IndiGo, India’s largest carrier,は、変革の年となる2026年に向けたロードマップを正式に発表し、長距離線への本格参入を示しました。本日、2025年12月24日の一連の画期的な発表で、同社はワイドボディ機を使用してデリー (DEL)とロンドン・ヒースロー (LHR)間の直行便を2026年2月2日から運航開始すると確認しました。

同時に、同社はインド初のAirbus A321XLR（Extra Long Range）を受領する準備を進めています。この革新的なナローボディ機は、早ければ2026年1月23日に就航し、デリーとムンバイの両都市からアテネ (ATH)への新路線で運航を開始し、亜大陸のLCCの射程を事実上再定義します。

{{AD}}

デリーからのワイドボディ拡張

IndiGoの英国首都への拡大は、ムンバイ—ロンドン路線の成功した就航に続くものです。自社のA350-900が2027年に到着するまでのつなぎとして、同社はNorse Atlantic Airwaysとの協力を深めています。新しいデリー—ロンドン便はウェットリース契約に基づきBoeing 787-9 Dreamlinerを使用して運航され、プレミアムのIndiGo Stretchキャビンと標準のエコノミーを備えます。

「この新しいサービスは、商業、観光、VFR（Visiting Friends and Relatives）旅行の増加する需要を支えると期待しています」とIndiGoのCEO、Pieter Elbersは述べました。「私たちは首都からの国際旅行をシームレスに、より利用しやすくすることを約束します。」

{{REC}}

運航スケジュール

新便は週5便で運航され、既存の毎日運航のムンバイ—ロンドン便と合わせて、英国への週合計12便を提供します。

{{AD}}

A321XLRの革命的登場

ワイドボディ機がいわゆる「ブルーリボン」路線であるロンドン路線を担う一方で、導入されるAirbus A321XLRは、従来のナローボディ機では到達不可能だった目的地を開拓します。IndiGoは、XLRが12席のビジネスクラスと183席のエコノミーを備え、脚元の余裕や温かい機内食の提供が大幅に向上すると確認しています。

アテネはXLRの発進拠点となり、同社はAegean Airlinesとのコードシェアを活用してヨーロッパ各地への接続を提供します。

A321XLR 想定就航スケジュール（2026年1月）

{{AD}}

トルコ系リースの段階的撤退

A321XLRとNorseの787の到着は重要なタイミングで訪れます。DGCAはIndiGoのトルコ系ウェットリースに対し最終的な「サンセット条項」を発出しました。同社は2機のTurkish Airlines Boeing 777を2026年2月末までに返却し、5機のCorendon Boeing 737を2026年3月31日までに返却する必要があります。

この機材移行は、IndiGoが「一時的な“stop-gap”」ウェットリースから自社の長距離ナローボディ機と、より専門的なワイドボディのウェットリース提携へと移行する戦略を裏付けるものです。2026年3月までに、IndiGoの国際ネットワークは66 destinationsを網羅することになり、同社を世界的な長距離競争者として確固たるものにします。