شیکاگو، ایلینوی — در حرکتی که تشدید «جنگ قلمرو» در فرودگاه بین‌المللی شیکاگو اوهیر (ORD) را برجسته می‌کند، Spirit Airlines رسماً اقدام به انتقال دو قرارداد اجاره گیت ترجیحی نهایی خود به United Airlines کرده است. معامله $30.2 million که امروز، February 4, 2026، در پرونده‌های دادگاه ورشکستگی فاش شد، پایان دوره‌ای برای حضور اختصاصی Spirit در فرودگاه و یک تغییر راهبردی تهاجمی برای شرکت هواپیمایی «محلی» شیکاگو را نشان می‌دهد.

این معامله که مشروط به تأیید U.S. Bankruptcy Court for the Southern District of New York است، شامل گیت‌های G12 and G14 در Terminal 3 می‌شود. برای Spirit Airlines، که در حال عبور از دومین بازسازی تحت Chapter 11 از اوت 2025 است، این فروش اقدامی حیاتی برای تأمین نقدینگی است. برای United، این یک حرکت دفاعی استادانه است که با هدف جلوگیری از گسترش حضور غالب رقیب، American Airlines، در این هاب انجام شده است.

{{AD}}

نبرد برای گیت G

این معامله جدید ادامه یک تراکنش مشابه در دسامبر 2025 است، زمانی که Spirit دو گیت دیگر اوهیر (G8 و G10) را به American Airlines به قیمت $30 million فروخت. با به‌دست‌آوردن دو گیت باقیمانده، United عملاً «خطی در شن می‌کشد» و اطمینان می‌دهد که American نتواند بلوک چهارگیتی‌ای به‌دست آورد که به‌طور قابل‌توجهی تراز عملیات Terminal 3 را به نفع خود متمایل کند.

تحلیلگران صنعت اشاره می‌کنند که مدیرعامل United، Scott Kirby، موضع خود را به‌طرز چشمگیری تغییر داده است. قبلاً از Kirby نقل شده بود که درباره دارایی‌های Spirit چنین گفته است:

«این کار در حوزه تخصصی ما نیست، و بنابراین قصد نداریم تلاش کنیم آن را انجام دهیم.»

با این حال، واقعیت محدودیت‌های اوهیر، جایی که گیت‌ها عملاً «طلا»ی فرودگاه هستند، مجبور به تغییر استراتژی شده است. United در حال اجرای بزرگ‌ترین توسعه تاریخ خود در شیکاگو است و هدفش رسیدن به رکورد 750 پرواز روزانه تا تابستان 2026 است.

{{REC}}

مسیر Spirit به سوی «کوچک‌شدن برای سودآوری»

با وجود واگذاری گیت‌های ترجیحی‌اش، Spirit Airlines تأکید کرده که بازار شیکاگو را ترک نمی‌کند. در عوض، این حامل به گیت‌های «استفاده مشترک» منتقل خواهد شد؛ اقدامی که هزینه‌های ثابت را کاهش می‌دهد و در عین حال به آن اجازه می‌دهد برنامه فعلی خود با حدود 105 پرواز هفتگی را حفظ کند.

در دادخواست دادگاه، رهبری Spirit ضرورت این فروش را برای تثبیت ترازنامه‌اش تأکید کردند:

«Spirit Airlines معتقد است که واگذاری Assigned Premises به United Airlines هم مناسب است و هم به نفع [Spirit Airlines]، [اموال آن] و [طلبکاران آن] می‌باشد.»

تحلیل تأثیر بازار

{{AD}}

نگاه به آینده

جهان هوانوردی اکنون چشم به February 24, 2026 دوخته است، زمانی که دادگاه ورشکستگی قرار است جلسه‌ای برای نهایی‌کردن انتقال برگزار کند. اگر تأیید شود، United فوراً زیرساخت‌های مرتبط را در اختیار خواهد گرفت و نقش خود به‌عنوان بازیگر غالب در اوهیر را بیش از پیش تحکیم خواهد کرد.

این خرید گیت «قطعه مفقوده» برنامه کلان 2026 United است که شامل اضافه‌کردن 20,000 پرواز اضافی از شیکاگو بین مارس و نوامبر می‌شود. با در اختیار گرفتن املاک Spirit، United تنها در حال رشد نیست؛ بلکه اطمینان می‌دهد که رقبا در زمین باقی بمانند.