لندن، بریتانیا – یک فروند با ظرفیت بالا Emirates Airbus A380-800 مجبور شد در بعدازظهر 31 دسامبر 2025 به‌صورت احتیاطی به فرودگاه لندن هیترو (LHR) بازگردد، پس از آن‌که اندکی پس از برخاستن با نقص فنی در سیستم چرخ‌های فرود مواجه شد.

این هواپیما که به‌عنوان Flight EK2 به سوی Dubai International (DXB) پرواز می‌کرد، حدود 500 مسافر را حمل می‌کرد که خدمه درباره مشکلی در درهای چرخ‌های فرود گزارش دادند. این حادثه که در یکی از شلوغ‌ترین دوره‌های سفر سال رخ داد، مطابق پروتکل‌های اضطراری استاندارد مدیریت شد و به فرود ایمن هواپیما انجامید.

برخاست و هشدار فنی

Flight EK2 در حدود ساعت 14:32 UTC از Runway 27L هیترو برخاست. بر اساس داده‌های اولیه رهگیری پرواز و گزارش‌های The Aviation Hub، خدمه موفق به جمع‌کردن چرخ‌های فرود پس از برخاستن شدند. با این حال، حسگرها نشان دادند که یک یا چند مورد از درهای چرخ‌های فرود به‌درستی بسته و قفل نشده‌اند.

چنین نقصی باعث ایجاد کشش آیرودینامیکی قابل توجه می‌شود و مانع ادامه ایمن سفر هفت‌ساعته فرامرزی هواپیما می‌گردد. مطابق با دفترچه ایمنی Emirates، خلبانان بلافاصله اوج‌گیری را قطع کردند و کنترل ترافیک هوایی (ATC) را از نقص فنی مطلع نمودند.

{{AD}}

الگوی انتظار و مدیریت وزن

از آنجا که هواپیما تازه برای یک پرواز بلندبرد برخاسته بود، مقدار زیادی سوخت داشت و به‌طور قابل توجهی بالاتر از حداکثر وزن فرود (MLW) بود. فرود یک A380 در حالی که بیش از وزن مجاز است می‌تواند تنش ساختاری شدیدی به بدنه و اجزای چرخ‌های فرود وارد کند.

برای کاهش این خطر، خلبانان وارد الگوی انتظاری در جنوب‌شرقی لندن—به‌طور مشخص بر فراز کِنت و منطقه اورپینگتون—در ارتفاع 10,000 feet شدند. این سوپرجامبو تقریباً به مدت 90 minutes در گردش ماند تا سوخت اضافی را بسوزاند، فرآیندی که در آن زمان EK2 را در Flightradar24 به پراکندگی‌ترین پرواز جهان تبدیل کرد.

{{AD}}

بازگشت ایمن و تأثیر بر مسافران

پس از رسیدن به وزن فرود ایمن، به هواپیما اجازه فرود بر روی Runway 27R داده شد. خدمات اضطراری به‌عنوان اقدام احتیاطی در طول باند مستقر شدند، اما A380 به‌نرمی در ساعت 16:28 UTC فرود آمد، تقریباً دو ساعت پس از برخاست اولیه.

"Emirates flight EK002 returned to LHR shortly after take-off due to a technical fault," یک سخنگوی Emirates تایید کرد. "هواپیما به‌طور ایمن فرود آمد و مسافران بدون حادثه پیاده شدند. از بابت این ناراحتی پوزش می‌طلبیم؛ ایمنی مسافران و خدمه اولویت اصلی ما است."

هواپیمای درگیر، با ثبت A6-EUF، یک Airbus A380 نه‌ساله است که با موتورهای Engine Alliance GP7000 نیرو می‌گیرد. پس از حادثه، این هواپیما برای بازدید کامل توسط تیم‌های مهندسی از خدمت خارج شد. مسافران متأثر در پروازهای بعدی جاگذاری مجدد شدند و در صورت لزوم خدمات هتل برای آن‌ها فراهم گردید.

{{REC}}

خلاصه حادثه پروازی

تحلیل ایمنی هوایی

این حادثه پیچیدگی سیستم چرخ‌های فرود A380 را نشان می‌دهد، سیستمی که شامل 22 wheels و توالی پیچیده‌ای از درهای هیدرولیکی است. هرچند اختلال در درهای چرخ معمولاً نادر است، اما در رده اورژانس‌های "غیر بحرانی" قرار می‌گیرد، به این معنی که هواپیما همچنان کاملاً قابل کنترل است اما باید برای تعمیر به مبدا بازگردد. الگوی انتظار برای کاهش سوخت و فرود موفق تأکیدی است بر سطح بالای آموزش‌ دیده‌شدهٔ خدمه پروازی Emirates.