ニューデリー — Air Indiaは、重要な燃料制御スイッチの不具合に関する技術報告を受け、予防的措置として自社のBoeing 787-9 Dreamlinerの1機を運航停止にした。

この決定は本日、2026年2月2日に確認されており、Tata Groupのもとで進められている大規模な機隊更新を進める中で、同社の安全性と運航の健全性に対する強い重視を改めて示している。

運航停止は、ある長距離運航中に乗務員が巡航中に「FUEL CONTROL SW」という表示をEICAS上で確認したと報告されたことを受けたものだ。最初に報じたのはThe Aviation Heraldで、当該便（AI130）はLondon Heathrow発Mumbai行きの途中で、コックピットの乗務員がエンジン燃料制御スイッチの物理的な位置と、Engine‑Indicating and Crew‑Alerting System（EICAS）に表示されている電子的な状態が一致していないことに気付いたという。

同機はその後、追加の事故なくMumbaiに無事着陸したが、整備点検の結果、特定の条件下で意図せずにエンジンが停止する、あるいは飛行中にエンジンが再始動しなくなる可能性のあるスイッチアセンブリの故障が見つかった。

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技術的精査と機隊の安全性

AIN Onlineの報道によれば、Air Indiaの技術チームは現在、当該故障が単発の機械的疲労によるものか、部品の体系的な欠陥に起因するものかを特定するための「根本原因分析」を実施しているという。787-9の燃料制御スイッチはセンターペデスタルに配置され、高圧燃料遮断弁やスパーバルを作動させる役割を担う重要な部品だ。

「Air Indiaは燃料スイッチに関連する技術的な観察を受け、Boeing 787-9機を運航停止にしました」と、Air Indiaの広報担当者は本日早くに述べた。「乗客と乗務員の安全が最優先であり、当該機はBoeingの承認済み整備マニュアルに従った徹底的な点検と部品交換を経てから運航に復帰します。」

この出来事は、Air Indiaが運航許可性の向上に向け世界的な注目を浴びている時期に起きた。業界のアナリストらは、今回の迅速な運航停止は同社内における「安全第一」の文化変化を反映していると示唆している。

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故障の調査

The Aviation Heraldが提供したデータによると、当該機は最近定期のCチェックを受けていたという。捜査員らは、その点検期間中にスイッチアセンブリが整備または交換されたかどうかを現在調査している。Boeing 787では、燃料制御スイッチがEngine Electronic Control（EEC）に信号を送り、EECが燃料流量を管理する。EECがスイッチの位置と実際の弁の状態の不一致を検出すると、「discrepancy」という表示が通常トリガーされる。

飛行および整備データ概要

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Boeingと規制当局の対応

Boeingはまだ全機種対象のMulti-Operator Message（MOM）を発出していないが、同社は当該機のFlight Data Recorder（FDR）およびCentral Maintenance Computer（CMC）からのデータダウンロードについて、Air Indiaを支援していると伝えられている。

AIN Onlineによれば、「同航空会社は部品の故障が世界の787機隊に広がる一連の問題を示すものではないかを確認するため、メーカーと緊密に連携している」とのことだ。

現時点では、Air Indiaは国際線スケジュールを調整し、新たに納入されたAirbus A350-900の予備の運力を活用して、運航停止となったDreamlinerが担当していた路線をカバーしている。技術調査が続く間、一部の欧州路線では機材の差し替えが生じる旨、乗客には案内が出されている。