Southwest Airlines امروز با اعلام خروج کامل از Chicago O’Hare International Airport و Washington Dulles International Airport صنعت هوانوردی را تکان داد. این عقب‌نشینی استراتژیک که از June 4, 2026 اجرایی می‌شود، پایان آزمایش پر سر و صدای شرکت در دو تا از پرتراکم‌ترین هاب‌های ثانویه کشور را رقم زده و نشان‌دهنده تغییر قطعی به‌سوی برنامه سودآوری "Southwest 2.0" است.

{{AD}}

عقب‌نشینی از O'Hare و Dulles

این شرکت مستقر در دالاس روز March 13 تأیید کرد که آخرین روز عملیات آن در هر دو فرودگاه O'Hare (ORD) و Dulles (IAD) روز June 3, 2026 خواهد بود. این اقدام در حالی انجام می‌شود که شرکت با محدودیت‌های جدید پروازی تحمیلی FAA در O’Hare دست و پنجه نرم می‌کند؛ محدودیت‌هایی که اخیراً تعداد عملیات روزانه این فرودگاه را به 2,800 پرواز کاهش داده‌اند تا تأخیرهای مزمن را مهار کنند.

«عملیات در Chicago O'Hare همچنان چالش‌برانگیز است،» یک سخنگوی Southwest Airlines در بیانیه رسمی روز جمعه گفت. «ما اطمینان داریم که می‌توانیم از طریق موضع قوی خود در Chicago Midway به منطقه شیکاگو خدمت‌رسانی کنیم.»

برای بازار واشینگتن، دی.سی.، شرکت منابع خود را به سمت Baltimore/Washington International (BWI) و Reagan National (DCA) هدایت می‌کند. در اطلاعیه مسافرتی شرکت آمده است که «تغییرات مشابه همچنین شامل Washington Dulles International Airport می‌شود»، و از مسافرانی که بلیت‌هایشان پس از قطع سرویس ژوئن هستند خواسته شده است که برای بازپرداخت یا تغییر مسیر از طریق درگاه‌های جایگزین اقدام کنند.

Southwest 2.0 و فشار برای سودآوری

این خروج صرفاً یک کاهش سرویس نیست، بلکه ستون یک تحول گسترده‌تر است. از January 27, 2026، Southwest رسماً به صندلی‌های اختصاصی منتقل شده و برای کرایه‌های پایه هزینه بار معرفی کرده است؛ اقداماتی که زمانی برای این غول کم‌هزینه غیرقابل‌تصور به نظر می‌رسید.

با خروج از فرودگاه‌های پرهزینه‌ای مانند ORD و IAD، Southwest قصد دارد ناوگان Boeing 737 خود را به مسیرهای تفریحی با حاشیه سود بالاتر و بازارهای تازه‌راه‌اندازی‌شده «frontier» اختصاص دهد. این شامل گسترش تاریخی آن به Alaska و the U.S. Virgin Islands است که اوایل این فصل آغاز شد. تحلیل‌گران می‌گویند این شرکت «پرستیژ» O'Hare را در ازای بازدهی بالاتر ترافیک مقصدمحور در کارائیب و شمالغرب اقیانوس آرام معامله می‌کند.

{{REC}}

انتقال ظرفیت به افق‌های جدید

در حالی که شرکت در ایالت‌های Illinois و Virginia جمع‌وجور می‌شود، به‌طور تهاجمی به جذب مسافران در مکان‌های دیگر می‌پردازد. خدمات جدید به Anchorage و کارائیب بخشی از یک توسعه عظیم 31-route است که این بهار راه‌اندازی می‌شود. در ادامه جزئیات مهم‌ترین عملیات جدیدی که رسماً به برنامه 2026 افزوده شده‌اند تا ظرفیت از دست رفته هاب را جبران کنند آمده است.

{{AD}}

عملیات هوایی جدید و تخصیص مجدد مسیرها (2026)

راهنمایی رسمی برای مسافران متاثر Southwest راهنمایی مشخصی برای کسانی که تحت‌تأثیر تعطیلی ORD و IAD قرار گرفته‌اند منتشر کرده است.

«هر سفر که شامل O'Hare در یا پس از June 4, 2026 باشد، تحت‌تأثیر این تغییر قرار خواهد گرفت. مشتریان می‌توانند بدون پرداخت تفاوت کرایه تا 14 روز از تاریخ سفر اصلی خود، بلیت خود را بازرزرو کنند یا به‌صورت استندبای سفر کنند.»

این شرکت تأیید کرده است که به همه کارکنان متأثر در O'Hare و Dulles «فرصت ارائه پیشنهاد برای مشاغل باز در شبکه Southwest» ارائه خواهد شد، به‌ویژه در Midway و Reagan National.