Flamingo AirのCessna 402C（登録記号C6-FLX、1982年製）は、2026年7月10日金曜日（同国の独立記念日でもある）にバハマのNorth Andros地域の茂みの中に墜落し、搭乗者10名全員が死亡した. 

現場に到着した救助隊は、機体が炎に包まれており、胴体、尾部、右主翼が大きく焼損しているのを確認した。今回の墜落は近年この地域で発生した航空事故の中でも最悪級であり、バハマ政府はこれを受けてFlamingo Airの運航証明書を一時停止した。

同機はLynden Pindling International Airport（Nassau）を出発しSan Andros Airportへ向かっていたが、バハマ航空機事故調査機関によると「困難に見舞われ」、現地時間午後1時ごろ着陸前に茂みへ墜落した. 

フライト追跡データによれば、C6-FLXは7月10日中にすでにNassau〜San Andros間を複数回往復しており、この路線で頻繁に使用されていたことが示唆される。機内には乗客9名と乗員1名（パイロット）がいた. 

緊急隊はNassauの西に位置するNorth Androsの現場に出動した。フィリップ・デイビス首相は当初1名が生存していると述べたが、その後の記者会見でその人物が負傷により死亡したと確認し、最終的な死者数は10人となった。回収チームは遺体の収容と調査のための残骸確保を開始している。

これまでに分かっていること

同機はCessna 402Cで、バハマ登録の双発小型商用機でFlamingo Airが運航していた。関係当局は遺族への連絡が完了するまで搭乗者全員の氏名を公表していない. 

ただし、Bahamas Musicians and Entertainers Unionは、搭乗者の中にThe Pond BandとDJ Freshの関係者が含まれていると確認した. 

バハマの航空当局は墜落原因の調査を開始した。捜査員は機体の整備記録、操縦士の飛行経歴、事故当時の気象状況を調べる。機械的故障、操縦ミス、環境要因のどれが影響したかについては、当局はまだ示していない。

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当局の対応

フィリップ・デイビス首相は国民に向けて次のように述べた: 

私たちは大きな悲しみの中にいます。本日は喪に服す日となりました。愛する人が帰らぬことを知らされたすべてのご家族に、心より哀悼の意を表します。

バハマのエネルギー・公共事業・航空省は、事故原因の調査中における予防的な安全措置としてFlamingo Airの運航証明書を一時停止した. 

「この停止は予防的な安全措置であり、Flamingo Airに対する不利なコンプライアンス処分と見なされるべきではない」 

と同省は述べた. 

この停止は同日に発生したFlamingo Airに関わる2件の安全事案を受けて行われたものである。金曜の早い時間帯、別便のFlamingo Air機がMayaguana行きで操縦士が問題を報告したためNassauへ引き返し、乗客が降機した後にその機体が発火した。

同省は、停止は両事案を直接の理由として行われたものであり、責任の確定ではなく予防措置であると確認した。

地元の緊急サービスは迅速に現場に到着した。警察、沿岸警備隊、民間航空当局が対応を連携した。バハマ航空機事故調査機関が捜査を主導しており、必要に応じて国際的な関係機関と協力する見込みである。

今後の見通し

今後数日間にわたって回収作業が続く見込みである。捜査員は機体から得られる飛行データや音声記録を確保する。目撃者、管制官、地上整備員などへの聴取も調査の一環となる。

支援サービスはバハマ政府と関係大使館を通じて手配されている。この墜落はカリブ海地域における小型機運航の安全基準への再検討を促しており、調査結果に応じて規制当局が現行の手順を見直す可能性がある。