مقامات تحقیقاتی فدرال اکنون در حال کالبدشکافی یک «نزدیک به برخورد» حساس در Newark Liberty International Airport (EWR) هستند، پس از آنکه یک Alaska Airlines Boeing 737 MAX 9 و یک FedEx Boeing 777F شب سه‌شنبه به‌سختی از برخورد اجتناب کردند. این حادثه که در 17 March 2026 رخ داد، بار دیگر توجه شدیدی را به نیروی انسانی کنترل ترافیک هوایی (ATC) و ایمنی عملیات باندهای متقاطع در شلوغ‌ترین هاب‌های کشور جلب کرده است.

{{AD}}

واکنش در کسری از ثانیه

درگیری حدود ساعت 8:15 بعدازظهر به‌وقت محلی رخ داد، زمانی که دو سنگین‌وزن آسمان به فرودگاه نیوجرسی نزدیک می‌شدند. Alaska Airlines Flight 294 که از Portland (PDX) می‌آمد، در مرحلهٔ نهایی فرود بود که یک کنترل‌کنندهٔ ترافیک هوایی یک مسیر فاجعه‌بار را تشخیص داد: یک FedEx Boeing 777 کارگو، Flight 721 از Memphis (MEM)، نیز برای یک باند متقاطع اجازه فرود دریافت کرده بود.

وقتی که MAX 9 شرکت Alaska به ارتفاع تنها 150 فوت بالای زمین نزول کرده بود، کنترل‌کننده دستور اضطراری «بازگشت به پرواز» را صادر کرد. داده‌های ابتدایی راداری از Flightradar24 نشان می‌دهد که جت Alaska با جدایی عمودی تنها 300 تا 325 feet از بالای هواپیمای پهن‌پیکر FedEx عبور کرده است، فاصله‌ای تقریباً برابر با طول یک زمین فوتبال.

{{REC}}

مکانیسم‌های «بازگشت به پرواز»

در هوانوردی و عملیات، بازگشت به پرواز (go-around) یک مانور استاندارد اما پُر بار کاری است که در آن فرود رها می‌شود. خلبانان هواپیما را از وضعیت نزول به پیکربندی صعود با توان کامل منتقل می‌کنند. اگرچه این مانور بخشی از آموزش‌های معمول خلبانان است، نزدیکی دو هواپیما در این مورد مرزهای حاشیه‌های ایمنی را تحت فشار قرار داد.

«یک کنترل‌کنندهٔ ترافیک هوایی به Alaska Airlines Flight 294 دستور انجام بازگشت به پرواز در Newark International Airport را داد، زیرا به FedEx Flight 721 اجازهٔ نهایی برای روی‌رو شدن به یک باند متقاطع داده شده بود،» ادارهٔ فدرال هوانوردی (FAA) در یک بیانیهٔ رسمی تأیید کرد.

شرکت‌های هواپیمایی درگیر از آن زمان ارزیابی‌های خود از واکنش خدمه را ارائه کرده‌اند:

Alaska Airlines: «کنترل ترافیک هوایی به هواپیمای ما دستور بازگشت به پرواز داد، مانوری که خلبانان ما به‌طور کامل برای آن آموزش دیده‌اند.»

FedEx: «براساس دستور کنترل ترافیک هوایی، خدمهٔ پروازی FedEx flight 721 بدون حادثه در Newark Liberty International Airport فرود آمد.»

تحقیق دربارهٔ شکست سیستمی

هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل (NTSB) یک تحقیق کامل را آغاز کرده است که انتظار می‌رود بر ارتباطات کنترل ترافیک هوایی و پروتکل‌های «جداسازی بصری» در آن زمان تمرکز کند. این حادثه در پی دوره‌ای از نگرانی‌های فزاینده رخ داده است که پس از برخورد هوایی مرگبار ژانویهٔ 2025 نزدیک Reagan National Airport پیش آمد و باعث شد FAA جداسازی‌های پشتیبانی‌شده توسط رادار برای هواپیماهایی که در نزدیکی ترمینال‌های بزرگ فعالیت می‌کنند، اجباری کند.

تحلیلگران صنعت در حال پرسش از این هستند که آیا سطح فعلی نیروی انسانی در EWR به صدور اجازهٔ هم‌زمان برای دو مسیر متقاطع کمک کرده است یا خیر. در حالی که تفکر سریع کنترل‌کننده از بروز فاجعه جلوگیری کرد، NTSB بررسی خواهد کرد که چرا این تعارض اصلاً اجازهٔ رشد یافته را داشته است.

{{AD}}

داده‌های عملیات پروازی حادثه

جدول زیر جزئیات عملیاتی مربوط به دو پرواز اصلی دخیل در درگیری باند نیوآرک را نشان می‌دهد.

*زمان فرود Flight 294 منعکس‌کنندهٔ ورود موفق پس از مانور بازگشت به پرواز است.

در حالی که NTSB و FAA به بررسی عمیق داده‌های تله‌متری و ضبط‌کننده‌های صوتی کابین ادامه می‌دهند، نزدیک‌بودن حادثهٔ نیوآرک یادآور هشداردهنده‌ای از باریک بودن حاشیهٔ خطا در مدیریت هوانوردی مدرن است. نتایج این بررسی ممکن است به وضع تدابیر فدرال جدیدی در مورد نحوهٔ استفاده از باندهای متقاطع در بازه‌های شلوغ ترافیکی منجر شود.