این حادثه اواخر شب دوشنبه، 2 فوریه 2026 رخ داد، زمانی که پرواز FedEx شماره FX-1338، یک سرویس باربری برنامه‌ریزی‌شده به مقصد "SuperHub" جهانی این شرکت در Memphis (MEM)، در حدود ساعت 9:46 PM به‌وقت شرقی (EST) از باند 23 نورفولک برخاست.

بر اساس داده‌های اولیهٔ پرواز و ضبط‌های کنترل ترافیک هوایی، وضعیت به‌سرعت تشدید شد زمانی که جت دوقلوی موتور در گذرگاه اولیهٔ خروجی خود ارتفاع می‌گرفت.

{{AD}}

"به‌طور مؤثر تک‌موتوره"

تراسمیسیون‌های رادیویی از کابین خلبان واکنشی آرام اما فوری نسبت به بحران مکانیکی در حال شکل‌گیری را آشکار کرد.

خدمه در ابتدا با کنترل خروج تماس گرفتند تا از یک اختلاف فنی در یکی از دو موتور Pratt & Whitney PW4158 هواپیما گزارش دهند.

«خدمه درخواست کردند که در ارتفاع 3000 فوت همسطح شوند و از مشکل یکی از موتورها (PW4158) خبر دادند؛ آنها باید به نورفولک بازگردند»، گزارش‌های اولیه از AeroInside اشاره کردند.

با اجرای چک‌لیست‌های اضطراری توسط خدمه، وضعیت بحرانی‌تر شد.

لحظاتی بعد، خلبان‌ها رسماً وضعیت اضطراری اعلام کردند و تأیید کردند که آنها \"به‌طور مؤثر تک‌موتوره\" هستند و به یک فرود با اولویت فوری به فرودگاه مبدأ نیاز دارند.

{{REC}}

پاسخ تاکتیکی اضطراری

تیم‌های نجات و آتش‌نشانی هواپیما (ARFF) فرودگاه بین‌المللی نورفولک در موقعیت‌های از پیش تعیین‌شده در طول باند مستقر شدند در حالی که FX-1338 برای بازگشت مانور می‌داد.

هدایت یک هواپیمای باری پهن‌پیکر با یک موتور در حالی که احتمالاً با سوخت و بار سنگین است، نیازمند مهارت هوایی استثنایی به‌ویژه در مراحل نزدیک‌شدن و فرود است.

هواپیما در حدود ساعت 10:10 PM به‌وقت شرقی (EST) به‌طور ایمن روی باند 23 فرود آمد، تقریباً 24 دقیقه پس از آنکه چرخ‌هایش برای نخستین بار از روی باند بلند شده بودند.

هیچ‌گونه مصدومی در میان خدمه پرواز گزارش نشد و هواپیما توانست با نیروی خود یا با کمک یک تگ‌تِر به رمپ بار FedEx منتقل شود.

جدول خلاصهٔ حادثه

{{AD}}

ناوگان در کانون توجه
 

Airbus A300-600 مدت‌هاست که «نیروی کار» ناوگان داخلی FedEx بوده و به‌خاطر ظرفیت حمل کانتینری و قابل‌اطمینان بودنش مورد ستایش قرار گرفته است.

با این حال، در حالی که شرکت حمل‌ونقل با ابتکار نوسازی \"DRIVE\" پیش می‌رود، بدنه‌های هوایی قدیمی‌تر مانند A300 تحت نظارت‌های نگهداری شدیدتری قرار گرفته‌اند.

تا ظهر 3 فوریه، این هواپیما همچنان در نورفولک زمین‌گیر است.

انتظار می‌رود تیم‌های نگهداری بازرسی بروسکوپی روی موتور PW4158 آسیب‌دیده انجام دهند تا تعیین کنند آیا خاموشی ناشی از یک خرابی مکانیکی داخلی مانند شکست تیغه توربین بوده یا عامل خارجی مانند اصابت پرنده.

FedEx هنوز بیانیهٔ رسمی در مورد ماهیت دقیق آسیب موتور صادر نکرده است، اما شرکت تأیید کرده که محمولهٔ روی FX-1338 اوایل صبح امروز به‌صورت موفقیت‌آمیز روی یک هواپیمای پشتیبان به Memphis منتقل شده است تا اختلالات خدماتی به حداقل برسد.