢を提供し、航空会社が大都市圏のより大きな空港容量を活用できるようにします」 と MET – Montréal Metropolitan AirportのPresident兼CEO、Yanic Royは述べました。

MET（YHU）でのPorter Airlines就航初期スケジュール

以下のフライト運航が、ローンチ週に正式に開始されることが確認されています。出発・到着時刻は日付によって異なるため、正確なHH:MMの時間帯については最新のデジタルスケジュールを確認するよう旅行者に推奨します。

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5億ドル規模のプロジェクトの工事が完了に近づく中、PorterがMETの主要プレーヤーとして参入することはカナダの航空業界に新たな時代を告げます。飽和したMontréal-Trudeauからトラフィックを分散させることで、同社は「利便性」が現代の旅行者にとって究極の価値であると見ているのです。