{{AI_GEN}}

خطوط هوایی KLM Royal Dutch در حال بهینه‌سازی استراتژی اروپایی خود برای فصل تابستان ۲۰۲۶ است. این ایرلاین امروز اعلام کرد که جرزی، سانتیاگو د کومپوستلا و اوییدو را به شبکه پروازی خود اضافه خواهد کرد که نشان‌دهنده رویکرد «رشد انتخابی» است و بر مراکز تفریحی و فرهنگی پرتقاضا تمرکز دارد.

این پروازها که از مرکز اصلی این شرکت هواپیمایی در فرودگاه آمستردام اسخیپهل (AMS) انجام می‌شوند، تاییدی بر تعهد KLM به پیوند دادن منطقه اروپا با شبکه جهانی گسترده آن است. این گسترش در حالی صورت می‌گیرد که ایرلاین به مدرن‌سازی ناوگان منطقه‌ای خود ادامه می‌دهد و از هواپیماهای کارآمد امبرائر متعلق به KLM Cityhopper برای این مسیرهای جدید بهره می‌برد.

مقاصد جدید

این سه مسیر جدید مخاطبان متفاوتی را هدف قرار می‌دهد؛ از زائران و دوستداران طبیعت گرفته تا کسانی که به دنبال فرار به جزیره‌ای با هوای معتدل هستند.

جرزی (JER)، جزایر کانال: که به «جزیره گل‌ها» معروف است، ترکیبی منحصر به فرد از فرهنگ‌های بریتانیایی و فرانسوی را ارائه می‌دهد. این مسیر بازگشتی مهم به جزایر کانال است و امکان اتصال بدون توقف جزیره‌نشینان به جهان از طریق آمستردام را فراهم می‌کند.

سانتیاگو د کومپوستلا (SCQ)، اسپانیا: پایتخت تاریخی گالیسیا و مقصد نهایی مسیر معروف جهانی کامینو د سانتیاگو. این مسیر بخش رو به رشد گردشگران «سفر کند» و زائران را پوشش می‌دهد.

اوییدو (OVD)، اسپانیا: واقع در منطقه آستوریاس، اوییدو دروازه‌ای به «اسپانیا سبز» است. این مقصد نقطه ورود ایده‌آلی برای مسافرانی است که به دنبال کشف رشته‌کوه‌های پیکوس د اروپا و سواحل ناهموار اقیانوس اطلس هستند.

{{AD}}

برنامه پروازهای تفصیلی

بلیط‌های این مسیرها رسماً از ۱۶ دسامبر ۲۰۲۵ به فروش گذاشته شدند. خدمات به صورت مرحله‌ای در طول بهار و تابستان ۲۰۲۶ آغاز خواهند شد.

*توجه: جرزی ابتدا به صورت هفتگی (شنبه‌ها) شروع می‌شود و در اوج تابستان به روزانه افزایش می‌یابد. سانتیاگو و اوییدو نیز در ماه‌های ژوئیه و اوت به پروازهای روزانه خواهند رسید.

{{AD}}

استراتژی ناوگان

پروازها توسط KLM Cityhopper، شرکت منطقه‌ای زیرمجموعه این ایرلاین، انجام خواهد شد. با به‌کارگیری هواپیماهای امبرائر ۱۷۵ و امبرائر ۱۹۰، KLM می‌تواند فرکانس‌های بالا را حفظ کرده و در عین حال ظرفیت صندلی (۸۸ تا ۱۰۰ صندلی) را برای این بازارهای تخصصی بهینه نگه دارد.

این استراتژی هواپیماهای باریک برای پروازهای منطقه‌ای به ایرلاین امکان می‌دهد تا انعطاف‌پذیری خود را حفظ کند، به ویژه در فرودگاه‌هایی مانند جرزی که ممکن است هواپیماهای بزرگ‌تر با محدودیت‌های عملیاتی مواجه شوند. علاوه بر این، پیکربندی صندلی ۲-۲ در این جت‌ها همچنان مورد علاقه مسافران است، زیرا صندلی وسط ناخوشایند را حذف می‌کند.

زمینه استراتژیک

این حرکت به سمت این سه مقصد، سیاست «رشد انتخابی» KLM را برجسته می‌کند. با مواجهه با محدودیت‌های ظرفیت در اسخیپهل، این ایرلاین به جای مسیرهای صرفاً پرحجم، روی مقصدهای تفریحی با بازده بالا تمرکز می‌کند که هم تقاضای نقطه به نقطه قوی دارند و هم به عنوان تأمین‌کننده ترافیک مرکز بین‌قاره‌ای عمل می‌کنند.

{{AD}}