PORTLAND, OR – 航空業界と一般市民は、Horizon Airが運航するAlaska Airlines Flight 2059で起きた、ほとんど大惨事に至る瞬間を生々しく目の当たりにしています。法的手続きの終了を受け、2026年1月上旬に公開された新たなコックピットボイスレコーディング（CVR）は、非番の操縦士Joseph Emersonが飛行中に機体のエンジンを停止させようとした正確な瞬間を捉えています。

これらの録音は、2023年10月22日のEverett発San Francisco行きの便で、多数死傷者につながる事態を未然に防いだ混乱と迅速な対応を生々しく伝えています。

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「大丈夫じゃない」

その音声は、Emersonの2025年末の量刑後に情報公開請求を通じて入手されたもので、コックピットの「ジャンプシート」に座っていたEmersonと乗務員との間で交わされた、ぞっとするようなやり取りを明らかにしています。

書き起こしによれば、Emersonは大きく息をしてからはっきりとこう言っています： 「大丈夫じゃない」。当初、機長は事態の深刻さを誤解して、「大丈夫なの？」と返答しました。Emersonはすぐに、今度はより強く訂正してこう言いました： 「大丈夫じゃない」。数秒後、Emersonが赤い2つの消火用Tハンドルに飛びかかる音とともに、肉体的なもみ合いの音が記録されています。

そのTハンドルはオーバーヘッドパネルに位置し、機内火災が発生した場合にエンジンへの燃料供給を遮断するよう設計されています。完全に作動すれば、Embraer 175は高高度でのグライダーのような状態になっていたでしょう。

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事件のタイムライン

便 AS2059

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「夢の状態」とサイケデリックの影響

その後の捜査とEmerson自身の証言で、ベテランの操縦士が2日前にpsilocybin（「マジックマッシュルーム」）を摂取したことで悪化した深刻な精神的危機を抱えていたことが明らかになりました。Emersonは捜査官に対し、40時間以上眠っておらず、自分は「夢」にとらわれていてそこから目覚める必要があると信じていたと語りました。

「自分は死にかけていると思った。あのハンドルを引けば目が覚めると思った」とEmersonは2025年の裁判で述べた。「誰かを傷つけるつもりは全くなかった。家に帰りたかっただけだ」

医療専門家は後に、EmersonがHallucinogen Persisting Perception Disorder (HPPD)を発症していた可能性があると指摘しました。これは、向精神薬の影響が血中から消えた後でも、離人的な「フラッシュバック」を引き起こすことがある稀な状態です。

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法的結論と業界改革

2025年12月、この法的な一連の騒動は、連邦判事がEmersonに既に服役した期間と5年間の保護観察を言い渡すことで終結しました。

この判決は、多くの人々から、行為の重大性と明白な精神的崩壊の証拠とのバランスを取った画期的な判断と見なされました。

この事件は、FAAと航空会社がパイロットのメンタルヘルスに取り組む方法を大規模に見直す契機となりました。Emersonはその後、改革の提唱者となり、パイロットが医療資格を即座に失うことを恐れずにうつ病や悲嘆のための支援を求められるようにすることを目的とした非営利団体を立ち上げました。